MG Motor MG3 II
| MG3 II (2011) | ||||||||
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| Kennzeichen | MG | |||||||
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| Jahre der Produktion | Seit 2011 | |||||||
| Produktion | (für den Monat August 2.012) 3.378 Kopie (n) | |||||||
| Klasse | Kleiner Allrounder | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) |
Benzin 4 Zylinder 1,3 87 ch, 1,3 Turbo 92 ch, 1,5 107 ch, 1,5 Turbo 135 ch |
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| Übertragung | Traktion | |||||||
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | 5-türiger Schrägheck | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 3.999 mm | |||||||
| Breite | 1720 mm | |||||||
| Höhe | 1,510 mm | |||||||
| Amtsleitungslautstärke | 256 Liter dm 3 | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der MG3 II ist eine 5-türige Limousine, die auf dem MG Zero- Konzeptauto basiert, das auf der Beijing Motor Show im Mai 2010 vorgestellt wurde . Die Vermarktung in China begann am 26. März 2011 . Es sollte 2013 in England und dann 2014 für den Rest Europas stattfinden.
Der neue MG ersetzt die alte Generation des MG3 , in der Tat einen einfachen Rover Streetwise, der von MG kaum neu gestaltet und seit 2008 in China vermarktet wird. Der neue MG 3 wird als Schrägheck der Wiederbelebung eingesetzt und ist Teil des MG 5 (eines kompakten 5) Türen) und der MG 6 (ein Kombi) einer völlig neuen Fahrzeugreihe, die den europäischen Markt erobern und es MG ermöglichen soll, seinen Absatz in China zu steigern.
Derzeit nur in 5-türiger Limousine erhältlich, wird es ab 70.000 Yuan (ca. 7.800 Euro ) verkauft. Um eine jüngere, dynamischere und in gewisser Weise "vernetzte" Kundschaft anzulocken, ist es möglich, sich zu personalisieren es insbesondere mit Dachaufklebern.
Im Mai 2011 machte sie ihre ersten Schritte in England, wo sie vorgestellt wurde. Es wird dann darauf hingewiesen, dass der MG3 verschiedene Anpassungen erhalten wird, insbesondere in Bezug auf Verarbeitung, Ausstattung und Handhabung, um ihn auf dem europäischen Markt glaubwürdig zu machen. Die Vermarktung in England soll 2013 erfolgen .
Im Frühjahr 2011 ist der MG3 in einer Xross-Version erhältlich, einem Abenteurer-Derivat des Stadtautos im Stil des Rover Streetwise . Es ist diese Variation, die dann übergehtSeptember 2011der Crashtest von C-NCAP, dem chinesischen Äquivalent von Euro NCAP (jedoch mit spezifischen und oft weniger strengen Kriterien). Das Auto wurde mit 5 Sternen ausgezeichnet, was jedoch die großen Fortschritte von MG auf dem Gebiet der Sicherheit widerspiegelt. Gleichzeitig erhielt der MG 6 2012 beim Übergang zu Euro NCAP 4 von 5 Sternen .