Toyota Carina

Kennzeichen

Toyota

Jahre der Produktion

1970 - 2001

Klasse

Familie

Motor und Getriebe

Motor (en)

Benzin 1.6L - 1.8L und 2.0L
Diesel 2.0L

Chronologie der Modelle

Der Toyota Carina ist ein japanischer Wagen, der von Dezember 1970 bis 2001 hergestellt wurde. Er wird allgemein als viertürige Version des Celica angesehen, mit dem er die Plattform teilt. Die ersten Generationen von Carina hatten jedoch auch zweitürige Versionen.

Mit der Zeit rückte es näher an die Corona heran , eine sportlichere Variante, die sich an eine jüngere Kundschaft richtete. Es besetzte dann die Nische zwischen der Corolla und der Corona .

Es wurde in Japan durch die Allion und in Europa durch die Avensis ersetzt .

Um die Differenzierung zu erschweren, wurden die neuesten Corona-Generationen auf dem europäischen Markt unter dem Namen Carina (Carina II und Carina E) vermarktet, während es in anderen Märkten gleichzeitig völlig andere Carina gab.

Serie A10 der ersten Generation (1970 - 1977)

Motor und Getriebe
Carina A12 und A14


Jahre der Produktion	1970 - 1977
Motor (en)	1,4 und 1,6 l Benzin
Übertragung	4-Gang-Schaltgetriebe.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	960 kg
Maße
Länge	4,155 mm
Breite	1,570 mm
Höhe	1395 mm

Die Carina der ersten Generation (A12) besteht aus Dezember 1970und seine europäische Veröffentlichung findet in statt Oktober 1971. Seine Attraktivität liegt in der vollständigen Erstausstattung, die Liegesitze mit Kopfstützen , Radio, Uhr, Rückfahrscheinwerfern und Bremsservounterstützung umfasst und bei konkurrierenden Modellen häufig - außer als teure Option - fehlt.

Die Carina A10 wird ebenfalls in die USA exportiert , aber ihre Ankunft fällt mit der Einführung eines Einfuhrzolls von 10% durch die Nixon-Regierung zusammen, weshalb ihre Verkaufsmengen enttäuschend sind. Die Exporte konzentrierten sich dann auf andere Märkte - einschließlich Europa - und Toyota erwog den Bau von Produktionsstätten in Nordamerika .

Dieses Modell wird von einem 1407 ccm (Typ T) und einem 1588 ccm (Typ 2T) Überkopfventil mit 4 Gängen und vorderen Scheibenbremsen angetrieben. Die Karosserie wurde 1972 mit neuen Rücklichtern, einem neuen Kühlergrill, einem neuen Armaturenbrett und einer Verschiebung des Einfülldeckels in der Seitenverkleidung neu gestaltet.

Die Spezifikation wurde 1974 erneut überarbeitet, mit einem geschlossenen Kühlsystem, verbesserten Bremsen, neu dekorierten Rädern mit ausgestellten Radkästen und einer neuen Innenausstattung.

Für 1976 erhielt es ein neues Styling vorne und hinten (A14), ein duales Reihenbremssystem mit Servobremse und neu positionierter Handbremse und Schalthebel. Der Radstand ist leicht vergrößert.

Carina 1600 - 1974
Carina 1600GT - 1976

Serie A40 und A50 der zweiten Generation (1977 - 1981)

Motor und Getriebe
Carina A40 und A50


Jahre der Produktion	1977 - 1981
Motor (en)	1,6, 1,8 und 2 l Benzin
Übertragung	4-Gang-Schaltgetriebe. 5-Gang-Schaltgetriebe. automatische Übertragung. 3 Leben. automatische Übertragung. 4 Leben.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	995 kg
Maße
Länge	4 230 mm
Breite	1.630 mm
Höhe	1390 mm

Veröffentlicht in Japan in August 1977Der Carina A40 ist mit dem gleichen 1588-cm³-Motor (Typ 2T und 12T) wie die Vorgängergeneration ausgestattet, aber auch mit neuen 1770-cm³-Motoren (Typ 3T und 13T) und 1968-cm³-Motoren (Typ 18R und 21R). Eine Automatikgetriebeoption wird angeboten, und eine Kombi-Version mit Blattfeder-Hinterradaufhängung wird eingeführt.

Im August 1979Die A50-Serie wird auf den Markt gebracht: Die Front des Fahrzeugs erfährt mit der Einführung eines Kühlergrills mit rechteckigen Lichtern eine große Veränderung, mit Ausnahme des Kombis, der seine vier runden Scheinwerfer behält. Die Limousinen- und Coupé-Modelle (aber nicht der Kombi) sind mit einem serienmäßigen Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, und das Automatikgetriebe verfügt über vier Gänge. Die Hinterradaufhängung ist jetzt halbschwinge.

