Maserati Indy

Dieses von Virginio Vairo und Delio Meinardi entworfene Modell wird 1968 auf der internationalen Automobilausstellung von Vignale in Turin als Prototyp eines zweitürigen Coupé -Viersitzers vorgestellt, der den Maserati Sebring ersetzen soll . Der Name „Indy“ hatte die beiden Siege durch zu erinnern, in einer kontrahierten Weise gewählt Maserati auf der Indianapolis 500 in 1939 und 1940 .

Die Produktion begann 1969 . Der offizielle Start als neues Maserati-Modell findet auf dem Genfer Autosalon statt .

Die erste Serie hatte den Maserati-Motor V8 von 4,2 Litern, aber ab 1970 bot der Hersteller eine Version mit einem V8-Motor von 4,7 Litern an. In 1971 , wird es auch eine Version mit seinem Angebote 4.9- Liter - V8 aus dem Maserati Ghibli , deren Leistung von 335 bis 320 PS reduziert worden war. Ab 1973 wird das Modell nur noch mit diesem letzten Motor ausgestattet sein. Neben dem Maserati Ghibli wird derselbe Motor auch die Modelle Bora und Khamsin ausstatten. Die neuesten Modelle profitierten von der von Citroën entwickelten hydraulischen Bremsung.

Alle Motoren hatten vier obenliegende Nockenwellen, die von vier Weber-Typ-42-DCNF-Doppelrohrvergasern angetrieben wurden. Das ZF - Schaltgetriebe hatte fünf Gänge; Optional wurde eine Drei-Gang- Borg-Warner- Automatik angeboten. Es war natürlich ein Antrieb.

Externe Links

(de) Technische Blattfotos