Geburt |
3. Januar 1823 Bolton |
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Tod |
14. November 1905(bei 82) Shrivenham |
Staatsangehörigkeit | britisch |
Aktivitäten | Erfinder , Ingenieur |
Papa | James Whitehead ( d ) |
Mutter | Ellen Swift ( d ) |
Ehepartner | Frances Maria Johnson ( d ) (seit1845) |
Kinder |
John Whitehead ( d ) Alice Whitehead ( d ) Robert Bovill Whitehead ( d ) James Beethom Whitehead ( en ) |
Robert Whitehead , englischer Ingenieur, geboren in Bolton ( Lancashire ) am3. Januar 1823ist der Designer des ersten selbstfahrenden Marinetorpedos (1866).
Er stammte aus einer Familie kleiner Baumwollhersteller in der Region Manchester und studierte zwischen 1829 und 1837 in Bolton. Sehr früh zeigte er großes Interesse an den Dampfmaschinen, die in vielen Fabriken von Bolton eingesetzt wurden.
Mit 16 Jahren absolvierte er eine lange Ausbildung bei Ormerod et Fils in Manchester. Dort erwarb er eine solide praktische Ausbildung in Industriedesign und Mechanik, ergänzt durch Teilzeitkurse am Manchester Mechanical Institute .
1846 heiratete er Frances Maria Johnson und reiste im selben Jahr nach Frankreich. Er arbeitete eine Weile für eine Werft in Toulon, bevor er nach Mailand ging, wo er als unabhängiger Ingenieur in so unterschiedlichen Bereichen wie Maschinen für die boomende Textilindustrie oder Entwässerung in der Lombardei arbeitete. Italien ist dann von häufigen Störungen betroffen, um es vom österreichischen Joch zu befreien. Die wachsende Unsicherheit in Mailand führt dazu, dass Robert Whitehead und seine Familie die Stadt verlassen, um sich in Triest niederzulassen.
Er war bei der Gießerei Fonderia Metalli angestellt , übernahm 1856 die Geschäftsführung und änderte ihren Namen. Jetzt heißt es Stabilimento Technico Fiumano . Es ist der Herstellung von Dampfkesseln für die Marine, Dampfmaschinen und Schiffsrümpfe gewidmet. Seine wachsende Bekanntheit nahm schnell eine europäische Dimension an.
Er wurde 1864 von der österreichischen Marine kontaktiert, um zur Verbesserung eines Küstenverteidigungssystems beizutragen. Dies ist eine neue Waffe, mit der Schiffe vor Anker angegriffen oder in Küstennähe gesegelt werden können. Es ist eine Art schwimmende Mine, die von einer Feder oder einem Druckluftsystem angetrieben und mit Kabeln vom Ufer geleitet wird. Der Erfinder des Projekts und der ersten Prototypen ist der pensionierte österreichische Kapitän Giovanni Biagio Luppis . Luppis und Whitehead werden eine Weile zusammenarbeiten, um den "Coastsaver" zu entwickeln. Aber nach wiederholten Fehlern wird Robert Whitehead alleine weitermachen und das Problem mit der Idee, dass sich die Waffe unter Wasser bewegen muss, um das Ziel unterhalb der Wasserlinie zu erreichen, als gemeinsamen Faden überdenken. Mit Unterstützung seines kleinen Sohnes John widmete er sich monatelang der Entwicklung einer Unterwasserwaffe mit autonomem Antrieb.
1866 testete er erfolgreich den ersten Torpedo, der mit Druckluft selbst angetrieben wurde und direkt aus einem Tauchrohr gestartet werden sollte. Mehrere Fehler haben ihn dazu gebracht, seine Prototypen ständig zu verbessern. Daher verwendet es ein hydrostatisches Ventil, das einer Waage zugeordnet ist, um den Torpedo dank einer Feder zu einer konstanten voreingestellten Tiefe zu navigieren. Sie legt 200 Meter bei 6,5 Knoten zurück.
Nach einer Reihe von Tests erteilte die österreichische Marine 1868 einen ersten Auftrag. Robert Whitehead, der sich des kommerziellen Potenzials seiner Erfindung bewusst ist, behält sich das Recht vor, an andere Länder zu verkaufen. Die Royal Navy, die von den Demonstrationen seiner Torpedos gehört hatte, lud ihn 1869 zu einer Testkampagne nach England ein. Es verfügt über Modelle mit einem Durchmesser von 355 mm (14 ") und 406 mm (16"). Es erhält einen Großauftrag und die Herstellung unter Lizenz in England ab 1872.