Miles M.3 Falcon

Miles M.3 Falcon
Ein M.3A Falcon Major im Flug, abgebildet bei Old Warden im Jahr 2011 .
Flugzeughersteller	Miles Aircraft Limited  (de)
Art	Leichtes Flugzeug der Freizeit
Erster Flug	12. Oktober 1934
Gebaute Nummer	36 Exemplare
Maße

Die Miles M.3 Falcon war ein Eindecker Licht britischen Drei- und Viersitzer, während der entworfen 1930 von der Firma Miles Aircraft Co. , Ltd  (en) .

Konzeption und Entwicklung

Die M.3 Falcon war ein geradliniger, niedrig - wing Einzel - Motor eindecker mit voll geleitet herkömmlichem landing gear. Es wurde 1934 entworfen und ähnelt strukturell dem zuvor entworfenen Flugzeug der Miles M.2F Hawk Major- Familie , hatte jedoch nebeneinander Sitze für zwei Personen hinter dem Piloten in einem gläsernen Cockpit . Es wurde von einem Hubkolbenmotor DeHavilland Gipsy Major  (en) mit 130  PS (97  kW ) angetrieben . Der von Phillips und Powis Aircraft (in) gebaute Prototyp des registrierten G-ACTM - der frühere Name von Miles Aircraft  - flog erstmals vom Flugplatz Woodley ab 12. Oktober 1934.

Die erste Produktionseinheit mit der Bezeichnung M.3A Falcon Major machte ihren ersten Flug inJanuar 1935. Es hatte einen breiteren Rumpf als der Prototyp, um den Fahrgastkomfort zu verbessern, und eine überarbeitete Verglasung mit einer nach vorne geneigten Windschutzscheibe. Der M.3A war jedoch etwas unterfordert, und die M.3B-Versionen Falcon Six und später erhielten einen Motor de Havilland Gipsy Six  (in) auf 200  PS (150  kW ).

Der M.3C Falcon Six war eine Viersitzer-Version mit doppelter Steuerung. Der M.3D war eine Version, die verbessert wurde, um eine Erhöhung der maximalen Masse um 11% gegenüber dem M.3B zu akzeptieren. Die endgültigen Versionen waren M.3E und M.3F.

Es wurde eine vergrößerte Fünfsitzer-Version entwickelt, die die Bezeichnung M.4 Merlin erhielt .

Betriebsgeschichte

Der Prototyp wurde mit zusätzlichen Kraftstofftanks ausgestattet und nahm am MacRobertson Race teil , das England mit Australien verband und in stattfandOktober 1934. Es dauerte 27 Tage für das Flugzeug zu erreichen Darwin , aber es geschaffen , in einer Rekordzeit von 7 Tagen zurückkommen , 19  h  15  min , einschließlich einem Non-Stop 2900 km Bein  von Jodhpur nach Basra.

29 Exemplare von M.3A und M.3B wurden 1935 und 1936 an private Eigentümer, Clubs und Händler in Großbritannien und im Ausland geliefert .

Der M.3B nahm am King's Cup Race teil und gewann unter der Leitung von Tommy Rose mit einer Geschwindigkeit von 283,7  km / h . Im Jahr 1936 reduzierte Rose mit demselben Gerät die Aufzeichnung der Dauer zwischen dem Vereinigten Königreich und Kapstadt auf 3 Tage, 17  h  38  min .

Vor Beginn des Zweiten Weltkriegs erschienen drei Falcon Sixes in den Farben der Royal Air Force beim Royal Aircraft Establishment (RAE), um zahlreiche Flügel und aerodynamische Innovationen zu testen. Bei Kriegsausbruch blieben drei Flugzeuge Zivilisten und führten Kommunikationsflüge zwischen verschiedenen Unternehmen durch. Wie bei vielen Zivilflugzeugen wurden jedoch zehn Exemplare angefordert und bei der Royal Air Force , der Royal Navy , der Royal Australian Swedish Air Force und der Air Force eingesetzt . Sechs Exemplare überlebten den Krieg.

Versionen

• M.3  : Prototyp der Version drei Sitze, ausgestattet mit einem Vierzylindermotor DeHavilland Gipsy Major  (en) von 130  PS (97  kW ). Eine produzierte Kopie;
• M.3A Falcon Major  : Serienproduktion Viersitzer, ausgestattet mit einem De Havilland Gipsy Major von 130  PS . 18 Exemplare produziert;
• M.3B Falcon Six  : Dreisitzer-Version mit Sechszylindermotor De Havilland Gipsy Six  (in) bis 200  PS (150  kW ). Elf produzierte Einheiten, einschließlich eines Falcon Six mit der Bezeichnung M.3, jedoch ohne zwei M.3Bs, die später in M.3E und M.3F umgewandelt wurden;
• M.3C Falcon Six  : Version Viersitzer mit einem Motor de Havilland Gipsy Six von 200  PS . Eine produzierte Kopie;
• M.3D  : Erweiterte Version mit einem De Havilland Gipsy Six von 200  PS . Drei Exemplare hergestellt, darunter eines aus der Umstellung eines M.3B;
• M.3E  : Version mit einem De Havilland Gipsy Six von 200  PS . Eine Kopie produziert, aber nicht beglaubigt  ;
• M.3F  : Bezeichnung zuzurechnenden copy ( R4071 ) , modifiziert für Flügel, Klappen und einziehbare Spoiler Tests mit dem RAE. Dieses Beispiel wurde auch für die aerodynamische Entwicklung des Überschallflugzeugprototyps Miles M.52 verwendet .

