Saint-Saturnin-Viadukt
| Saint-Saturnin-Viadukt | |||||
| Erdkunde | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | ||||
| Region | Auvergne | ||||
| Abteilung | Cantal | ||||
| Kommune | Condat | ||||
| Geografische Koordinaten | 45 ° 15 '49' 'N, 2 ° 47' 59 '' E. | ||||
| Funktion | |||||
| Funktion | Eisenbahn | ||||
| Technische Eigenschaften | |||||
| Art | Bogenbrücke | ||||
| Länge | 206 m | ||||
| Höhe | 36 m | ||||
| Konstruktion | |||||
| Konstruktion | 1902-1905 | ||||
Geolokalisierung auf der Karte: Cantal
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Das Hotel lag sechs Kilometer südöstlich der Stadt Condat , in der Cantal - Abteilung , der Saint-Saturnin - Viadukt , in einer steilen Kurve gebaut, ist eine der Attraktionen der touristischen Zugstrecke des Gentiane auszudrücken , wenn Letzteres macht eine incursion in einer Höhe von mehr als tausend Metern durch das hohe Cézallier- Massiv, bevor Sie am Bahnhof Landeyrat-Marcenat anhalten.
Geschichte
Die Linie Bort-les-Orgues - Neussargues , deren Prinzip 1892 eingestellt wurde , ermöglichte es, die kleinen Handelsstädte im Norden des Kantals im Land der Leinwandhändler zu eröffnen , doch der Bau dauerte sehr lange lange Zeit. Das Saint-Saturnin-Viadukt wurde nach dreijähriger Arbeit erst 1905 fertiggestellt . Aufgrund einer sehr rauen Route in dem Teil, der den Cézallier überquert , mussten 5 Viadukte gebaut werden, von denen die meisten sehr nahe beieinander lagen: Salsignac- Viadukt, Barajol- Viadukt, Chassagny-Viadukt, Lugarde-Viadukt und St.-Viadukt-Saturnin. Die im Winter sehr rauen klimatischen Bedingungen verhinderten die Entwicklung eines echten Weinverkehrs vom Languedoc und Roussillon nach Paris, der den Bau der Linie Bort-les-Orgues - Neussargues motiviert hatte . Bis in die 1980er Jahre wurde die Eisenbahnlinie genutzt, um Herden auf die Sommerweiden zu bringen. Der Zug transportierte bis zu 10.000 Stück Vieh pro Sommer.
Die Strecke Bort-Neussargues wurde 1991 für den Güterverkehr gesperrt. Zwei Jahre später gründete eine Gruppe von Eisenbahnbegeisterten die Association des Chemins de Fer de la Haute Auvergne. In 1997 erhielt sie den Betrieb des Gentiane Express touristischen Zuges auf der Strecke zwischen Riom-ès-Montagnes und Lugarde , in Cantal . Während der Sommersaison ist der Viadukt der Endpunkt eines Radweges .
Architektonische Merkmale und Umgebung
Mit einer Gesamtlänge von 206 Metern und einer Höhe von 36 Metern zeichnet der Viadukt eine Kurve mit einem Radius von 200 m nach . Es ermöglicht die Überquerung des Tals von Santoire mit der Eigenschaft einer sehr starken Krümmung. Es wurde vollständig aus Basaltstein gebaut , einem Material der Cézallier- Vulkane , in einer wilden Landschaft im Herzen des Parc des Volcans d'Auvergne . Es grenzt an Herden von Salers (Rinderrasse) und befindet sich neben dem Barajol- Viadukt und dem Garabit-Viadukt .
Anmerkungen und Referenzen
- "Die Bahn in Bort les Orgues - vom Dampf zum Gentiane Express" [1]
- "Massif Central Railway: die Viadukte"