Loire Straßennetz | |
Karte des nationalen Straßennetzes (Autobahnen und Nationalstraßen) im Departement Loire | |
Erdkunde | |
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Land | Frankreich |
Region | Auvergne-Rhône-Alpes |
Abteilung | Loire |
Bereich | 4.781 km 2 |
Population | 763.441 Einwohner (2018) |
Haupteigenschaften | |
Gesamtlänge | 13.032 km (2017) |
Netzwerkdichte | 2,7 km / km 2 |
Netzwerkdichte 2 | 17 km / 1000 Einwohner. |
Konsistenz | |
Autobahnen | 132 km (2017) |
Nationalstraßen | 101 km (2017) |
Abteilungsstraßen | 3.795 km (2017) |
Gemeinschaftsstraßen | 9.004 km (2017) |
Verkehrsunfall | |
Anzahl der Unfälle | 570 (2017) |
einschließlich Todesfälle | 27 (2017) |
Sie sind | 29 (2017) -19% (2017/2010) (Frankreich: - 14%) |
Verletzt ins Krankenhaus eingeliefert | 329 (2017) |
Leicht verletzt | 434 (2017) |
Dieser Artikel stellt die Geschichte, Eigenschaften und bedeutende Ereignisse, die die markiert haben Straßennetz der Abteilung ‚s Loire in Frankreich .
Beim 31. Dezember 2017Die Gesamtlänge des Straßennetzes des Loire-Departements beträgt 13.032 Kilometer, aufgeteilt in 132 Kilometer Autobahnen, 101 Kilometer Nationalstraßen, 3.795 Kilometer Abteilungsstraßen und 9.004 Kilometer Stadtstraßen.
Von 1750 bis 1784 wurde das gesamte Straßennetz auf Wunsch Ludwigs XV . Erstmals in großem Maßstab (bei 86.400 e ) und vollständig von Cassini de Thury kartiert . Diese Karten sind von großem toponymischem Reichtum, aber in Bezug auf die Darstellung des Reliefs und der Altimetrie sehr schlecht. Ebenso sind Nebenstraßen selten vertreten, zum einen aufgrund ihres mittelmäßigen Zustands und zum anderen aufgrund ihrer geringen wirtschaftlichen Bedeutung.
Der National Atlas illustriert von Regie Victor Levasseur ein wertvolles Zeugnis der ist XIX - ten Jahrhundert, handkolorierten Karten werden von Stichen umgeben Statistiken, historische Anmerkungen zeigt und verfügt über Abbildungen Abteilungen. Diese Karten zeigen Straßen, Eisenbahnen und Wasserstraßen. Darüber hinaus sind die Abteilungen in Arrondissements, Kantone und Gemeinden unterteilt.
Angesichts des stark verschlechterten Zustands des Straßennetzes nach dem Ersten Weltkrieg und der Explosion der Automobilindustrie beschließt der Staat, die Verantwortung für die Teilhabe zu übernehmen , da die lokalen Behörden nicht in der Lage sind , das Straßennetz zu sanieren, um den Erwartungen der Nutzer gerecht zu werden davon. Artikel 146 des Finanzgesetzes von16. April 1930sieht die Klassifizierung einer Länge von rund 40.000 Kilometern Abteilungsstraßen im nationalen öffentlichen Straßenbereich vor.
In Bezug auf die Loire-Abteilung wird diese Klassifizierung nach dem Erlass von wirksam 10. Oktober 1930.
1972 ReformIn 1972 wurde eine Rückwärtsbewegung durch den Staat entschieden. Das Finanzgesetz von29. Dezember 1971sieht die Übertragung von fast 53.000 Kilometern Nationalstraßen auf das Abteilungsstraßennetz vor. Das Ziel ist:
Die Übertragung erfolgte in Wellen und durch mehrere im Amtsblatt veröffentlichte Dekrete. Nach Konsultation akzeptierte die überwiegende Mehrheit der Abteilungen die Übertragung, die 1972 stattfand. In Bezug auf die Loire-Abteilung wird die Übertragung mit einem interministeriellen Dekret aufgezeichnet, das im Amtsblatt am veröffentlicht wurde17. Dezember 1972.
Eine neue Welle von Transfers von Nationalstraßen zu den Abteilungen kommt mit dem Gesetz von 13. August 2004In Bezug auf die lokalen Freiheiten und Verantwortlichkeiten einer der Gesetzgebungsakte, die in den Rahmen der Dezentralisierungsakte II fallen, in denen eine große Anzahl staatlicher Befugnisse auf die lokalen Gemeinschaften übertragen wurde. Im Verkehrsbereich werden bestimmte Teile der Nationalstraßen an die Departements und zum winzigen Teil an die Gemeinden übertragen (die Straßen bieten keine Verbindungen von abteilungsbezogenem Interesse).
