Nordamerikanischer OV-10 Bronco

Nordamerikanischer OV-10A Bronco
Ein NASA OV-10D im Jahr 2009
Baumeister	nordamerikanisch
Rolle	Aufklärungs- und Bodenkampfflugzeuge
Erster Flug	16. Juli 1965
Inbetriebnahme	1967
Datum des Widerrufs	Noch im Dienst bei einigen Luftstreitkräften
Anzahl gebaut	370
Besatzung
2
Motorisierung
Motor	AiResearch T76
Nummer	2
Art	Turboprop
Geräteleistung	715 PS
Maße
Spanne	12,19  m²
Länge	12,76  m²
Höhe	4,62  m²
Flügeloberfläche	27,03  m 2
Massen
Leer	3.161  kg
Mit Bewaffnung	4.494  kg
Maximal	6.563  kg
Aufführungen
Maximale Geschwindigkeit	452  km/h
Decke	9.143  m²
Steiggeschwindigkeit	792  m / min
Aktionsradius	1.996  km
Ausdauer	2.224 km
Flügelbelastung	242,4 kg / m 2
Rüstung
Intern	4 x 7,62 mm M-60C Maschinengewehre
Extern	1.633  kg Außenlasten (Bomben, Raketen, Fackeln, ...)

Die OV-10 Bronco ist ein von North American entwickeltes Artillerie- Bodenangriffs- , Aufklärungs- und Lenkflugzeug . Bis 2015 nahm er unter anderem am Vietnamkrieg und am Kampf gegen Drogenhändler in Kolumbien teil .

Design

Die OV-10 wurde entwickelt, um auf das Light Armed Reconnaissance Airplane (LARA )-Programm der US Navy zu reagieren . Der Zweck dieses Programms war es, ein Anti-Guerilla-Kriegsflugzeug zu erwerben . Neun amerikanische Hersteller nahmen an dem Wettbewerb teil. Der Gewinner wurde im August 1964 gekürt , es war die NA-300 aus Nordamerika. Es handelt sich um ein zweistrahliges Flugzeug, das von zwei 668  PS starken AiResearch T76-Turbinen angetrieben wird .

Unter der Bezeichnung YOV-10A wurden sieben Prototypen gebaut. Der erste flog die16. Juli 1965und der zweite im Dezember desselben Jahres. Nach den Flugversuchen wurden mehrere Modifikationen vorgenommen, insbesondere die um 3,05 m vergrößerte Spannweite  , die T76-Turboprop-Triebwerke von 668  PS auf 725  PS gesteigert und die Triebwerksgondeln von 0,15  m wegbewegt , um die Geräuschentwicklung im Cockpit zu reduzieren . Erstmals flog ein Prototyp mit vergrößertem Tragflügel15. August 1966. Der siebte Prototyp wurde für Vergleichstests mit Turbinen vom Typ T74 (PT6A) von Pratt & Whitney Canada ausgestattet .

Das erste Serienflugzeug machte seinen Erstflug am 6. August 1967.

Rüstung

Die OV-10A hat 4 Ladepunkte mit einer Tragfähigkeit von 272  kg unter den Tragflächen und 5 weitere mit einer Tragfähigkeit von 544  kg unter dem Rumpf.

Zwei 7,62 mm M60C Maschinengewehre sind in jedem der beiden Flügel mit 500 Runden jeweils installiert. Das US Marine Corps OV-10A hatte die Möglichkeit, unter jedem Flügel einen AIM-9 Sidewinder zu tragen. Die Bewaffnung konnte entweder unter dem Rumpf oder unter den Tragflächen getragen werden. Es könnte bestehen aus:

• glatte Bomben Mk 81, Mk 82, Mk 83
• glatte Bomben (Snakeye) Mk 81, Mk 82
• Feuerbomben Mk 77 Mod 2 und 4
• Raketenkörbe LAU-3/4, LAU-10/A, LAU-32/A, LAU-59/A, LAU-60/A, LAU-61/A, LAU-68/A, LAU-69/A
• Geschütze SUU-40 / A (Minigun 7,62  mm ), Mk4 mod 0 (20  mm ), GPU-2 / A (20  mm )
• Mk 24 und Mk 45 Leuchtraketen, SUU-40 / A, SUU-44 / A
• Rauchbomben Mk 12 mod 0
• Übungsbomben
• Streubomben CBU-55 / B

Die maximale Waffenmasse unter dem Rumpf beträgt 1.633  kg .

