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Renory-Viadukt | ||||
Geographie | ||||
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Land | Belgien | |||
Region | Wallonien | |||
Provinz | Provinz Lüttich | |||
Kommune | Kork | |||
Geographische Koordinaten | 50 ° 36 ′ 25 ″ N, 5° 33 ′ 28 ″ E | |||
Funktion | ||||
Kreuze | die Maas | |||
Funktion | Eisenbahnbrücke | |||
Route | Linie 36A | |||
Technische Eigenschaften | ||||
Typ | Bogenbrücke | |||
Konstruktion | ||||
Inbetriebnahme | 1930 | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Europa
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Das Viadukt von Renory ist eine Eisenbahnbrücke über die Maas , die Fexhe-le-Haut-Clocher mit Kinkempois bei Sclessin verbindet . Es trägt die Linie 36A der SNCB .
Die Linie 36A Voroux-Kinkempois wurde ab den 1920er Jahren gebaut , um eine Alternative zu den weniger steilen Hängen von Lüttich zu bieten . Die Arbeiten waren um 1930 praktisch abgeschlossen, aber erst 1939 und der versehentlichen Zerstörung der Val-Benoît-Brücke wurden die Gleise verlegt und die Strecke in Betrieb genommen.
Das Viadukt hat zehn Bögen, von denen neun 61,40 m und einer 34 m lang sind (der sechste von Norden). Drei der großen Bögen und zwei der Säulen stehen über der Maas.
Das Viadukt und seine Umgebung wurden im Zweiten Weltkrieg bombardiert und zerstört . 1955 wurde sie umgebaut und die Linie 36A elektrifiziert.
Auf der Linie 36A passieren derzeit nur Güterzüge unter normalen Bedingungen, außer bei Arbeiten oder einem Störfall auf schiefen Ebenen.
Renory Viadukt, linkes Ufer.
Detail eines Bogens.
Viadukt über den Bahnhof Sclessin .
Hafendienststraßen.
Foto von einem der Portiken von Renory SA.