Paris im Sattel

Paris im Sattel Vereinslogo Rahmen
Tor Entwickeln Sie die Nutzung des Fahrrads für die tägliche Mobilität
Einflussbereich Metropole des Großraums Paris
Stiftung
Stiftung 2015
Identität
Sitz Paris
Präsident Jean-Sébastien Catier
Zugehörigkeit Französischer Verband der Fahrradnutzer (FUB)
Mitglieder 1200
Webseite parisenselle.fr

Paris en selle ist eine Vereinigung von allgemeinem Interesse, die darauf abzielt, die Nutzung des Fahrrads als Transportmittel im Pariser Ballungsraum zu entwickeln und die Verkehrsbedingungen für Fahrräder zu verbessern.

Paris en selle ist Mitglied des französischen Verbandes der Fahrradnutzer und einer der Hauptakteure im Bereich Radsport in Paris .

Schöpfung und Ziele

Paris en selle wurde im Jahr 2015 anlässlich der ersten öffentlichen Ausgabe erstellt den Bürgerhaushalt der Stadt Paris organisiert. Der ursprüngliche Zweck des Vereins beschränkte sich auf die Organisation der Förderung des Pro-Cycling-Projekts im Rahmen des Bürgerhaushalts. Das Projekt wird schließlich von der Stadt Paris in mehrere Teilprojekte umstrukturiert. Der Verein entscheidet sich für das Projekt "Auf der Strecke noch mehr Fahrradeinrichtungen" , das die Stimmen für diese Ausgabe 2015 übertrifft.

Der Verein erklärt sich unabhängig von jeder politischen Partei, nimmt jedoch an der öffentlichen Debatte über die Entwicklung der Stadt und die Organisation der Mobilität teil. Insbesondere werden die kritischen Positionen der Stadt Paris dargestellt. Sein Gründer, Charles Maguin, gilt als "Figur in der Fahrradlobby". Mitte 2020 hat es fast 1.500 Mitglieder.

Aktionen und Positionen

Bürgerhaushalt

Der Verein, der historisch auf das Bürgerhaushalt ausgerichtet war, hat für jede Ausgabe Pro-Cycling-Projekte eingereicht. Im Jahr 2017 hat die Stadt Paris beschlossen, keine Fahrradentwicklungsprojekte mehr zu genehmigen, damit sich die Straßendienstmitarbeiter auf die Umsetzung des Fahrradplans konzentrieren können.

Radplanplan-Observatorium

Der Verein ist der Ursprung des Observatoire du Plan Vélo, das 2015 vom Pariser Rat zu Beginn der Amtszeit von Anne Hidalgo gewählt wurde . Dieses Observatorium ermöglicht es insbesondere, auf einer Karte den Fortschritt des Aufbaus des Fahrradnetzes sowie die Bereitstellung von Fahrradstellplätzen und beruhigten Verkehrszonen ( "Zonen 30" oder " Versammlungszonen" ) zu verfolgen .

Bewusstsein für den Respekt vor Fahrradeinrichtungen

Der Verband beabsichtigt, vor Ort gewählte Beamte, aber auch die breite Öffentlichkeit über Fragen der Verkehrssicherheit zu informieren. In diesem Sinne organisiert es die13. April 2018, am Boulevard Saint-Denis in Paris, eine erste Aktion zum Schutz des Radwegs. Aktivisten stehen auf diesem Weg, um motorisierte Zweiräder davon abzubringen, ihn zu benutzen. Dieses Ereignis geht mit der Aktion der Stadt Paris einher, die beabsichtigt, die Straßenverkehrsordnung durchzusetzen , " um insbesondere die Praxis des Radfahrens in völliger Sicherheit zu fördern ".

Diese Aktion wird am erneuert 4. September 2018auf der Concorde-Brücke , wo einige Monate zuvor ein parlamentarischer Assistent auf einem Fahrrad von einem Lastwagen getötet worden war.

Verbandskollektive

Paris en selle ist auf Initiative mehrerer Verbandskollektive, die sich mit Themen oder Entwicklungsprojekten befassen, die in direktem Zusammenhang mit den Bedingungen des Fahrradverkehrs stehen, insbesondere:

Vélib

Ende April 2018, Paris en Selle prangert die Verzögerungen beim Einsatz von Vélib2 an und beschreibt die Situation als "Fiasko". Abgesehen von den möglichen Problemen (und insbesondere einem Streik der Mitarbeiter) ist Paris en Selle der Ansicht, dass "das High-Tech-System von Smovengo sich mit Software- und Hardwareproblemen als fragil erweist ". Der Verein prangert die "vollständige Pause" zwischen den von der Stadt verfolgten Zielen zur Entwicklung des Fahrrads und der Verschlechterung des von Vélib erbrachten Dienstes an.

Im Mai 2018Paris en Selle begrüßt den von Vélib angekündigten Krisenausstiegsplan, der seiner Ansicht nach wahrscheinlich " eine funktionierende Grundversorgung wiederherstellen " wird. Der Verband ist jedoch auch der Ansicht, dass sich der Betreiber in einem " vollständigen Ausfall " befindet, der die Entwicklung des Radverkehrs in Paris stark beeinflusst, da Vélib ein Drittel des Verkehrs der Zeit ausmachte, in der er in Betrieb war.

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

Externe Links

Verweise

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