Nightjet

Nightjet
Nightjet-Zug im Wiener Hauptbahnhof.
Situation	Österreich
Art	Nachtzug
Inbetriebnahme	11. Dezember 2016
Stationen	ungefähr 70
Züge	120 Schlafwagen 40 Sitzwagen 30 Autotransporter
Teilnahme	1,8 Millionen Reisende pro Jahr
Schienenlehre	1.435  mm
Operator	ÖBB
Webseite	www.nightjet.com
Maximale Geschwindigkeit	200  km / h

Nightjet ist das Markenzeichen für Nachtzüge der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB). Dieser Dienst wurde am gestartet11. Dezember 2016, ersetzte CityNightLine, nachdem die Deutsche Bahn angekündigt hatte , ihren Betrieb einzustellen

Der Nightjet ist in Österreich , Deutschland , Belgien , Italien und der Schweiz tätig . Kooperationen bestehen mit anderen Ländern ( Kroatien , Ungarn , Polen , Slowakei ) und arbeiten unter dem Partnerbahn Label (Partner - Netzwerk).

Netzwerk

Es stehen verschiedene Komfortstufen zur Verfügung: Abteile mit 6 Sitzplätzen, 4 oder 6 Schlafplätzen und 1 bis 3 Betten, die für den privaten Gebrauch reserviert werden können (Familie, Gruppe von Freunden, Einzelperson).

Die Mindestpreise liegen zwischen 29,90  € für einen Sitzplatz und 139,90  € für ein einzelnes Abteil inklusive Frühstück.

Auto-Motorrad-Nachtzüge (Sitze, Liegeplätze oder Schlafabteile werden auf verschiedenen Verbindungen aus Deutschland, Österreich, der Schweiz, Italien und Kroatien angeboten.

Alle Nightjet-Züge verfügen über mindestens ein angepasstes Auto mit einem Schlafabteil für Personen mit eingeschränkter Mobilität . Alle Geräte sind klimatisiert und können mit 200  km / h zirkulieren .

Der Service gilt seit 13. Dezember 2020 hat 25 tägliche Verbindungen (außer der mit Brüssel, die nur dreimal pro Woche verkehrt) plus zwei saisonale Verbindungen für den Sommer.

