Troy Bayliss

Bayliss im Jahr 2006 Biografie

Spitzname	Baylisstic
Geburtsdatum	30. März 1969
Geburtsort	Taree , Australien
Staatsangehörigkeit	australisch

Werdegang

Jahre der Aktivität	1995-2008
Qualität	Motorradgeschwindigkeits Fahrer

Route

Jahre	Stabil	0C.0 ( V. )
	Ducati Xerox Team

Statistiken

Anzahl der Rennen	136
Polpositionen	21
Podien	83
Siege	46
Weltmeister	World Superbike: 2001 , 2006 , 2008

Troy Bayliss ist ein australischer Motorradfahrer, der am geboren wurde30. März 1969bei Taree . Er ist dreimaliger Superbike - Weltmeister in den Jahren 2001, 2006 und 2008. Außerdem nahm er zwischen 2003 und 2006 an der MotoGP-Weltmeisterschaft teil und sicherte sich einen Sieg beim Grand Prix von Valencia 2006 .

Die Anfänge

Troy Bayliss gab 1995 sein Wettbewerbsdebüt mit der Teilnahme an der australischen Supersport-Meisterschaft. Er wurde Zweiter in dieser Meisterschaft, wodurch er im folgenden Jahr an der australischen Superbike-Meisterschaft teilnehmen konnte. Er stellte sich schnell auf diese Kategorie ein und wurde 1996 Dritter, 1997 Zweiter.

Das Team von Arie Molenaar Suzuki rief ihn an, um an einem 250er-Rennen beim Großen Preis von Australien 1997 teilzunehmen . Er zeigte eine solide Leistung und kämpfte um den dritten Platz gegen Loris Capirossi und Olivier Jacque . Er musste sich schließlich mit dem sechsten Platz zufrieden geben. Suzuki nahm 1998 und 1999 an der britischen Superbike-Meisterschaft teil. Troy Bayliss gewann 1999 die Meisterschaft.

2000-2002: Das Debüt in der Superbike-Weltmeisterschaft

Troy Bayliss reist in die USA, um zunächst mit Ducati an der AMA Superbike Championship teilzunehmen . Das offizielle Ducati-Team kontaktierte ihn jedoch, um den verletzten Carl Fogarty bei der Superbike-Weltmeisterschaft zu ersetzen . Er gewann zwei Siege und neun Podestplätze in zwanzig Starts.

Im Jahr 2001 spielte Troy seine erste volle Saison in der Superbike-Weltmeisterschaft. Er gewann seinen ersten Weltmeistertitel, insbesondere vor Colin Edwards . Er gewann sechs Rennen und erhielt fünfzehn Podestplätze. Im folgenden Jahr gehörte Bayliss zu den Favoriten für den Titel. Er startete die Saison mit sechs Siegen in den ersten sechs Rennen. Nach sechzehn Events hat Troy bereits dreizehn Mal gewonnen und liegt neunundzwanzig Punkte vor seinem Zweitplatzierten Colin Edwards . Letzterer schafft es jedoch, zum Saisonende zurückzukehren und gewinnt die Meisterschaft mit elf Punkten Vorsprung vor dem Australier.

2003-2005: die MotoGP-Klammer

Ducati entschied sich 2003 für die MotoGP und Troy Bayliss trat der Prozession mit Loris Capirossi als Teammitglied bei . Er hatte eine gute Saison mit drei Podestplätzen und einem sechsten Platz in der Endwertung. Auf der anderen Seite war 2004 mit einer schwierigen Ducati Desmosedici GP 4 schwieriger . Troy konnte sich nicht an die neue Maschine anpassen und hatte eine enttäuschende Saison mit nur einem Podium, einem dritten Platz beim letzten Grand Prix in Valencia. Ducati beschließt schließlich, sich vom Australier zu trennen.

Im Jahr 2005 fand Troy Bayliss Zuflucht bei Honda im Sito Pons-Team . Aber es scheint nicht zum Honda RC211V zu passen . Er wurde Zwölfter in der Meisterschaft.

2006-2008: die Rückkehr zur Superbike-Weltmeisterschaft

Troy Bayliss kehrte 2006 zur Superbike-Weltmeisterschaft zurück. Gleichzeitig kehrt er zu Ducati zurück. Beim ersten Grand Prix in Katar wurde er zweimal Zweiter. Beim Phillip Island Grand Prix in Australien gewann Troy das zweite Rennen und übernahm die Führung in der Gesamtwertung, die er niemals verlassen wird. In dieser Saison wird er zwölf Rennen gewinnen und sechzehn Podestplätze erreichen. Nach seinem Titelgewinn im Jahr 2001 wird er zum zweiten Mal Superbike-Weltmeister.

Ironischerweise bat Ducati Corse ihn, Sete Gibernau für das letzte Rennen der Moto GP-Saison in Valence zu ersetzen . Troy Bayliss gewinnt seinen ersten Sieg in der Königsklasse.

Die Saison 2007 ist für Troy Bayliss im Superbike schwieriger, da der Ducati 999F07 die technische Entwicklung fehlt. Außerdem ist er im Donington Park verletzt. Er hatte eine Phalanx amputiert an seinem kleinen Finger. Er belegte den vierten Platz in einer Meisterschaft, in der der Brite James Toseland zum zweiten Mal gekrönt wurde .

Für sein letztes Wettbewerbsjahr 2008 hat Troy Bayliss eine neue Ducati: die 1098F08. Auf seinem Lenker, der n o wird 21 dreifacher Weltmeister.

Auszeichnungen