Der OV-10D hatte Unterflügelmasten mit einem Gewicht von jeweils 272  kg . Anstelle der Transportpunkte unter dem Rumpf könnte es eine 20-  mm-Kanone im Turm erhalten.

Verpflichtungen

• Vietnamkrieg
• Indonesische Invasion von Osttimor
• Krieg in der Westsahara
• Islamischer Aufstand auf den Philippinen
• Das 21. Januar 1985, wurde ein marokkanischer OV-10 nahe der algerischen Grenze abgeschossen.
• Golfkrieg
• 1992 Putschversuch in Venezuela , der27. November 1992schießen zwei F-16-Loyalisten zwei OV-10 Broncos und einen Tucano AT-27- Rebellen ab. Zwei weitere Broncos wurden abgeschossen, einer von einer RBS 70 - Boden -Luft-Rakete, die von der venezolanischen Armee abgefeuert wurde, als sie ein regierungstreues Ziel angriff.
• Internationale Koalition im Irak und in Syrien , zwei OV-10G+, die im Rahmen des Dragon Spear II-Programms des United States Special Operations Command modernisiert und von Besatzungen der US-Marine geflogen wurden, wurden 2015 im Irak gegen den Staat Islam (IS) kampferprobt.

Varianten

• YOV-10A  : Prototyp
• OV-10A  : Produktionsversion. Es wurde zuerst im US Marine Corps eingesetzt , um bewaffnete Aufklärung, als Eskorte für Hubschrauber und die vordere Luftkontrolle durchzuführen, und von der US Air Force in der Rolle der vorderen Luftkontrolle und der schnellen Luftunterstützung bis zum Eintreffen taktischer Jäger. Insgesamt wurden 271 Flugzeuge produziert, von denen sechs an die Royal Maroccan Air Force verkauft wurden .
• OV-10C  : Version der OV-10A für die Royal Thai Air Force .
• OV-10E  : Version der OV-10A für die Nationale Luftwaffe Venezuelas .
• OV-10F  : Version des OV-10A für die indonesische Nationalarmee Luftwaffe .
• OV-10B  : Flugzeuge zum Schleppen von Zielen
  • OV-10B (Z)  : Variante mit einem 1340 kgp General Electric J-85-GE-4 Backup - Reaktor 
• YOV-10D  : Prototyp mit T76-Turbinen mit 1.040  PS
• OV-10D  : Bezeichnung, die 17 OV-10A vom US Marine Corps erhalten hat, die in eine Nachtüberwachungsfunktion umgewandelt wurden. Zusätzlich zum Nachtsichtsystem und um die Punkte unter dem Rumpf und die äußeren Treibstoffkapazitäten der OV-10A zu erhalten, ist die OV-10D mit verbesserten Turbinen, Pylonen unter der Kabinenhaube ausgestattet, die Raketenkörbe, Fackeln, frei tragen können - Fall- oder lasergesteuerte Bomben und externe Panzer. Eine von Texas Instruments gebaute FLIR AN / AAS-37 und ein Laserbezeichner wurden in einem Turm in der Nase des Flugzeugs installiert. Dies kann an einen Lauf von 20  mm General Electric M97 angeschlossen werden, der im Turm unter dem Rumpf anstelle der Armflossen OV-10A montiert ist. Abgerundet wird die Ausstattung durch ein optionales Radarsuch- und Warnsystem APR-39, einen Täuschungswerfer ALE-39 und ein Abgaswärmereduktionssystem. Diese Version wurde in den Vereinigten Staaten aus dem Dienst genommen inMärz 1994. Sieben Exemplare wurden nach Südkorea verkauft .

