Miasishchev M-50 | ||
Die M-50 ist im Central Air Force Museum ausgestellt. | ||
Baumeister | Miasishchev | |
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Rolle | Strategischer Bomber | |
Status | Prototyp | |
Erster Flug | 27. Oktober 1959 | |
Inbetriebnahme | 1959 | |
Nummer gebaut | 2 (Ein M-50 und ein M-52) | |
Besatzung | ||
2 | ||
Motorisierung | ||
Motor |
Dobrynin RD-7F Dobrynin VD-7 an der Flügelspitze |
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Nummer | 4 | |
Art | Unterflügel-Nachbrenner- Turbojets | |
Einheitsschub | VD-7F: 137,29 kN VD-7B: 110 kN |
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Maße | ||
Spanne | 35,1 m | |
Länge | 57,48 m | |
Höhe | 8,25 m | |
Flügeloberfläche | 290,6 m 2 | |
Massen | ||
Leer | 76.790 kg | |
Mit Bewaffnung | 175.000 kg | |
Maximal | 203.000 kg | |
Performance | ||
Reisegeschwindigkeit | 1.500 km / h | |
Maximale Geschwindigkeit | 1.950 km / h | |
Decke | 16.500 m | |
Aktionsbereich | 7.400 km | |
Flügelbelastung | 602 kg / m 2 | |
Rüstung | ||
Extern | Gerät für M-61-Marschflugkörper oder Atombomben und konventionelle Bomben | |
Der Miasishchev M-50 ( NATO - Codename : Bounder ) ist ein Prototyp eines sowjetischen Überschall strategischen Bomber mit dem integrierten Büro Miasishchev Designs .
Die M-50 machte ihren Jungfernflug weiter 27. Oktober 1959. Ein einzelnes Flugzeug im Flugzustand wird gebaut. Die M-50 stellte in den 1960er Jahren die Testflüge ein und wurde im Central Air Force Museum in Monino ausgestellt .
Eine zweite Version, die M-52, wird derzeit untersucht. Der Bau des Flugzeugs begann 1958 und wurde nie abgeschlossen. Der Kadaver wird verschrottet.
Sowjetischer Atombomber-Scherz
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