Celica Camry (1980 - 1982)

Toyota verwendete die Basis des Carina A40 / A50, um den Celica Camry zu entwerfen , eine viertürige Limousine, die in Japan im Jahr 2001 auf den Markt gebracht wurdeJanuar 1980. Der Celica Camry, der als Limousinenversion des Toyota Celica positioniert ist , hat einige Komponenten mit diesem Modell geteilt. Toyota verlängerte damit die Front seines Carina, um Stilelemente des Celica Supra (auf den Exportmärkten als Toyota Supra bekannt) aufzunehmen.

Obwohl der Radstand gleich ist (2500 mm), ist der Celica Camry länger als der Carina und gleichzeitig kürzer als der Corona oder der Celica. In bestimmten Märkten wird dieses Modell jedoch unter dem Namen Carina vermarktet, nachdem der Kühlergrill des letzteren und ein bestimmtes Heck erhalten wurden: Dort wird sogar ein Kombi vorgeschlagen!

Carina von 1981

A60-Serie der dritten Generation (1981 - 1988)

Motor und Getriebe
Carina A60


Jahre der Produktion	1981 - 1988
Motor (en)	1,5, 1,6, 1,8 und 2 l Benzin 1,8 l Diesel
Übertragung	4-Gang-Schaltgetriebe. 4-Gang-Schaltgetriebe. automatische Übertragung. 3 Leben. automatische Übertragung. 3 Leben.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	995 bis 1.135 kg
Maße
Länge	4.390 bis 4.470 mm
Breite	1.650 mm
Höhe	1.365 bis 1.400 mm

Für die dritte Generation vorgestellt in September 1981Die Carina folgte der Mode der Zeit mit einem noch eckigeren Design und vier quadratischen Scheinwerfern. Durch die gemeinsame Nutzung der Plattform mit dem Corona konnte die Konfiguration von Frontmotor und Antrieb jedoch gegen den Trend gehalten werden.

Zusätzlich zu den Benzinversionen wird der Carina jetzt mit der Dieseloption angeboten, die mit einem 1839 ccm (Typ 1C) Motor mit einer Leistung von 65 PS (48 kW) ausgestattet ist, in Märkten, in denen die Dieselsteuer vorteilhaft ist. ImFebruar 1982wird eine fünftürige Wagenversion hinzugefügt, die unter dem Namen Surf vermarktet wird .

Im Mai 1983Mit Ausnahme der Pausen werden geringfügige Änderungen am Ganzen vorgenommen. Elektrische Spiegel werden hinzugefügt, während der Kühlergrill und die Rücklichter neu gestaltet werden.

Im Mai 1984Die vierte Generation mit Frontantrieb Carina FF (T150-Chassis) wird parallel und zusätzlich zur dritten Generation mit Hinterradantrieb eingeführt , wodurch die Reichweite und die Oberflächen im Laufe der Jahre einfacher werden.

Serie T150 / T160 der vierten Generation (1984 - 1988)

Motor und Getriebe
Carina T150 / T160


Jahre der Produktion	1984 - 1988
Motor (en)	1,5, 1,6, 1,8 und 2 l Benzin 1,8 l Diesel
Übertragung	4-Gang-Schaltgetriebe. 5-Gang-Schaltgetriebe. automatische Übertragung. 3 Leben. automatische Übertragung. 4 Leben.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	950 kg
Maße
Länge	4350 mm
Breite	1,670 mm
Höhe	1365 mm

Zu Beginn der Produktion der 4 - ten Generation, die Plattform der 4-türigen Limousine mit dem Corona T150 geteilt ( 8 th Generation) , während die anderen Varianten (Coupe 2 Türen, 5-Türer und Wagen) basiert auf der Plattformantrieb der vorherigen Carina. Die Art basiert auf das der 3 - ten Generation mit 4 rechteckigen Scheinwerfern und ein Gitter ähnlichen -gitter. Das Top-Finish kann mit aerodynamischen Scheinwerfern ausgestattet werden.

Da sich die Vorgängergeneration weiterhin gut verkauft und nicht sofort das gesamte Sortiment vermarktet, beschließt Toyota, die anderen Varianten (Coupé und Kombi) schrittweise zu ersetzen.

Im Mai 1986Es werden geringfügige Änderungen vorgenommen: Kühlergrill und Rücklichter werden geändert.

Carina II

Für den europäischen Markt (außer Frankreich) wird die dritte Generation von Carina durch die achte Generation von Corona ersetzt, die zu diesem Anlass den Namen Carina II trägt .

