SNCASE SE.212 Durandal
SE.212 Durandal
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 Durandal 002 auf der Paris Air Show 1957. | |
| Baumeister | Nationale Gesellschaft für Luftfahrtkonstruktionen im Südosten |
|---|---|
| Rolle | Kampfjet |
| Status | Prototyp |
| Erster Flug | 20. April 1956 |
| Nummer gebaut | 2 |
| Besatzung | |
| 1 | |
| Motorisierung | |
| Motor | Snecma Atar G-3 + SEPR 65 |
| Nummer | 1 + 1 |
| Art | Turbojet + Raketentriebwerk |
| Einheitsschub | 44,1 kN + 7,36 kN |
| Maße | |
| Spanne | 7,44 m |
| Länge | 12,07 m |
| Flügeloberfläche | 29,60 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 4,575 kg |
| Maximal | 6.700 kg |
| Performance | |
| Maximale Geschwindigkeit | 1.667 km / h ( Mach 1,57 ) |
| Decke | 11.800 m |
Die SNCASE SE.212 Durandal war ein Prototyp eines französischen Kampfflugzeugs, das vom Ingenieur Pierre Satre entworfen wurde und nur zwei Exemplare baute.
Historisch
Das erste Flugzeug (die 001, registriert 'C') machte seinen ersten Flug auf 20. April 1956. Die zweite Einheit (002, registriert 'D') machte ihren ersten Flug am30. März 1957. Dieses Flugzeug erreichte eine Geschwindigkeit von Mach 1,57 und eine Höhe von 11.800 m mit einem Backup- SEPR-Raketentriebwerk .
Das Testprogramm endete 1958, als die französische Luftwaffe die GAMD Mirage III als Jagdflugzeug auswählte . Die SE 212-Prototypen dienten als Prüfstand für die Snecma- Reaktoren, bevor sie verschrottet wurden.
Verweise
Literaturverzeichnis
- Jean Lacroze , Durandal , Le Trait d'Union,199664 p.