Der Schempp-Hirth Janus ist ein Hochleistungs - Zweisitzer Segelflugzeug durch eingebautes Schempp-Hirth GmbH .
Entworfen von Ingenieur Klaus Holighaus, flog der Schirm zum ersten Mal in Mai 1974. Die Produktionseinheiten haben mehrere Verbesserungen in aufgenommenJanuar 1975. Die ersten Exemplare sind als Janus A bekannt . Die Janus hat einen Glasfaser-Monocoque-Rumpf ähnlich dem Nimbus-2, aber das Cockpit wurde verlängert, um zwei Piloten gleichzeitig mit Doppelsteuerung unter einem einteiligen Baldachin zu ermöglichen. Das Fahrwerk besteht aus einem Hauptrad mit Trommelbremse und einem kleinen Vorderrad. Der Flügel besteht aus 2 Teilen in der mittleren Position mit einem 2 ° -Dieder . Es ist mit Krümmungsklappen ausgestattet, die von + 12 ° bis –7 ° schwingen (und 5 Kerben haben). Die Tiefe ist Monoblock. Etwa vierzig Exemplare von Janus A wurden produziert.
Der Janus B wurde bis 1978 hergestellt und unterscheidet sich vom A durch eine Verschlusstiefe anstelle einer Monoblocktiefe sowie durch die Steuerung leicht unterschiedlicher Klappen (die Kerbe bei + 4 ° verschwindet). Diese Version war ein großer Erfolg, der Segelflugzeug wurde zu einer Referenz für die Flugschule der Kampagne.
Die neueste Generation von Janus, bekannt als Janus C , zeichnet sich durch ein neues Flügeldesign aus. Die Flügel und die Tiefe des Janus C bestehen aus Kohlefaser , seine Größe ist auf 20 m erhöht und seine Leistung ist deutlich besser als die des Janus B.
Der Janus CM ist eine motorisierte Version mit einem Rotax-Motor, der auf einem Pylon hinter dem Cockpit montiert ist und in den Rumpf eingefahren wird. Der Prototyp flog erstmals 1978.
100 Janus wurden seit den frühen 1980er Jahren gebaut, ohne die motorisierten Versionen. Es eignet sich besonders für den Feldunterricht und das Training von Segelflugzeugen, die mit Krümmungsklappen ausgestattet sind.
Eine französische Version des Janus wurde entwickelt, die SCAP-Lanaverre SL-2 von der SCAP (Société de Commercialization Aéronautique du Plessis SARL) und Lanaverre, die 1977 ihren ersten Flug absolvierte. Die Hauptunterschiede zur Janus A sind das Layout von Ballast in den Flügeln, eine feste Tiefe mit einem Kompensator und eine komfortablere Kabine mit Platz für die Fallschirme.
| Art | Janus A. | Janus B. | Janus C. | ||
| Kategorie | Offene Klasse | ||||
| Anzahl der Plätze | 2 | ||||
| Abmessungen | |||||
| Länge | 8,62 m | ||||
| Höhe | 1,5 m | ||||
| Cockpitbreite | 0,71 m | ||||
| Cockpithöhe | 1,02 m | ||||
| Spanne | 18,2 m | 20,0 m | |||
| Flügeloberfläche | 16,6 m 2 | 17,3 m 2 | |||
| Verlängerung | 20.0 | 23.1 | |||
| Flügelprofil | FX 67-K-170/150 | ||||
| Massen und Last | |||||
| Leere Masse | 370 kg | 365 kg | |||
| Ballast | 120 kg | 240 kg | |||
| Maximale Masse | 620 kg | 700 kg | |||
| Minimale Flächenbelastung | 27 kg / m 2 | 31 kg / m 2 | |||
| Maximale Flächenbelastung | 37,3 kg / m 2 | 39 kg / m 2 | |||
| Flugeigenschaften | |||||
| Höchstgeschwindigkeit (VNE) | 220 km / h | 250 km / h | |||
| Aufgeregte Luftgeschwindigkeit | 220 km / h | 170 km / h | 180 km / h | ||
| Minimale Sinkrate | 0,7 m / s | 0,6 m / s | |||
| Maximale Feinheit | 39.5 | 43 bis 110 km / h | |||
| Ausführung | Janus CM | Janus CT |
| Leere Masse | 417 kg | |
| Motormodell | Rotax 535 C. | Solo 2350 |
| Leistung | 45 kW | 15 kW |