Carina ED

Der Carina ED (für Exciting Dressy) Typ ST160 ist eine luxuriöse und sportliche Hardtop- Version (ohne Pfosten), die auf dem Corona EXiV des gleichen Typs basiert.

Fünfte Generation (1988 - 1992) Serie T170 / T180

Motor und Getriebe
Carina T170 / T180


Jahre der Produktion	1988 - 1992
Motor (en)	1,6, 1,8 und 2 l Benzin 2 l Diesel
Übertragung	5-Gang-Schaltgetriebe. automatische Übertragung. 4 Leben.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1.060 kg
Maße
Länge	4380 mm
Breite	1.690 mm
Höhe	1370 mm

Diese Generation wurde 1988 eingeführt. Das Design ist etwas runder als das vorherige und folgt der Mode der Zeit. ImDezember 1988Eine integrierte Version der Limousine (AT175) mit Allradantrieb und Antrieb des 1.600 cm 3 in einer 16-Ventil-Version mit 113 PS (Typ 4A-FE) wird auf den Markt gebracht. ImAugust 1989Es wird eine neue 16-Ventil-Version des 1600 angeboten, die gemeinsam mit Yamaha (Typ 4A-GE) entwickelt wurde und bis zu 128 PS (hohe Oktanzahl und hohes Kompressionsverhältnis) bietet.

Im Mai 1990Es treten einige geringfügige Änderungen auf: Das Toyota-Emblem auf der Rückseite ist modifiziert und in ein Lichtpaneel zwischen den Rücklichtern integriert. Optional ist jetzt ein Fahrerairbag erhältlich.

Carina II

Für den europäischen Markt und jetzt für Frankreich wird die neunte Generation des Toyota Corona unter dem Namen Carina II verkauft.

Carina ED

Die zweite Generation des Carina ED Typ ST180 wurde von 1989 bis 1993 vermarktet.

Sechste Generation (1992 - 1996) T190-Serie

Motor und Getriebe
Carina T190


Jahre der Produktion	1992 - 1996
Motor (en)	1,6, 1,8 und 2 l Benzin 2 l Diesel
Übertragung	5-Gang-Schaltgetriebe. 6-Gang-Schaltgetriebe. automatische Übertragung. 4 Leben.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1150 kg
Maße
Länge	4.450 mm
Breite	1695 mm
Höhe	1.400 mm

Seit der Einführung des Caldina-Kombis wird der japanische Carina nur noch in einer viertürigen Limousinenversion angeboten. Die hocheffiziente 4A-GE-Version des 1600 ist aus dem Katalog verschwunden, und die AWD-Vollversion hat ihre 1600 ccm gegen einen 2-Liter-Typ 3S-FE ausgetauscht. Lean-Burn-Versionen entstehen.

Carina ɛ

Für den europäischen Markt wurde die zehnte Generation des Toyota Corona unter dem Namen Carina ɛ verkauft, bis er 1997 durch den für Europa entwickelten Avensis ersetzt wurde . Dieses Modell ist die Basis für den neuen Picnic MPV .

Carina ED

Die dritte Generation des Carina ED Typ ST200 wurde von 1993 bis 1998 vermarktet.

Siebte Generation (1996 - 2001) T210-Serie

Motor und Getriebe
Carina T210


Jahre der Produktion	1996 - 2001
Motor (en)	1,6, 1,8 und 2 l Benzin 2,0 und 2,2 l Diesel
Übertragung	5-Gang-Schaltgetriebe. 6-Gang-Schaltgetriebe. automatische Übertragung. 4 Leben.
Gewicht und Leistung
Entladenes Gewicht	1110 kg
Maße
Länge	4.450 mm
Breite	1695 mm
Höhe	1395 mm

1996 wurde eine GT-Version (Modell AT210) mit einem 1600 mit 5 Ventilen pro Zylinder (schwarzes Verdeck Typ 4A-GE) mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe auf den Markt gebracht. 1998 wurde dieser 1600 GT mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Der Carina teilt immer mehr Elemente mit dem aktuellen Corona (Türverkleidungen, Armaturenbrett). ImAugust 1998Es treten einige geringfügige Änderungen auf: Vorder- und Rücklichter werden modifiziert, die Stoßstangen sind vollständig lackiert, der Durchmesser der Bremsscheiben wird vergrößert, Fahrgestellverstärkungen werden hinzugefügt und eine zentrale Kopfstütze wird auf dem Rücksitz angebracht.

Im Dezember 2001Mit der Veröffentlichung des Allion endet die Produktion des Carina nach 31 Jahren Karriere. Gleichzeitig wurde die Corona durch die Premio ersetzt , einen Klon der Allion. Die Namen Carina und Corona existieren nicht mehr.