Verbesserungen

• Kolumbien  : Seine OV-10 wurden von Marsh Aviation verbessert, vonApril 2004. Diese Modifikation besteht aus einem Umbau mit modifizierten Honeywell (Garett) T76 Turboprop-Triebwerken, die mit Hartzell- Vierblattpropellern ausgestattet sind . 10 Kopien müssen geändert werden, gefolgt von 18 weiteren.
• Philippinen  : 16 OV-10 wurden ebenfalls nach dem gleichen Programm und 4 weitere Mitte 2005 modifiziert. Verbesserungen in der Avionik und Struktur sind ebenfalls im Gange unter der Kontrolle von Asian Aerospace. Dieses Programm ist Teil des Modernisierungsplans der philippinischen Luftwaffe .

Benutzer

• Vereinigte Staaten (2)
  • United States Special Operations Command  : zwei modernisierte Flugzeuge, die 2015 im Irak kampferprobt wurden.

• Philippinen (8)
  • Philippine Air Force - 24 OV-10A US-Aktien wurden 1991 ausgeliefert, später folgten 9 weitere und 8 thailändische OV-10Cs in den Jahren 2003-2004. Sie werden von der operierten 16 th Geschwader des Angriffs und der 25 - ten gemeinsamen Angriff Geschwader. Die Flugzeuge sind mit Such-, Rettungs- und Aufstandsbekämpfungsoperationen in verschiedenen Regionen der Philippinen beauftragt. Die OV-10 Broncos wurden wiederholt Luftangriffe gegen die verwendeten Moro Islamic Liberation Front Positionen im Jahr 2011. Die Philippine Air Force Broncos wurden modifizierte moderne gelenkten Bomben zu verwenden , dass sie zuerst die verwendete2. Februar 2012. ImFebruar 2012Der Luftangriff von zwei OV-10 führte zum Tod von drei Kommandeuren der Terrorgruppen Abu Sayyaf und Jemaah Islamiyah . Das1 st Juni 2017, während der Schlacht von Marawi warf eine philippinische OV-10 Bomben auf die Stellungen der Maute Group . Im Jahr 2017 waren 8 OV-10 Broncos bei der philippinischen Luftwaffe im Einsatz.

Ehemalige Benutzer

• Vereinigte Staaten (1967-1995)
  • United States Marine Corps  : 114 OV-10A. Alle außer Dienst gestellt.
  • Luftwaffe der Vereinigten Staaten  : 157 OV-10A. Alle außer Dienst gestellt.
  • Marine der Vereinigten Staaten

