Peter Windsor

Peter Windsor Bild in der Infobox. Biografie
Geburt 11. April 1952
Surrey
Staatsangehörigkeit britisch
Aktivität Journalist
Andere Informationen
Webseite (en)  peterwindsor.com

Peter David Windsor , geboren am11. April 1952 aus Reigate ( Surrey , England ) ist ein Formel-1- Journalist und Reporter .

Biografie

Er verbrachte seine frühen Jahre in Australien , lebt aber derzeit in London und Sydney . Windsor begann seine Karriere als Journalist für das inzwischen aufgelöste monatliche Competition Car- Magazin . In den späten 1970er Jahren bis 1985 war er Chefredakteur des Motorsports für das britische Magazin und wöchentliche Autocar , gefeiert für seine Grand-Prix-Bewertungen.

1985 wurde Windsor für das Sponsoring des Williams F1 Teams verantwortlich . Kurz vor Beginn der Saison 1986 war Windsor ein Passagier bei einem Autounfall zwischen der Rennstrecke Paul-Ricard und dem Flughafen Nizza , bei dem der Fahrer Frank Williams gelähmt war . Windsor erlitt leichte Verletzungen. Anschließend arbeitete er als General Manager der Scuderia Ferrari , kehrte jedoch 1991 als Teammanager zu Williams zurück.

Windsor hat fünf Auszeichnungen für sein Schreiben gewonnen. Von 1998 bis 2000 war er Grand-Prix-Kommentator für den Fernsehsender FSN . Anschließend wechselte er zu Sky Sports und arbeitete 2002 während des Grand Prix der USA als Boxenreporter für die American Broadcasting Company . Windsor hat mehrere Saisons lang die Pressekonferenzen der Formel 1 nach dem Qualifying und nach dem Rennen moderiert. Außerdem berichtet er vor dem Start jedes Rennens für das australische Network Ten von der Box . Peter Windsor ist derzeit Chefredakteur des F1 Racing Magazins , in dem er Rennberichte und einige Artikel schreibt. Er sprach sich gegen die Änderungen aus, um die Qualität der Rennen zu verbessern, indem er das Überholen erleichterte: „Ich würde nichts ändern. Ich finde die F1 so fantastisch wie sie ist. Wenn Sie eine Million vorbeifahrende Manöver sehen möchten, besuchen Sie NASCAR, das Radfahren oder das Indycar . ""

Im Jahr 2006 nahmen Peter Windsor und Ken Anderson Kontakt mit dem Ziel auf, ein amerikanisches Formel-1-Team zu gründen. Im Sommer 2008 wurde das Projekt eines amerikanischen Teams, das von Anderson in Zusammenarbeit mit Honda gefahren wurde, von den Medien enthüllt. Hondas Rückzug aus der Formel 1 macht dieser Möglichkeit ein Ende. Das Projekt taucht in wieder aufFebruar 2009und der Stall wird unter dem Namen USF1 gestartet . Anderson und Windsor bestätigen die Hauptlinien ihres Projekts: ein Team mit Sitz in Charlotte , North Carolina, und zwei amerikanische Piloten. Viele Grauzonen umgeben USF1: Keine Finanzierung auf der Pressekonferenz angekündigt, sehr enge Fristen für 2010, keine Fabrik. Das24. Juni 2009Die FIA hat das Team offiziell in die Teilnehmerliste für die Saison 2010 aufgenommen.

Nach zwei Monaten Wartezeit formalisiert USF1 den argentinischen Piloten José María López the25. Januar 2010nachdem dieser das notwendige Budget zusammengestellt hat. Die Zukunft des Teams wirft jedoch viele Zweifel auf, die durch den offiziellen Antrag auf Befreiung bestätigt werden, die Saison nur in Barcelona beim fünften Grand Prix der Meisterschaft zu beginnen . Nach den aufgetretenen Schwierigkeiten und der negativen Meinung von Charlie Whiting , technischer Delegierter der FIA, verzichtet USF1 auf die Registrierung für die Saison 2010. Das Team beantragt eine Verschiebung der Registrierung um ein Jahr und möchte im Gegenzug einen Einzahlungsscheck von bezahlen rund 1 Million Euro. Das2. März 2010Der Stall schließt seine Fabrik und bittet seine Mitarbeiter, nicht zur Arbeit zu kommen.

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