Benutzer

Diese Flugzeuge haben ein ziemlich kompliziertes Leben im zivilen Bereich gekannt. Sie hatten auch eine Karriere als Militärflugzeug:

• Australien  :
  • Royal Australian Air Force (RAAF): Drei Exemplare.
• Südafrika  :
  • Südafrikanische Luftwaffe .
• Schweden  :
  • Schwedische Luftwaffe  : Eine Kopie.
• Vereinigtes Königreich  :
  • Royal Aircraft Establishment  : Drei Exemplare;
  • Royal Air Force  : Fünf Exemplare;
  • Royal Navy  : Eine Kopie.
• Zweite Spanische Republik  :
  • Luftwaffe der spanischen Republik .

Erhaltene Kopien

• In Großbritannien wurde die registrierte Kopie von G-AEEG , einem M.3A eines privaten Eigentümers der Shuttleworth Collection  (in) in Old Warden , in der Sammlung ausgestellt und flog regelmäßig. Er verbrachte den größten Teil seines Lebens in Schweden, registriert als SE-AFW  ;
• In Australien befindet sich der von M.3A registrierte VH-AAT noch im Flugzustand und gehört einem privaten Eigentümer mit Sitz in Lilydale, Victoria  .
• In Spanien befindet sich auch ein von M.3C registrierter EC-ACB im Flugzustand. Diese Kopie nahm am spanischen Bürgerkrieg teil .

Technische Daten (M.3A)

Daten von British Civil Aircraft 1919–1972, vol. III.

Haupteigenschaften

• Besatzung: 1 Pilot
• Kapazität: 3 Passagiere
• Länge: 7,62  m
• Spannweite  : 10,67  m
• Höhe: 1,98  m
• Flügelfläche : 16,19  m 2
• Leergewicht: 590  kg
• Typische Masse: 1000  kg
• Motor  : 1 Motor 4-Zylinder -Umkehrluftgekühlter de Havilland Gipsy Major  (en) mit 130  PS (97  kW )
• Propeller  : aus zweiblättrigem Holz

Performance

• Höchstgeschwindigkeit  : 235  km / h
• Reisegeschwindigkeit  : 200  km / h
• Räumbare Entfernung: 990  km
• Decke  : 4.572  m
• Steiggeschwindigkeit  : 228,6  m / min
• Flächenbelastung  : 36,44 kg / m 2
• Leistungsgewicht: 4,54  kg / PS

Anmerkungen und Referenzen

1. (en) Jackson 1988 , p.  147–150.
2. (en) Jones 1971 , p.  175–178.
3. (in) Cooper 2007 , p.  204.
4. (in) Wood 1975 , p.  29–30.
5. (in) "  Miles Falcon  " [ Archiv17. April 2016] , The Shuttleworth Collection (abgerufen am 19. März 2019 ) .
6. (in) "  VH-AAT - Meilen M3A Falcon Major (c / n 193)  " auf edcoatescollection.com (abgerufen am 19. März 2019 ) .
7. (in) "  Meilen M3 Falcon Major, s / n A37-3 RAAF, c / n 193, c / r VH-AAT  " auf aerialvisuals.ca , Aerial Visuals (abgerufen am 19. März 2019 ) .
8. (in) "  Flugzeugdaten VH-AAT 1935 Meilen M3A Falcon Major C / N 193  " auf Airport-data.com , Airport-Data (abgerufen am 19. März 2019 ) .
9. (in) "  Flugzeugdaten EC-ACB 1936 Meilen M3C Falcon Six C / N 231  " auf Airport-data.com , Airport-Data (abgerufen am 19. März 2019 ) .
10. (en) Jackson 1988 , p.  58.

Siehe auch

Zum Thema passende Artikel

• Meilen M.52
• General G1-80 Skyfarer
• Zählen Sie AC-12 Moskito
• Taylorcraft Auster
• Stinson Voyager
• Taylorcraft B.
• SAI KZ VII Lærke
• De Havilland DH.85 Leopard Moth

Literaturverzeichnis

 : Dokument, das als Quelle für diesen Artikel verwendet wird.

• (in) Aubrey Joseph Jackson , britisches Zivilflugzeug seit 1919 , vol.  III: Hawker Siddeley HS 748 bis Zlln 526 , London, Vereinigtes Königreich, Putnam Aeronautical Books, Slg.  "Putnams britisches Flugzeug",1 st Juni 1988636  p. ( ISBN  0-85177-818-6 und 978-0-85177-818-1 ).
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• (en) Die illustrierte Enzyklopädie der Flugzeuge (Teilarbeit 1982–1985) , Orbis Publishing,1985.