Sonnenstrahlzyklen

Sonnenstrahlzyklen
Sonnenstrahl Zyklen Logo
Sunbeam Cycles Illustration
Schaffung 1912
Verschwinden 1956
Gründer John Marston
Rechtsform Unternehmen
Der Hauptsitz Wolverhampton, Staffordshire England
 
Aktivität Fahrräder, Motorräder, Automobile, Motoren

Sunbeam Cycles von John Marston Limited in Wolverhampton war zwischen 1912 und 1956 eine britische Marke für Fahrräder und Motorräder .

Als John Marston nach dem Ersten Weltkrieg starb , wurde das Unternehmen von Nobel Industries übernommen , das zu ICI wurde . Associated Motor Cycles wurde 1937 neuer Eigentümer, bevor BSA 1943 Sunbeam kaufte. Sunbeam Cycles ist vor allem für sein wellengetriebenes S7- Motorrad mit Ballonreifen und einem Reihen-Doppelzylindermotor mit Überkopfventil bekannt .

Historisch

Sunbeam Cycles wurde von John Marston gegründet, der 1836 in Ludlow , Shropshire , Großbritannien , als Sohn einer Familie minderjähriger Eigentümer geboren wurde. 1851, im Alter von 15 Jahren, wurde er nach Wolverhampton geschickt, um bei Edward Perry, einem Hersteller von Lackwaren im japanischen Stil, in die Lehre zu gehen. Im Alter von 23 Jahren verließ er Perrys Fabrik und gründete sein eigenes japanisches Lackgeschäft. Er war auf seinem Gebiet so erfolgreich, dass er Perrys Geschäft nach Perrys Tod im Jahr 1871 kaufte und mit seinem eigenen fusionierte.

1887 begann Marston mit der Herstellung von Fahrrädern und übernahm auf Anregung seiner Frau Ellen die Marke Sunbeam. Der Standort in der Paul Street, an dem sich die Fabrik befindet, heißt Sunbeamland . John Marston ist ein Perfektionist. Dies spiegelt sich in der hohen Verarbeitungsqualität von Sunbeam-Motorrädern wider. Diese hatten ein Gehäuse um die Getriebekette, in dem ein Ölbad die Kette geschmiert und sauber hielt. Sunbeam-Bikes wurden bis 1936 hergestellt.

Motoren

Ab 1903 hatte John Marston Limited einige Vorversuche mit Motoren an Fahrrädern durchgeführt, die jedoch fehlschlugen. Insbesondere ein Mann kam bei diesen Tests ums Leben. Marstons Abneigung gegen Motorräder förderte die weitere Entwicklung nicht. Aufgrund experimenteller Produkte aus den späten 1890er Jahren wurden ab 1902 Autos gebaut. Die 1905 gegründete Sunbeam Motor Car Company Limited befand sich in Blakenhall, eine Meile entfernt.

Der damals 76-jährige Marston litt unter der Krise der Automobilindustrie und musste ab 1912 Motorräder herstellen. Dieser Markt ist dann wichtig und in voller Expansion. In Anlehnung an die Tradition der Herstellung ihrer Motorräder waren Sunbeam-Motorräder von hoher Qualität. Dies waren normalerweise einzelne Zylinder, die als Gentleman's Machine bekannt sind. Sunbeam-Motorräder zeigten zu Beginn der berühmten Tourist Trophy- Rennen auf der Isle of Man eine besonders gute Leistung .

Eine weitere Produktlinie der Marston Company begann 1931 mit Schiffsaußenbordmotoren, die als Marston Seagull vermarktet wurden. Diese Motoren nahmen später den Namen British Seagull an .

Organisation

Nach dem Ersten Weltkrieg wurde John Marston Limited an ein Konsortium verkauft, das 1919 selbst Teil von Nobel Industries Limited wurde. 1927 fusionierte Nobel Industries mit Brunner Mond Ltd. zur Gründung der Imperial Chemical Industries (ICI). In dieser riesigen Industrieorganisation waren Sunbeam-Motorräder nur ein kleiner Teil.

1937 wurde die Motorradmarke Sunbeam an Associated Motor Cycles Ltd (AMC) verkauft, deren Kerngeschäft AMC die Herstellung von Matchless- und AJS- Motorrädern war und das bis 1939 weiterhin Sunbeam-Motorräder und -Motorräder produzierte. Einige Jahre nach dem Kauf von Sunbeam, AMC wurde auch Eigentümer der Marken Norton , James Cycles Co und Francis-Barnett . 1943 verkaufte AMC den Namen Sunbeam an BSA, wodurch Sunbeam Cycles Limited gegründet wurde. Sunbeam-Motorräder wurden nicht im Hauptwerk von BSA in Small Heath in Birmingham gebaut, sondern in Redditch , Worcestershire . Von 1946 bis 1956 wurden drei Sunbeam-Motorradmodelle hergestellt, die den BMWs der Wehrmacht während des Zweiten Weltkriegs nachempfunden waren . Es folgten zwei Rollermodelle von 1959 bis 1964.

