Baron Pierre-Jacques-Nicolas Rolland , geboren in Brest am17. Juni 1769und starb in Paris am9. Dezember 1837war ein französischer Schiffsingenieur, der insbesondere dafür bekannt war, das Louqsor- Schiff und das Programm für den Transport des Luxor-Obelisken von Ägypten nach Paris (1831-34) entworfen zu haben.
Als Sohn von Pierre Nicolas Rolland, Ingenieur und Baumeister im Hafen von Brest, und Anne Nicole Payen heiratete er die 5. April 1796 Louise Paule Charlotte Pouget Des Mareilles.
Der junge Rolland begann 1785 als studentischer Ingenieur. Nach seinem Abschluss an der Bauschule wurde er 1790 als Subingenieur an den Hafen von Brest angeschlossen. blieb dort bis 1793 und erhielt zu diesem Zeitpunkt den Befehl, nach Toulon zu gehen, wo er bis 1795 als gewöhnlicher Ingenieur tätig war. Auf Befehl von Vizeadmiral Pierre Martin wurde M. Rolland zum Chefingenieur des Geschwaders ernannt und begab sich auf das Schiff Orientieren Sie sich und nehmen Sie an der Schlacht teil14. Märzdes gleichen Jahres an die englische Staffel in der Schlacht von Genua . Sein Verhalten in dieser Angelegenheit brachte ihm das Lob des Admirals sowie die ehrenvollsten Zeugnisse der Marineoffiziere ein, die sich an Bord desselben Schiffes befanden.
Anschließend wurde er nach Rochefort versetzt, wo er sich mit Denis Decrès auszeichnete, indem er 1802 und 1803 die Schiffe der Französischen Republik ( 118 ) und Magnanime ( 74) startete . Promoted Ingenieur 1 st Klasse auf10. Juli 1804 und Chef der Meerestechnik von 19. April 18041811 aktivierte er die Schiffskonstruktionen des Hafens von Rochefort und gründete eine neue Werft in Bordeaux. 1809 von Napoleon I. bemerkt , wurde er bei seiner Gründung zum Mitglied des Board of Shipbuilding ernannt29. März 1811 und bleibt bis zu seiner Auflösung Mitglied 18. Mai 1814. Er wurde auch zum stellvertretenden Generalinspektor in der Nähe von Baron Jacques-Noël Sané ernannt . 1811 wurde Rolland vom Kaiser beauftragt, durch Holland zu reisen, um niederländische Konstruktionen mit französischen Konstruktionen zu vergleichen und alle für die kaiserliche Marine nützlichen Informationen zu sammeln.
Rolland ist der Schiffsingenieur, der nach den Plänen von JN Sané für die Baustelle des 74-Kanonen-Schiffes Le Duguay-Trouin verantwortlich war . Dieses Schiff wird am Rochefort Arsenal am gestartet25. März 1800.
Dieses Schiff nahm an der Schlacht von Trafalgar am teil 21. Oktober 1805 und wird von der britischen Marine am gefangen genommen 4. November 1805 am Cap Ortégal daher nach nur 5 Jahren Navigation.
1817 trat er die Nachfolge von Baron Sané als Generalinspekteur für Meerestechnik an, dessen Funktionen er bis zu seinem Tod behielt: Er war insbesondere für die Vereinheitlichung der Arbeitsmethoden und den Aufbau einer Berufsausbildung zu Beginn der Schaffung der Verwaltungsschulen verantwortlich. die Modernisierung des Materials der Marine, der Fregatten der Armide-Klasse (1804) , einschließlich der Flore (in) , sowie das Design des Schiffes und der Transport des Luxor-Obelisken nach Paris.
Als Mitglied der Beratenden Kommission für die Werke der Marine wurde er 1824 von Karl X. durch königlichen Erlass des Baron zum Baron ernannt18. September 1825. Er wurde auch Mitglied des Marinewerksrates im Jahr 1831. Krank, er bat um seinen Ruhestand im Jahr 1836. Durch einen Brief von22. August 1837Dem Minister spendete er dem Staat und seiner Nichte Perrine Rolland, seinen Archiven und seiner Sammlung von Plänen und Zeichnungen. Aus Dankbarkeit wird Minister Claude du Campe de Rosamel seiner Witwe eine Gratifikation von 2.500 F gewähren.
Ritter der Ehrenlegion am 15. Juni 1804Offizier 18. August 1814, Kommandant der 26. April 1831Der Baron war 1817 zum Ritter des königlichen und militärischen Ordens von Saint-Louis und von Saint-Michel ernannt worden .
Eine Dampfkorvette 1 st Klasse, Rolland , wurde nach ihm benannt. Aufgelegt auf6. August 1845 Auf den Werften von Toulon, die fünf Jahre später in Betrieb genommen wurden, wird das 55 Meter lange Gebäude mit einer Verdrängung von 1.300 Tonnen erst am 2. Mai 1870.