Ludwig-Ferdinand-Brücke

Die Ludwig-Ferdinand-Brücke , benannt nach dem bayerischen Fürsten Ludwig-Ferdinand , ist eine Bogenbrücke aus Eisen und Stahlbeton mit Blick auf den Nymphenburg-Kanal in München .

Ort

Die Ludwig-Ferdinand-Brücke verbindet die Notburgastraße mit der Menzinger Straße. Der Gipfel bietet einen direkten Blick auf das Schloss Nymphenburg .

Geschichte

Ursprünglich war für den Schlosskanal zwischen den Gehwegen zum Schloss Nymphenburg vor den Toren Münchens keine Brücke geplant. Später wurde eine Fußgängerbrücke geschaffen. Während die Stadt wuchs, entwickelten sich die Entwicklung und das Straßennetz weiter in Richtung Schloss. Das Büro des Royal Court bestellte schließlich eine Brücke, um den ästhetischen Anforderungen der unmittelbaren Umgebung des Königspalastes und der Gassen auf beiden Seiten gerecht zu werden. 1892 wurde es nach den Plänen des Architekten Friedrich von Thiersch als einspurige Straßenbrücke mit einer Spannweite von 17,30 m und einer Turmhöhe von 1,88 m gebaut. Die Brücke im Monier-Stil war der erste Stahlbetonbogen in München. 1914 wurde die der Burg zugewandte Brücke um 8,80 m verbreitert, um die Straßenbahngleise aufzunehmen. Die Brüstungen, Pylone, Flügelwände und die gewölbte Frontplatte wurden entfernt und dann vor dem neuen Brückenbogen ersetzt. 1956 wurde die Brücke erheblich umgebaut und erneut auf 33 m verbreitert. 1992 wurde es renoviert.

Der Verkehr

Die Ludwig-Ferdinand-Brücke ist eine wichtige Straßenbrücke in München. Die Brücke hat vier Fahrspuren mit einer Zweiwege-Straßenbahn zwischen den Fahrspuren, Zweiwege-Fahrspuren und Fahrradspuren sowie Bürgersteige auf beiden Seiten.

Web-Links

• Louis-Ferdinand-Brücke auf karl-gotsch.de
• Ludwig-Ferdinand-Brücke auf der Leinwand