Velocette

Velocette
Velocette-Logo
Schaffung 1904
Verschwinden 1971
Gründer John Goodman ( in )
Rechtsform Società a responsilità limitata ( en )
Der Hauptsitz Birmingham
Aktivität Hersteller von Motorrädern

Velocette war ein englischer Motorrad- und Mopedbauer .

Historisch

Das Unternehmen stammt aus dem Jahr 1896, als ein Deutscher nach Birmingham auswanderte . Johannes Gütgemann, jetzt John Taylor, gründete zusammen mit William Gue eine Fahrradfabrik, die „Taylor Gue Ltd. ". 1904 kauften sie die belgische Firma Kelekom Motors und begannen mit motorisierten Zweirädern. Ihr erstes Motorrad, das 1905 veröffentlicht wurde, heißt "Veloce".

Die ersten Motorräder mit dem Namen "Velocette" erscheinen 1913, sie sind mit Motoren von 200  cm 3 ausgestattet . Der Modellname wird dann zum Markennamen.

1953 erschien ein sehr innovatives Modell, die „LE“ (für „  Little Engine  “). Es ist ein flacher Zwilling wie bei BMW Motorrädern , jedoch wassergekühlt und mit geringem Hubraum (150, dann 200  cm 3 ) und mit einem Acatene-Getriebe über Welle und Kegelrad ausgestattet. Das Motorrad hat ein ungewöhnliches Aussehen (offener Balkenrahmen) und ähnelt eher einem Roller mit großen Rädern.

Dieser ungewöhnliche Aspekt wird den Verkauf benachteiligen, da traditionelle Motorradfahrer, Kunden der Marke, diesen zu ausgefallenen Stil nicht akzeptieren, aber die sehr realen Eigenschaften von Zuverlässigkeit, Stille und geringem Wartungsaufwand machen ihn zu einem Fahrzeug der Wahl für „ Bobbys “.   Von den Briten Stadtpolizei und -verwaltungen, die den Großteil der Produktion aufnehmen werden.

Ein weiterer Roller, der Viceroy  (en), wird ein teurer kommerzieller Misserfolg sein: hässlich und schwer, zu spät auf einem Markt angekommen, auf dem Vespa und Lambretta von Mods gefeiert werden ... und der Rest der englischen Bevölkerung hat die Finanzen von belastet die Firma, die sich verschulden musste, um die für die Herstellung ihres Fahrgestellrumpfs erforderlichen Stanzpressen zu kaufen.

1965 präsentierte Velocette sein neuestes Modell, die Velocette Venom Thruxton, die in mehreren Versionen erhältlich sein würde. Die meisten der verkauften Produkte sind Velocette Thruxton Veeline, ein Motorrad mit einem Einzylindermotor von 500  cm 3 und einem Hochleistungskopf. Die Maschine ist sowohl altmodisch (fischschwanzförmiger Schalldämpfer) als auch rassig. Sie glänzte weiterhin im Wettbewerb, indem sie 1967 die Tourist Trophy (TT) gewann, bei der sie in 500 cm 3 den ersten und zweiten Platz belegte  . 1968 wurde sie Zweite. In Frankreich gewann sie die 500  cm 3 Meisterschaft .

Im Jahr 1971 wurde Velocette in die Zwangsliquidation gebracht.

Eine Handvoll Thruxton-Motoren sind in einem speziellen Fahrradteil montiert. Die elegante, moderne Panzersattelbaugruppe wurde vom italienischen Designer Leopoldo Tartarini entworfen . Diese Motorräder wurden in Italien von der Firma Ital Jet zusammengebaut und mit der hervorragenden Vorderradgabel- und Bremsbaugruppe Ceriani ausgestattet werden (hauptsächlich in den USA für den Importeur Floyd Clymer) unter der indischen Marke in einem sehr begrenzten ersten Versuch vermarktet , diesen großen Namen des Motorrads wiederzubeleben, das dann nicht mehr verwendet wird.

In Frankreich und in mehreren Ländern der Welt wurden Clubs gegründet, in denen Amateure zusammenkommen, die sich bemühen, diese mythischen Maschinen wiederzubeleben.

Galerie

Anmerkungen und Referenzen

  1. "  Geschichte der Velocette-Motorräder 1890-1971  " , Motos-anglaises.com .
  2. (in) Frank Sider, "  1970 Indian 500 Velo  " ,16. Oktober 2009(abgerufen am 31. Dezember 2016 ) .
  3. Velocette Club de France , Facebook .

Anhänge

Literaturverzeichnis