Die United States Military Railroad ( US Military Railway ) ist eine vom Kriegsministerium ( United States Department of War ) abhängige Behörde , die während des Bürgerkriegs gegründet wurde , um die Versorgung und den Transport von auf dem Land bewaffneten Nordländern mittels Eisenbahnen zu verwalten. Diese Organisation wurde 1862 gegründet . Sein privilegiertes Aktionsfeld war in der Tat das Schienennetz der Konföderierten, nachdem die Union 1862 den größten Teil ihrer militärischen Anstrengungen auf feindliches Gebiet konzentriert hatte. Die entscheidenden Auswirkungen auf den Kriegsverlauf und die anerkannte Wirksamkeit dieser Organisation hängen mit der bemerkenswerten Aktion von Oberst (damals General) Herman Haupt zusammen .
Das 31. Januar 1862Der Kongress der Vereinigten Staaten verabschiedet das "Railroads & Telegraph Act" , durch das Präsident Abraham Lincoln die volle Befugnis erhält, die für die Kriegsführung als notwendig erachteten Eisenbahn- und Telegraphenlinien anzufordern.
Für den Betrieb auf den angeforderten Eisenbahnstrecken und auf den eroberten südlichen Strecken wurde eine Agentur unter dem Namen "United States Military Railroad" gegründet, die auch unter dem Akronym USMRR bekannt ist .
Da keine Anforderungen gestellt werden und die Regierung es vorzieht, sich auf die akzeptierte Zusammenarbeit und technische Kompetenz der bestehenden Eisenbahnunternehmen zu verlassen, muss die USMRR nur die Teile der von ihr gebauten Strecken und einige von ihr gebaute Abschnitte verwalten.
Das von Haupt für die Linien in Virginia eingerichtete System wird auf die anderen Abteilungen angewendet. Auf der Ebene eines jeden von ihnen richtet die USMRR ein Transportkorps und ein Reparaturkorps aus . Jedes dieser Korps besteht aus mehreren Divisionen, jede für einen bestimmten Linienteil. Am Ende des Konflikts richtete das Reparationskorps insgesamt fast 10.000 Männer aus.
Jede dieser Einheiten ist für die Wartung der ihr zugewiesenen Leitungen verantwortlich. Jede Abteilung ist autonom und muss eingreifen, ohne auf bestimmte Bestellungen oder Materialien zu warten. Zu diesem Zweck verfügt es über Reserven an Schienen, Materialien, Werkzeugen und sogar vorgefertigten Elementen, um die Sanierung von Brücken zu erleichtern. Es hat auch eigene Lokomotiven und Wagen, um zur Arbeit zu kommen.
Diese Einheiten erfüllen die gleichen Funktionen wie die Betriebsabteilung einer zivilen Eisenbahngesellschaft. Das heißt, die Konstitution von Zügen, die Erstellung von Fahrplänen und Verkehrsplänen. Jede Abteilung ist für einen Abschnitt der Linie verantwortlich.
Seine Arbeit wird durch die Tatsache erleichtert, dass ein großer Teil seiner Belegschaft zivile Spezialisten sind, die von der Regierung eingestellt werden. Zum Beispiel hat die Transportabteilung der Mississippi Division bis zu 1.200 Mann. Es ist in drei Unterabteilungen gegliedert.
Das Baukorps derselben Division (höchstens 6000 Mann) ist in 6 Einheiten organisiert, die auch Divisionen genannt werden und jeweils für ein bestimmtes Gebiet zuständig sind. Eine Grundeinheit, Division, hat eine theoretische Stärke von 682 Männern. Es hat einen Generalstab , dem ein Abteilungsingenieur und sein Assistent, ein "Rodman" , eine Sekretärin, 2 Boten und ein Zugpersonal von 11 Männern sowie 5 Unterabteilungen angehören .
Dies sind Ochsen-Teams, die für den Einsatz auf Baustellen bestimmt sind. Die letzten drei Unterabteilungen bringen insgesamt 48 Männer zusammen.
USMRR-Einheiten sind keine Kämpfer und nicht bewaffnet. Trotzdem vonAugust 1863Einige Einheiten werden beginnen, sich mit Schusswaffen auszustatten und trainieren, um sich gegen die Aktionen der südlichen Guerillas zu verteidigen .
Insgesamt kaufte und baute diese Formation während des Krieges 312 Lokomotiven und eroberte 106 von den Konföderierten. Außerdem wurden 5.111 Autos gekauft, fünfundfünfzig gebaut und 409 erbeutet.
Die Instandhaltung von Fahrzeugen war jedoch nur ein Teil der Aufgabe. Die Instandhaltung von Gleisen ist ebenso wichtig, wenn der Eisenbahnverkehr unmittelbar hinter den Fronten fortgesetzt werden soll. VonFebruar 1862 Im Frühjahr 1865 wurden mehr als 1.030 Kilometer Eisenbahnlinie angelegt oder ausgebaut und mehr als 42 Kilometer Brücken gebaut oder umgebaut.
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