Vorlagen

Fahrräder

Sunbeam-Bikes ("The Sunbeam") wurden von 1887 bis 1937 in Wolverhampton hergestellt. Die Fabrik war es gewohnt, mit Blech und japanischem Lack (dem viktorianischen Äquivalent von gebackenem Email oder "  Pulverfarbe  ") zu arbeiten Probleme. Das ursprüngliche Design ähnelte Maschinen anderer Hersteller, aber Mitte der 1890er Jahre übernahm Sunbeam den Harrison-Nasssumpf. Das Fahrrad wurde so umgestaltet, dass das Öl im Kurbelgehäuse sowohl das Tretlager als auch die Kette und die Hinterradnabe schmiert. Bis heute ist es der einzige Zyklus mit diesem Design.

Der Sonnenstrahl wurde für ein Leben lang gebaut. Die Langlebigkeit ist so, dass die jahrhundertealten Modelle immer noch ihre ursprüngliche Oberfläche, Kette und Übertragung haben. Das Spitzenmodell war das „Golden“ mit Leichtmetallfelgen, Zwei- und Dreigang-Umlaufrädern und Nadelstreifen aus echtem Blattgold. Der Royal war von gleicher Qualität, aber mit einem roten Netz und einer einfacheren Ausrüstung. Das RR-Modell wurde bei den Olympischen Spielen 1929 verwendet und der letzte Golden Light Roadster wurde aus den allerersten Cromoly-Röhren hergestellt. Diese und andere Modelle wurden bis 1937 neben Motorrädern in Sunbeamland, Pool Street und Wolverhampton hergestellt, dann im gleichen Design von AMC bis 1943 und BSA bis 1957.

Motorräder

Während der John Marston-Zeit wurden mehrere Modelle von Sunbeam-Motorrädern hergestellt. Das erste Modell im Jahr 1912 war 350  cm 3 , gefolgt von einer Reihe von Einzylinder 500  cm 3 und einigen V-Zwillingen . 1924 wurde mit den Sunbeam- Modellen 1 bis 11 ein neues Modellnummerierungssystem eingeführt . Weitere Modelle wurden in den letzten Jahren hergestellt. Die Mehrzahl der Einzylindermotoren entwickelte eine relativ geringe Leistung. Dies hinderte sie nicht daran, häufige Tourist Trophy-Rennen zu gewinnen, zuletzt 1929. Alle Marston Sunbeams zeichneten sich durch eine hervorragende Verarbeitungsqualität und ein schwarzes Finish mit Blattgoldfäden aus.

S Modell Motorräder

Die S-Modelle wurden von Erling Poppe für BSA entworfen und von 1946 bis 1956 hergestellt. Es gab drei Modelle: die S7, S8 und S7 Deluxe . Alle drei Modelle waren zwar sehr teuer, hatten aber eine bescheidene Leistung, was zu geringen Umsätzen führte.

Das ungewöhnliche Motorlayout war das bemerkenswerte Merkmal des S7 mit einem autoähnlichen Motor und Fahrverhalten. Der Motor war ein in Längsrichtung montierter vertikaler OHC 500-Reihen-Zwilling. Die Zündung erfolgte durch Spule und die Schmierung durch einen feuchten Sumpf . Eine trockene Kupplung trieb das Hinterrad über eine Antriebswelle an. Der Reihenmotor machte dies technisch machbar ( BMW Boxer Flachbettmotoren verwendeten bereits Wellenantriebe). Im Gegensatz zu BMW, der mit Bedacht ein Kegel- und Kronenrad am Hinterrad verwendete, verwendete Sunbeam ein Bronze- Schneckengetriebe . Die Formbarkeit der Bronze verursachte einen schnellen Verschleiß der Getriebekomponenten.

Die ursprüngliche S7 wurde von 1946 bis 1948 produziert. 1949 wurde die sportlichere S8 produziert. Es hatte Räder in voller Größe anstelle der großen S7-Ballonreifen und eine Vorderradgabel im BSA-Stil. Das Design der S7 wurde verbessert und dann als S7 Deluxe verkauft. Die ursprüngliche S7 war nur in Schwarz erhältlich, während die Standardfarben der S8 Polychromatisches Grau oder Schwarz waren. Die S7 Deluxe ist in Nebelgrün oder Schwarz erhältlich. Für den Exportverkauf bot BSA Sunbeams in fast allen von BSA verwendeten Farben an. Obwohl die S7 in Bezug auf den Absatz weder sehr erfolgreich war noch sich als mechanisch zuverlässig erwiesen hat, ist sie heute gefragter als die S7 Deluxe und die S8.

Als die Produktion von Sunbeam 1956 endete, verkaufte BSA den gesamten verbleibenden Ersatzteilbestand an Stewart Engineering. Es ist jetzt der einzige Lieferant von Ersatzteilen für Sunbeam-Motorräder der Nachkriegszeit.

B Rollermodelle

1959 bis 1964

B1 und B2 Roller

Verweise

  1. Sunbeam Cycles , The Times , 18. März 1898, p. 4, Nr. 35467
  2. Motorrad Vogue , The Times , 20. Mai 1915, p. 3, Nr. 40859
  3. Geschichte der britischen Möwe (abgerufen am 12. November 2015)
  4. "  Sunbeam Bicycles  " , Wolverhampton Museum of History (abgerufen am 5. Juni 2011 )  : "Die ersten Sunbeam-Fahrräder wurden im Februar 1889 auf der Stanley Show in London ausgestellt. "

Siehe auch

In Verbindung stehender Artikel

Literaturverzeichnis

Externe Links