Zugnummer	Operator	Route
NJ 446 NJ 447	ÖBB	Wien - Linz - Innsbruck - Feldkirch - Bregenz
NJ 464 NJ 465	ÖBB	Graz - Leoben - Innsbruck - Feldkirch - Zürich
EN 414 + NJ 464 NJ 465 + EN 415	HŽ ( Partnerbahn )	Zagreb - Ljubljana - Villach - Innsbruck - Zürich
NJ 466 NJ 467	ÖBB	Wien - Linz - Salzburg - Innsbruck - Zürich
EN 462 EN 463	MÁV ( Partnerbahn )	Budapest - Wien - Salzburg - München
EN 462 + NJ 466 NJ 467 + EN 463	MÁV (( Partnerbahn )	Budapest - Wien - Salzburg - Zürich
NJ 466 + NJ 499 + NJ 237 NJ 236 + NJ 498 + NJ 467	ÖBB	Wien - Linz - Salzburg - Venedig
EN 463 + EN 499 + NJ 237 NJ 236 + NJ 498 + EN 462	ÖBB	München - Salzburg - Villach - Venedig
IC 337 + EN 462 + NJ 466 NJ 467 + EN 463 + EC 330	CD ( Partnerbahn )	Prag - Salzburg - Zürich
EN 463 + EN 499 EN 498 + EN 462	HŽ ( Partnerbahn )	München - Ljubljana - Zagreb
EN 463 + EN 499 + B 481 B 480 + EN 498 + EN 462	HŽ ( Partnerbahn )	München - Opatija - Rijeka
NJ 471 NJ 470	ÖBB	Berlin - Magdeburg - Freiburg - Basel - Zürich
NJ 401 + NJ 471 NJ 470 + NJ 400	ÖBB	Hamburg - Freiburg - Basel - Zürich
NJ 490 NJ 491	ÖBB	Wien - Linz - Hannover - Hamburg
NJ 420 NJ 421	ÖBB	Innsbruck - München - Köln - Amsterdam
NJ 490 + NJ 420 NJ 421 + NJ 491	ÖBB	Wien - Linz - Köln - Amsterdam
NJ 420 + NJ 490 NJ 491 + NJ 421	ÖBB	Innsbruck - München - Hannover - Hamburg
NJ 490 + NJ 420 + EN 424 EN 425 + NJ 421 + NJ 491	ÖBB	Wien - Linz - Aachen - Lüttich - Brüssel
NJ 456 NJ 457	ÖBB	Wien - Breslau - Frankfurt an der Oder - Berlin
EN 476 + NJ 456 NJ 457 + EN 477	MÁV ( Partnerbahn )	Budapest - Bratislava - Breslau - Frankfurt am Oder - Berlin
NJ 456 + EN 406 EN 407 + NJ 457	PKP ( Partnerbahn )	Wien - Krakau - Warschau
NJ 233/2 NJ 235/4	ÖBB	Wien - Villach - Verona - Mailand
EN 295 EN 294	ÖBB	München - Salzburg - Villach - Bologna - Florenz - Rom
NJ 295 + NJ 233/2 NJ 234/5 + NJ 294	ÖBB	München - Salzburg - Villach - Verona - Mailand
NJ 233 + NJ 295 NJ 294 + NJ 234	ÖBB	Wien - Villach - Bologna - Florenz - Rom
NJ 1237/9 NJ 1234/6	ÖBB	Wien - Villach - Bologna - Florenz - Pisa - Livorno Nur von Ende März bis Anfang Oktober ( zweimal pro Woche)
EN 1253 EN 1252	ŽSSK ( Partnerbahn )	Bratislava - Wien - Zagreb - Split Nur von Mitte Juni bis Mitte September ( zweimal pro Woche)

Fahrzeuge

Nightjet-Züge haben Ausrüstung in einer bestimmten blau-dominanten Lackierung abgeschleppt. Dies ist hauptsächlich Material von modernisierten ÖBBs oder alten Autos, die von CityNightLine übernommen wurden . Einige internationale Züge kombinieren Nightjet- Ausrüstung mit anderen Wagen aus benachbarten Netzen ( ČD , DB , HŽ , MÁV , PKP , ŽSSK ).

Die folgenden Typen werden von Nightjet verwendet:

