Mazda Demio
| Mazda Demio I. | ||||||||
 Mazda Demio I Phase II (2000-2002) | ||||||||
| Auch genannt |
Mazda 121 Ford Festiva Miniwagon |
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| Kennzeichen | Mazda | |||||||
| Jahre der Produktion |
1996 - 2002 Phase I: 1996 - 2000 Phase II: 2000 - 2002 |
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| Klasse | Vielseitig | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | 1,3: 4 Zylinder / 16 Ventile | |||||||
| Verschiebung | 1324 cm 3 | |||||||
| Maximale Leistung | 63 bis 75 PS | |||||||
| Maximales Drehmoment | 103 bis 3.000 Nm | |||||||
| Getriebe | Manuell , 5-Gang | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 955 kg | |||||||
| Maximale Geschwindigkeit | 151 km / h | |||||||
| Beschleunigung | 0 bis 100 km / h in 14 s | |||||||
| Gemischter Verbrauch | 6 / 8,7 / 7 L / 100 km | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | 5-türige Limousine | |||||||
| Bremsen | Belüftete Scheiben / Trommeln | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 3,82 mm | |||||||
| Breite | 1,67 mm | |||||||
| Höhe | 1,54 mm | |||||||
| Radstand | 2,39 mm | |||||||
| Amtsleitungslautstärke | 330/560 dm 3 | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Mazda Demio ist ein Automobil , das zwischen 1996 und 2002 vom japanischen Hersteller Mazda hergestellt wurde . Zu dieser Zeit ersetzte es den Mazda 121, der in 4 Generationen (1975-2002) hergestellt wurde.
Erste Generation (1996-2002)
Starten
Der 1996 eingeführte Demio zeichnet sich durch seine Modularität aus: Wie der Renault Twingo verlängert sein Schiebesitz den Kofferraum um 12 cm und reduziert den Platz für die Fondpassagiere. Darüber hinaus ist das Auto nur als 5-Türer erhältlich, ein Merkmal, das für ein Stadtauto noch selten ist, und erweist sich auch immer als höher als seine Konkurrenten, um die Lebensqualität zu fördern.
Dem Demio fehlte in seinen Anfängen der Charakter Juli 2000Ein ausdrucksstärkeres Frontend und ein Dashboard, das jetzt klarer, lesbarer und ergonomischer ist. Hinzu kommt ein deutlicher Preisverfall inApril 2001, soll die verschiedenen Modelle von Mazda aus relativer Anonymität herausbringen, auch in Europa.
Motorisierungen
Im Gegensatz zu vielen Stadtautos seiner Zeit gab es den Demio der ersten Generation nur in Benzin. Damit war es in Frankreich mit einem einzigen 1,3-Motor mit 63 PS zufrieden, während in anderen europäischen Märkten ein 1,5-PS-Motor mit 75 PS erhältlich war.
Fertig
Der Demio wurde in Frankreich in einer einzigen Ausstattungsvariante ausgeliefert und hatte dennoch Anspruch auf einige Optionen, darunter Metallic-Lack, Alarm, manuelle Klimaanlage, Lederausstattung und Autoradio. Zur Serienausstattung gehörten Frontairbags, Servolenkung, Fahrersitz, höhenverstellbares Lenkrad sowie elektrische Frontscheiben und Spiegel. Draußen erhielt das Auto Dachträger.
Der einzige Nachteil: die Nichtverfügbarkeit bestimmter Sicherheitsausrüstungen, die sich allmählich verbreiteten, wie ABS oder Seitenairbags.
Erneuerung
Im Jahr 2002 erreichte der Demio das Ende seiner Karriere. Mazda nutzt die Fusion mit dem amerikanischen Riesen Ford und stellt die Plattform des jüngsten Ford Fiesta V wieder her, damit das Modell das Stadtauto ablösen kann. Dies wird nun in Valencia , Spanien , montiert .
Diese Ära markiert auch eine Änderung der Stückelung der von Mazda hergestellten Fahrzeuge , die jetzt vereinfacht werden. So wurde der Mazda 626 im Frühjahr 2002 durch den Mazda 6 ersetzt . Logischerweise folgte das Stadtauto dem gleichen Weg und Anfang 2003 wurde der Demio in Europa durch den Mazda 2 ersetzt , wobei das Auto noch unter dem Demio vermarktet wird Appellation in Japan.