Hafen von Kinshasa

Der Hafen von Kinshasa besteht aus allen öffentlichen Hafenanlagen der Société Commerciale des Transports et des Ports (SCTP), einer Aktiengesellschaft im multimodalen Verkehrssektor, die der Stadt Kinshasa in der Demokratischen Republik Kongo dienen . Es befindet sich am Ufer des Kongo , stromabwärts vom Kreuzungshafen nach Brazzaville, genannt " Beach Ngobila " (der auch vom SCTP verwaltet wird) und stromaufwärts von der Ngaliema Bay . Rund um den Hafen von Kinshasa, entlang des Kongo, gibt es viele andere kleine, mehr oder weniger lebensfähige private Häfen.

Tore

Die Ports in der Demokratischen Republik Kongo sind traditionell „Service-Ports“, dh Ports, bei denen die Portbehörde auch für die Port-Handling-Operationen verantwortlich ist. So werden im Hafen von Kinshasa die Hafenpolizei, die Infrastruktur und die Aufbauten von der Société Commerciale des Transports et Des Ports (SCTP) bereitgestellt , Entlade- und Ladedienste für Lastkähne, Entladen und Laden von Straßen- oder Schienenfahrzeugen, Transfer auf den Park , Bereitstellung von Speicherbereichen, kurz gesagt, alle betrieblichen Dienste eines Hafens werden vom SCTP bereitgestellt.

Betriebsdaten

• Länge des Kais: 1.560 m davon 240 m Albacore als Garage für Boote;
• Anzahl der Poller oder Festmacherhähne: 68
• Anzahl der Holzkotflügel: 608 (2,61 x 0,30 x 0,21)
• Anzahl der angebrachten Reifenkotflügel: 25
• Durchschnittliche Entfernung von der Vorderseite des Kais zu den Lagern: 15 m
• Erdtiefe: 161 m
• Streckenlänge: 14.732,37 m
• Niedrige Wasserschuppen oder Zugluft: Maximum: 5,90 m Minimum: 1,20 m mittel: 3,50 m
• Umfassungsmauer: 2,80 m
• Lagerflächen: 62.788 Quadratmeter
• Bereiche von Parks und Innenhöfen: 108.000 Quadratmeter davon Containerterminal + Holzplatz: 25.032 Quadratmeter
• Andere Plattformen: 85.500 Quadratmeter
• 45 t Containerkran: 1 (mit einer Reichweite von 16 m)
• 35 t Kaikran: 1 (mit einer Reichweite von 10-25 m)
• Hafenkrane unter 10 t: 15
• Autotransplantate: 3
• Holztransporter: 3
• Traktoren: 5
• 2,5 - 7 t Aufzüge: 15
• Mittel- und Niederspannungsstrom: 5.800 kVA 17 Lichtmasten mit 345 Scheinwerfern
• Wasserrohre
• Feuerwehrfahrzeug: 1 für das gesamte SCTP in der Stadt Kinshasa

All diese zusammenfassenden Daten ermöglichen es dem Hafen, eine geschätzte Gesamtkapazität von 1.500.000 Tonnen anzubieten. In den verschiedenen Masterplänen für Häfen in der Demokratischen Republik Kongo wurde der Hafen von Kinshasa immer als innerer Hafen von Matadi angesehen . In der Tat hat der Hafen von Matadi eine maximale Kapazität, die auf 2.500.000 Tonnen geschätzt wird. Sobald der Verkehr, der durch diesen Hafen fließt, diese Obergrenze überschreitet, muss der Überschuss automatisch zum Hafen von Kinshasa umgeleitet werden, bis die Gelegenheit zur Schaffung des Bananen- Tiefwasserhafens besteht .

Twinning

Um die Umschichtung des Hafens von Kinshasa zu ermöglichen, wurde im Rahmen der belgisch-kongolesischen Zusammenarbeit mit dem Partnerschaftsprojekt zwischen dem Hafen von Kinshasa und dem Hafen von Brüssel ein konkretes Programm umgesetzt .

Die Partnerschaftsvereinbarung, unterzeichnet am 16. April 2004, sieht drei wesentliche Komponenten vor:

• Eine technische Partnerschaft: Der Brüsseler Hafen verpflichtet sich, den Hafen von Kinshasa zu unterstützen
  • für die Räumung von Schiffen, die derzeit die Docks des Hafens von Kinshasa belasten;
  • zum Ausbaggern am Kai;
  • zum Auffinden von Ersatzteilen für Handhabungsgeräte.
• Eine Managementpartnerschaft für
  • Unterstützung bei der Ausbildung von Praktikanten aus dem Hafen von Kinshasa;
  • die Organisation von Seminaren in Kinshasa durch den Hafen von Brüssel;
  • enge Zusammenarbeit für die Automatisierung bei der Verarbeitung von Verkehrsdaten;
  • Verbesserung der Leistungsindikatoren des Hafens von Kinshasa.
• Die Möglichkeit, das Abkommen auf andere Binnenhäfen der Demokratischen Republik Kongo auszudehnen.

Siehe auch

• Bananenhafen
• Hafen von Boma
• Hafen von Kinkole
• Hafen von Matadi
• Kalundu Hafen