| Geburt |
1937 nett |
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| Nationalitäten |
Französisch Amerikaner |
| Aktivitäten | Künstlerischer Leiter , Komponist , Luft- und Raumfahrtingenieur , Designer |
Pierre Sprey ist ein US-amerikanischer Luftfahrtingenieur und Waffensystemanalytiker, der in den 1970er und 1980er Jahren die Politik des US-Verteidigungsministeriums beeinflusst hat .
Er wurde 1937 in Nizza , Frankreich, geboren und wuchs in New York auf. Er studierte an der Cornell University . Zwischen 1958 und 1965 war er Berater in der Forschungsabteilung von Grumman .
1966 wurde Pierre Sprey von Verteidigungsminister Robert McNamara gebeten, sich im Pentagon seinen Whiz Kids der RAND Corporation anzuschließen, um die Methoden des Verteidigungsministeriums für die Erforschung und den Erwerb neuer bewaffneter Systeme zu rationalisieren.
Im Pentagon verteidigt Pierre Sprey die Idee, dass man, um das freundliche Feuer zu reduzieren und die Effizienz zu verbessern, mit Spezialflugzeugen für einen einzigen Missionstyp so nah wie möglich am Ziel kämpfen muss. 1967 lernte er John Boyd kennen , einen der ersten Kampfpilotenausbilder der United States Air Force Fighter Weapons School , als er begann, seine Theorie des "Energiehandlings" zu entwickeln, die die Grundlagen des Luftkampfs erklären sollte. Zusammen mit dem Analysten Tom Christie, dem Testpiloten Everest Riccioni und dem Ingenieur Harry Hillaker schreibt die als Fighter Mafia bezeichnete Gruppe mit Unterstützung von John Boyd Studien und Berichte.
1969 erhielt die Fighter Mafia von der Nixon-Administration Gelder und Unterstützung, um zwei Prototypen von Kämpfern zu bestellen , die Bestandteil des Light Weight Fighter-Programms werden sollten, aus dem der General Dynamics F-16 Fighting Falcon hervorging .
Pierre Sprey verließ das Pentagon 1971, war aber weiterhin als privater Berater an der Entwicklung des auf Panzerabwehrangriffe spezialisierten Thunderbolt II F-16 und Fairchild A-10 beteiligt.
Der Hauptbeitrag von Pierre Sprey besteht darin, die Praxis des Abfliegens zwischen zwei Prototypen (auch Fly Before Buy genannt ) aufzuerlegen, bei denen Hersteller einen Prototyp anbieten müssen, der nachweisen muss, dass er die Spezifikationen erfüllen kann.
1986 stellte er seine Tätigkeit als Berater des Verteidigungsministeriums ein und prangerte die Politik des Pentagons an, die seiner Meinung nach die Entwicklung effizienter Flugzeuge nicht mehr erlaubte.
"Es wurde immer offensichtlicher, dass die Atmosphäre im Pentagon so war, dass es unmöglich sein würde, ein anderes ehrliches Flugzeug zu bauen."
1989 gab er die Luftfahrtaktivitäten auf und gründete die Plattenfirma Mapleshade Records (in), die hauptsächlich Jazz veröffentlicht.
Pierre Sprey wurde 2006 erneut zitiert und interviewt, als die amerikanischen Medien das Engagement im Irak kritisierten.
Seit 2012 hat er regelmäßig durch die Presse und Fernsehen interviewt , die zu kritisieren Lockheed Martin F-22 Raptor und Lockheed Martin F-35 Lightning II - Programme , in denen er ein Wiederaufleben von den Fehlern der Vergangenheit sieht , dass das Argument , Stealth - Technologie wird es noch notwendig Sichtkontakt zur Vermeidung von Friendly Fire und die Manövrierfähigkeit im Luftkampf werden immer das entscheidende Element eines Jägers sein.