• Sitzwagen:
  • Bmz 21-91 und Bmz 21-90: Diese Fahrzeuge vom Typ UIC-Z1 verfügen über 11 Abteile mit sechs verstellbaren Sitzen der zweiten Klasse sowie zwei Toiletten. Die Bmz 21-91 wurden zwischen 1989 und 1992 gebaut. Die Bmz 21-90 stammen aus den Jahren 1980 bis 1982, wurden in den 2000er Jahren modernisiert und sind nicht in Nightjet-Lackierung lackiert. Sie werden häufig als Ersatz verwendet.
• Gemischte Autos:
  • Bbmvz 28-91: Diese zwölf Fahrzeuge wurden zwischen 2007 und 2010 durch Umbau erstklassiger deutscher UIC-Z1-Fahrzeuge aus dem Jahr 1982 hergestellt und 2016 erneut modifiziert. Sie verfügen über sechs Abteile zweiter Klasse (36 Sitze), für die ein Schlafabteil geeignet ist Menschen mit eingeschränkter Mobilität (zwei Plätze), eine große Toilette für Rollstühle und Platz für fünf Fahrräder. Die Fächer, früher erstklassig, sind größer als beim Bmz.
• Schlafwagen:
  • Bcmz 59-90: Diese zwischen 1981 und 1982 gebauten Schlafwagen sind die zahlreichsten, die Nightjet einsetzt. Sie wurden zwischen 2004 und 2010 modernisiert und bieten neun Abteile mit sechs Plätzen, die sich in 4 oder 6 Schlafplätze verwandeln. Auf beiden Seiten befinden sich zwei Toiletten und kleine Badezimmer sowie Servicefächer.
  • Bcmz 59-91.1: Kleine Serie von 10 UIC-Z1-Fahrzeugen, Baujahr 1991. Sie haben neun Abteile. An einem Ende befindet sich eine Toilette, zwei Badezimmer und ein Abstellraum; Nur eine Toilette befindet sich am anderen Ende.
  • Bcmz 59-91.2: Eine weitere Serie von 20 Fahrzeugen vom Typ Modularwagen , die von 2000 bis 2001 gebaut wurden. Die Innenausstattung entspricht in etwa dem Vorgängermodell.
  • Bvcmbz: Diese 15 deutschen Autos, die zwischen 1962 und 1967 gebaut wurden und von der ÖBB aus zweiter Hand gekauft wurden, um das Angebot für Menschen mit eingeschränkter Mobilität zu erweitern, wurden in den 2000er Jahren mit neun normalen Schlafabteilen und einem großen Zweisitzer-Abteil für Personen mit ausgestattet eingeschränkte Mobilität; Eine rollstuhlgerechte Toilette nimmt an einem Ende ein, während das andere ein Ablagefach, eine Toilette und zwei kleine Badezimmer hat.
• Schlafwagen:
  • WLABmz: Sie wurden zwischen 2003 und 2005 gebaut und verfügen über neun Bettfächer und drei Luxusfächer mit einem Duschbad anstelle eines Waschbeckens. Jedes Fach bietet Platz für 1 bis 3 Personen.
  • WLABmz: Erbaut 1995, bietet ein einziger Korridor Zugang zu Kabinen auf zwei Etagen. Es gibt zwei Versionen:
    • eine Version, die im Obergeschoss mit acht Fächern mit zwei Betten und im Untergeschoss mit acht Fächern mit zwei Betten sowie zwei auf einer Ebene zugänglichen Fächern mit vier Betten ausgestattet ist;
    • eine luxuriösere Version, deren oberes Stockwerk vier große "Luxus" -Fächer (mit zwei Betten und einer Duschkabine) sowie ein reguläres Fach mit zwei Betten hat; Das Untergeschoss ist identisch mit den anderen Modellen.

Im August 2018 kaufte die österreichische Eisenbahngesellschaft OBB nach einer europäischen Ausschreibung vom deutschen Hersteller Siemens Mobility 700 neue Nightjet-Schlafwagen für 375 Millionen Euro. Im Februar 2021 stellte Siemens die neue Generation von Nightjet-Nachtzügen vor, deren Pilotwagen eine ähnliche Frontfläche wie Vectron-Lokomotiven aufweist.

Zukunftsaussichten

In seinem ersten Betriebsjahr beförderte Nightjet 1.700.000 Passagiere. Der Umsatz macht ein Fünftel des Hauptumsatzes der ÖBB aus und das Geschäft ist profitabel. Die ÖBB, die es weiterentwickeln will, wird 13 neue Nachtzüge bestellen und Sitzwagen für ein Budget von 140 Millionen Euro in Liegeplätze umwandeln. ImOktober 2019ÖBB kündigt die Schaffung einer Beziehung zwischen Wien und Brüssel anJanuar 2020sowie der Relaunch einer Verbindung zwischen Österreich und Triest . Die erste Verbindung kommt am in Brüssel an20. Januar 2020.

Im Jahr 2020 wurde zwischen der SNCF , der ÖBB , der Deusche Bahn und der SBB eine Vereinbarung über ein Projekt zur Verlängerung von Strecken im europäischen Maßstab unterzeichnet . Dieses Abkommen sieht vor, bis 2024 13 europäische Städte miteinander zu verbinden: Wien , München , Paris , Zürich , Köln , Amsterdam , Berlin , Brüssel und Barcelona . Dies ist eine der ersten Initiativen zur Formalisierung eines Europäischen Eisenbahnjahres für das Jahr 2021.

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Siehe auch

Externe Links

• (von) Offizielle Seite