Das Dekret durch den Staatsrat der nationalen Straßenverkehrssektor Pläne definieren und den Staat behält sich das Eigentum 8 000 km von Autobahnkonzessionen und 11.800 Kilometer Bundesstraßen und Autobahnen nicht patentierten und es gibt Abteilungen ein Netz von 18.000 Kilometern.
In der Loire-Abteilung wird die Übertragung durch ein unterzeichnetes Präfekturdekret entschieden 16. Dezember 2005. 165 Kilometer Nationalstraßen werden stillgelegt. Die Länge des nationalen Straßennetzes in der Abteilung stieg somit von 267 Kilometern im Jahr 2004 auf 104 im Jahr 2006, während die des Abteilungsnetzes von 3.614 auf 3.781 Kilometer stieg.
Das Straßennetz umfasst fünf Straßenkategorien: Autobahnen und Nationalstraßen, die zum nationalen öffentlichen Straßengebiet gehören und vom Staat verwaltet werden , Abteilungsstraßen, die zum öffentlichen Straßenbereich des Departements gehören und vom Generalrat der Loire verwaltet werden, sowie kommunale Straßen und Landstraßen Zugehörigkeit zu den öffentlichen und privaten Bereichen der Gemeinden und Verwaltung durch die Gemeinden. Die Länge der Straßen nach Kategorien kann sich mit der Schaffung neuer Straßen oder durch Übertragung des Staatseigentums zwischen Kategorien durch Klassifizierung oder Herabstufung ändern, wenn die Funktionen der Straße nicht mehr den Erwartungen einer Straße in der Kategorie entsprechen, in die sie klassifiziert ist ... Diese Transfers können auch aus einem globalen Prozess des Transfers von Fähigkeiten von einer Community in eine andere resultieren.
Beim 31. Dezember 2011Die Gesamtlänge des Straßennetzes im Departement Loire beträgt 12.434 Kilometer, aufgeteilt in 113 Kilometer Autobahnen, 102 Kilometer Nationalstraßen, 3.799 Kilometer Abteilungsstraßen und 8.420 Kilometer Stadtstraßen. Es nimmt den 34 - ten Platz auf nationaler Ebene der 96 Metropol Abteilungen hinsichtlich ihrer Länge und 11 th auf seine Dichte mit 2,6 km pro km 2 des Territoriums.
Drei wichtige Reformen haben dazu beigetragen, diese Verteilung erheblich zu verändern: 1930 , 1972 und 2005 .
Die Entwicklung des Straßennetzes zwischen 2002 und 2017 ist in der folgenden Tabelle dargestellt.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Autobahnen | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 113 | 132 | 132 | 132 | 132 | 132 |
Nationalstraßen | 267 | 267 | 267 | 101 | 104 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 102 | 101 | 101 | 101 | 101 | 101 |
Abteilungsstraßen | 3,620 | 3,616 | 3,614 | 3,613 | 3,781 | 3 785 | 3 795 | 3 795 | 3,804 | 3,799 | 3,806 | 3,806 | 3 792 | 3 792 | 3 798 | 3 795 |
Gemeinschaftsstraßen | 7 814 | 7 863 | 7 930 | 7 974 | 8.009 | 8,143 | 8,143 | 8,314 | 8 420 | 8 420 | 8,536 | 8,606 | 8,606 | 8,724 | 8,843 | 9.004 |
GESAMT | 11 814 | 11 859 | 11 924 | 11.801 | 12.007 | 12.143 | 12 153 | 12.324 | 12.439 | 12.434 | 12.557 | 12 645 | 12.631 | 12.749 | 12 874 | 13.032 |
In diesem Abschnitt sollen die wichtigsten Ereignisse im Straßenverkehr im Departement Loire seit 1990 aufgelistet werden . Die Erklärungen zum öffentlichen Nutzen, der Beginn der Arbeiten und die Inbetriebnahme werden daher zitiert. Es werden nur die wichtigsten Strukturen berücksichtigt, entweder aufgrund ihrer Kosten oder aufgrund ihrer Auswirkungen (Abweichung von den Städten). Ebenso ist es wünschenswert, keine Projekte aufzulisten, die noch nicht Gegenstand einer Erklärung des öffentlichen Nutzens waren.