Barentin-Viadukt
| Barentin-Viadukt | ||||
| ||||
| Erdkunde | ||||
|---|---|---|---|---|
| Land | Frankreich | |||
| Region | Normandie | |||
| Abteilung | Seine-Maritime | |||
| Kommune | Barentin | |||
| Geografische Koordinaten | 49 ° 32 '47 '' N, 0 ° 57 '31' 'E. | |||
| Funktion | ||||
| Kreuze | Austreberthe Tal | |||
| Funktion | Eisenbahn | |||
| Technische Eigenschaften | ||||
| Art | Viadukt | |||
| Länge | 480 m | |||
| Höhe | 33 m | |||
| Materialien) | Backstein | |||
| Konstruktion | ||||
| Inbetriebnahme | 1847 | |||
| Ingenieure) | Joseph Locke | |||
| Auftraggeber | Charles Laffitte und Cie | |||
| Firma (n) | Mackensie und Brassey | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
| ||||
Der Barentin Viadukt ist ein Kunstwerk Schiene der Linie Paris-Saint-Lazare Havre . Es durchquert das Austreberthe- Tal auf dem Gebiet der Gemeinde Barentin im Departement Seine-Maritime in der Normandie .
Eisenbahnsituation
Das Barentin-Viadukt befindet sich am Kilometerpunkt (PK 156.6) der Linie Paris-Saint-Lazare in Le Havre zwischen den Stationen Malaunay - Le Houlme und Barentin .
Geschichte
Es wurde ab dem Frühjahr 1844 unter der Leitung des Chefingenieurs Joseph Locke und der Bauunternehmer Mackensie und Brassey gebaut .
Das 10. Januar 1846Gegen 6 Uhr morgens brach das Viadukt zusammen, als es fast fertig war, was zu heftigen Kontroversen führte und die Ballastüberlastung oder die Schwäche der Säulen beschuldigte. Es wurde schnell in sechs Monaten wieder aufgebaut und benötigte 16 Millionen Steine.
Die Compagnie du Chemin de Fer de Rouen in Le Havre nahm sie 1847 in Betrieb, als ihre Linie in Betrieb genommen wurde.
Eine Spannweite wird durch ein alliiertes Luftangriff auf zerstört8. August 1944. Acht Spannweiten werden gesprengt25. Augustvon Wehrmachtssoldaten während ihres Rückzugs nach dem Ende der Falaise-Tasche . Zwischen März undSeptember 1946Das Viadukt wird von der Firma Desplats-Lefèvre repariert. Es wird am eingeweiht5. Oktober 1946von Albert Gazier .
Eigenschaften
Es ist ein geschwungener Viadukt aus rotem Backstein , 480 Meter lang und bis zu 32 Meter hoch.
Anmerkungen und Referenzen
- "Zusammenbruch des Barentin-Viadukts", Le Journal de Rouen vom 11. Januar 1846 (online lesen)
Siehe auch
Zum Thema passende Artikel
Externer Link
- Barentin-Viadukt auf Structurae .