MG XPower SV | |
Kennzeichen | MG |
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Jahre der Produktion | 2004 - 2005 |
Produktion | 81 Artikel |
Klasse | Sportlich |
Motor und Getriebe | |
Energie | Benzin |
Motor (en) | 90 ° V8 ( Ford Mustang ) |
Motorposition | Längsfront |
Verschiebung | 4.601 cm 3 |
Maximale Leistung | 320 PS |
Maximales Drehmoment | 427 Nm |
Übertragung | Antrieb |
Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
Gewicht und Leistung | |
Entladenes Gewicht | 1,543 kg |
Maximale Geschwindigkeit | 266 km / h |
Beschleunigung | 0 bis 100 km / h in 5,2 s |
Fahrgestell - Karosserie | |
Körper | Zweitüriges Coupé |
Suspensionen | Doppelte Dreiecke |
Richtung | Zahnstange und Ritzel |
Bremsen | Belüftete Scheiben |
Maße | |
Länge | 4.480 mm |
Breite | 1.900 mm |
Höhe | 1320 mm |
Radstand | 2,670 mm |
Der MG XPower SV ist ein Sportcoupé, das MG zwischen 2004 und 2004 hergestellt hatApril 2005. Der 2003 vorgestellte X-Power ist ab 2004 zu einem Preis ab 125.000 Euro erhältlich.
Der XPower bietet sehr angespannte und dynamische Linien, die ihm einen Hauch von beeindruckendem Sport verleihen. Das Armaturenbrett ist wie das Auto. Die Priorität war der Sport mit einem "Renn" -Dashboard, Schalensitzen und einem Heckspoiler (optional).
Der Verkauf des XPower bricht zusammen, sobald die Neuheit abgenutzt ist. Darüber hinaus litt sie unter dem mangelnden Image von MG im Bereich des Spitzensports.
Das 7. April 2005, MG-Rover wird für bankrott erklärt. Der Bau des XPower wurde nach vier Prototypen und einundachtzig Exemplaren eingestellt, von denen einige nach der Insolvenz fertiggestellt wurden. Zum Zeitpunkt der Insolvenz untersuchte MG zwei neue Versionen des für 2006 geplanten XPower SV, eine Cabrio-Version und eine sportlichere Version.
Im Jahr 2008 gab ein Nachkomme der Familie Riley bekannt, dass er den XPower ohne Erfolg produzieren könne.
Profilansicht.
Vorderachsansicht.
Dreiviertel-Rückansicht.