• Deutschland (1969-1990)
  • Luftwaffe - Die OV-10B-Version wurde für Deutschland produziert, um den Bronco als Zielschlepper zu verwenden. 18 Flugzeuge wurden ab 1969 ausgeliefert und mit Zielschleppausrüstung im Rumpf ausgestattet. Eine transparente Kuppel ersetzte die hintere Ladetür und im Laderaum wurde ein Rücksitz eingebaut. 12 Flugzeuge wurden mit einem General Electric J85 GE-4-Triebwerk ausgestattet und in OV-10B (Z) umbenannt. Nach einer langen Karriere wurde die Bronco 1990 durch die Pilatus PC-9 ersetzt , und alle Flugzeuge wurden zurückgezogen und an verschiedene Museen (wie das European Fighter Aviation Museum in Montélimar ) oder technische Schulen geschickt.
• Kolumbien (1991-2015)
  • Kolumbianische Luftwaffe - 1991 stellte die US-Luftwaffe dem FAC 12 OV-10As zur Verfügung. Später werden drei weitere OV-10As des US Marine Corps erworben, um Ersatzteilunterstützung zu leisten. Kolumbien betreibt das Flugzeug bei Operationen zur Aufstandsbekämpfung. Mindestens ein Flugzeug ist im Einsatz verloren gegangen. Die verbleibenden OV-10A wurden auf den gleichen Standard wie die OV-10D aufgerüstet. ImNovember 2015, und nach 24 Dienstjahren zog die FAC alle verbleibenden OV-10 zurück.
• Indonesien (1977-2013)
  • Indonesische National Army Air Force - Im Jahr 1977 wurden 16 OV-10F-Flugzeuge von Indonesien erworben, das sie in ähnlichen Operationen wie US-Navy-Missionen mit ihren Broncos in Vietnam betrieb. Die M60C Maschinengewehre Kaliber 7,62  mm wurden durch Browning M2 12,7  mm ersetzt . Diese Flugzeuge waren auf der Lanud Abdulrachman Saleh Air Base in Malang , Ost-Java stationiert und waren von entscheidender Bedeutung für die Operationen zur Aufstandsbekämpfung, die aus der Invasion Osttimors durch das indonesische Militär resultierten . Mangels amerikanischer Bomben hat die indonesische Luftwaffe die Nutzlastmasten modifiziert, um russische Bomben tragen zu können. Nach einem tödlichen Unfall ist die23. Juli 2013, die Broncos werden durch die Super Tucano ersetzt .
• Marokko (1981-1991)
  • Royal Air Forces - 6 OV-10A wurden 1981 von der USMC gekauft. Die Flugzeuge waren in den Konflikt zwischen Marokko und der Polisario-Front verwickelt . Zwei Broncos sind verloren: Einer wird von der Polisario-Front abgeschossen21. Januar 1985nahe der algerischen Grenze und ein zweiter stürzt zu einem unbekannten Zeitpunkt ab . Am Ende des Krieges wurden die Flugzeuge zur Durchführung von Grenzpatrouillen und an der Küste vom Fliegerhorst Kenitra eingesetzt . ImJuni 1991, die marokkanischen Broncos machen ihren letzten Flug zum Luftwaffenstützpunkt Meknes , um dort gelagert zu werden.

• Thailand (1971-2003)
  • Royal Thai Air Force - 16 OV-10C wurden 1969 von Thailand bestellt, um Operationen zur Aufstandsbekämpfung durchzuführen. ImJuni 1971, die ersten 16 Flugzeuge werden vom amerikanischen Schiff USS  Okinawa in den Hafen von Cam Ranh in Südvietnam geliefert . 16 weitere Flugzeuge wurden 1972 bestellt und im folgenden Jahr ausgeliefert, womit sich die Gesamtzahl auf 32 OV-10C erhöht. Die Broncos führten die meisten Bombenangriffe durch, bis die F-5Es einsatzbereit waren. Die thailändische Luftwaffe setzte ihre OV-10 auch als Luftverteidigungsflugzeug ein. Im Jahr 2003 zog Thailand seine Broncos zurück und spendete 8 seiner OV-10 an die Philippinen.
• Venezuela (1973-2012)
  • Venezolanische Nationale Luftwaffe - In den 1970er Jahren erteilte Venezuela Bronco den Auftrag, seine alte B-25 Mitchell zu ersetzen . Die Geräte tragen die Bezeichnung OV-10E. Das erste der 16 Flugzeuge wurde 1973 ausgeliefert. 1991 wurden auch 10 OV-10A der US Air Force ausgeliefert . Während des Staatsstreichs von27. November 2017, werden zwei Broncos- Rebellen von einer RBS 70 -Boden-Luft-Rakete und einem loyalistischen F-16 Fighting Falcon abgeschossen . Im Jahr 2012 wurden nach einem Unfall alle OV-10 außer Dienst gestellt. Die Broncos wurden durch die Hubschrauber K-8 Karokorum und Mil Mi-35 ersetzt .

Zivilisten

Mehrere Dutzend wurden von den Überschüssen von Einzelpersonen, Unternehmen und zivilen Organisationen gekauft. Die Konten der Federal Aviation Administration , inSeptember 2012, 42 in den Vereinigten Staaten registriert.

Hinweise und Referenzen

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Literaturverzeichnis

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Siehe auch

Vergleichbare Flugzeuge

• Convair Modell 48 Last  (de)
• FMA IA-58 Pucará
• OV-1 Mohawk
• Soko J-20 Kraguj