Standard E-1
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![]() Standard E-1 ausgestellt im Virginia Aviation Museum in Richmond, VA. | |
Baumeister | Standard Aircraft Corporation |
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Rolle | Trainingsflugzeug |
Erster Flug | 1917 |
Inbetriebnahme | 1918 |
Nummer gebaut | 168 |
Besatzung | |
1 Pilot | |
Motorisierung | |
Motor | Die Rhône |
Nummer | 1 |
Art | Rotationsmotor |
Geräteleistung | 80 PS |
Maße | |
Spanne | 7,32 m |
Länge | 5,74 m |
Höhe | 2,38 m |
Massen | |
Maximal | 523 kg |
Aufführungen | |
Maximale Geschwindigkeit | 161 km / h |
Decke | 4.510 m |
Rüstung | |
Intern | 2 abnehmbare Maschinengewehre |
Die Standard - E-1 ist eine amerikanischer Weltkrieg Ausbildung Doppeldecker .
Ursprünglich als Jagdflugzeug konzipiert , erwies sich die Standard E-1 als zu langsam und diente als Trainingsflugzeug auf höherer Ebene.
Das 1917 gestartete Projekt wurde von der Standard Aircraft Corporation in Elizabeth , New Jersey , durchgeführt, einem Unternehmen, das europäische Flugzeuge in Lizenz herstellte.
Im Januar 1918 brachte die Fabrik 2 Prototypen heraus und nach den Bewertungstests wurde das Gerät zu 98 weiteren Exemplaren bestellt. Das Flugzeug hatte relativ kleine Abmessungen und ziemlich scharfe Linien, was an zeitgenössische britische Kampfflugzeuge der Firma Sopwith erinnerte . Die Verwendung des Standard E-1 hat jedoch deutlich gezeigt, dass es an Leistung mangelt, und die Einführung eines besseren Motors, des 100-PS-Rotationsgnoms 9B, hat dem Flugzeug nicht die für einen Kampfapparat wesentlichen Eigenschaften in Bezug auf Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit verliehen.
168 Einheiten wurden gebaut, bevor der Waffenstillstand Produktionsaufträge stornierte.