Der Anker ist ein Marinebegriff für:
Ein Ankerplatz ist ein Ort, der vor Wind und Wellen entlang der Küste geschützt ist und an dem ein Boot sicher anhalten kann, indem es an seinem Anker festmacht .
Die ideale Benetzung kann wie folgt charakterisiert werden:
Die Diagramme und Segelanweisungen und Navigationsführer zeigen die besten Verankerungen. Die Qualität einer Verankerung hängt jedoch auch von der Windrichtung und der Dünung ab. Ein Ankerplatz, der unter bestimmten Wetterbedingungen guten Schutz bietet, kann bei rotierenden Winden oder Wellen zu einer Falle werden. Andererseits vermehren sich bei sehr gutem Wetter und ohne Dünung die möglichen Verankerungsstellen.
Durch die Prüfung einer detaillierten Seekarte können geeignete Verankerungen bei bestimmten See- und Windbedingungen ermittelt werden. Bestimmte Eigenschaften eines Ankerplatzes können jedoch nur durch Verwendung erkannt werden: Vorhandensein von Windkorridoren, Stärke der thermischen Brise und Brandung, Schwellung, die den geschützten Bereich "umgeht" usw.
Einige Verankerungen sind kostenpflichtig oder genehmigungspflichtig. Bestimmten Bereichen kann aus Sicherheitsgründen ( z. B. untergetauchte Munition, untergetauchte Kabel oder Rohre) oder zum Schutz der Natur beispielsweise in Meeresschutzgebieten mit gefährdeten Böden die Verankerung untersagt werden . Diskussionen und Experimente werden durchgeführt, um Verankerungen zu schaffen, die die Umwelt besser schützen.
Der Liegeplatz oder Liegeplatz Linie ist auch das gesamte Material zu Anker verwendet : Anker , Ketten , Beulen und möglicherweise Textilkabel die Kette erstreckt.
Die Festmacherkette großer Schiffe besteht aus Elementen, die als Maschen bezeichnet werden. Die verwendete Referenzlänge ist das Glied . Im Gegensatz zu seiner Definition an Land ist das Glied kein Kettenelement, sondern eine Länge von 15 Faden , wobei das Brustschwimmen ungefähr 6 Fuß oder 1,80 m wert ist . Das Kettenglied misst daher ungefähr 27,50 m für das englische Glied und 30 Meter für das französische Glied. Ein großes Schiff ist im Allgemeinen mit zwei Festmacherleinen ausgestattet, die jeweils 8 bis 14 Glieder umfassen . Die Glieder sind durch abnehmbare Glieder miteinander verbunden, wobei die Festmacherleinen an Bord in einem Abteil aufbewahrt werden, das als Kettenschließfach bezeichnet wird .
Festmachen ist auch das Manöver, das darin besteht, festzumachen, dh den Anker in einem Festmacher zu platzieren. Es ist möglich , mit benetzen wandern nach vorne oder hinten.
Eines der möglichen Manöver:
Es gibt bestimmte Festmachertechniken, um bestimmten Wetterbedingungen oder Standortvereinbarungen gerecht zu werden:
Es geht darum, das Schiff am Boden des Kais zu platzieren und es mit den beiden Ankern und den Achternhändlern im Gleichgewicht zu halten . Vorteile: Die Wetterveränderungen beeinflussen die Position nicht.
Wenn es nicht erforderlich ist, sehr genaue Winkel oder eine perfekte Symmetrie zu haben, ist dieses Manöver immer noch nicht sehr einfach durchzuführen.
Wird auch als Benetzung bezeichnet und besteht aus einem permanenten Ankerpunkt eines Schwimmers ( Boje oder Stamm ), der von einer am Boden platzierten Leiche an einem geschützten Ort in einer festen Position gehalten wird . Dieser Ankerplatz kann für den Besuch von Schiffen (in Häfen) reserviert sein oder Eigentum einer Privatperson oder einer Reederei sein.
Das Festmacher-Manöver wird als Kofferraumgriff bezeichnet . Es besteht darin, das Boot mittels einer Trosse oder mit der Kette einer Festmacherleine, die nach dem Lösen des Ankers (im Falle eines längeren Aufenthalts) in das Stammorgan eingreift , mit der Boje zu verbinden . In diesem Fall erfordert das Manöver das Starten eines Bootes oder die Verwendung von Festmacherbooten .