MG MGB
| MGB | ||||||||
 MGB Roadster | ||||||||
| Kennzeichen | MG | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1962 - 1980 | |||||||
| Produktion | 500.000 Kopie (n) | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | 4-Zylinder-Reihen 1,8 L 6-Zylinder-Reihen 3 L V8 Rover 3,5 L. |
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| Übertragung | 4 Geschwindigkeiten plus optionaler Overdrive | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | 2-Sitzer Cabrio und Coupé | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der MGB (MG Typ B) ist ein Automobil der Marke MG (Morris Garages), das von 1962 bis 1980 hergestellt wurde und in vier aufeinander folgenden Versionen erhältlich ist: MK1, MK2, MK3 und MK4. Es wird oft als Archetyp des englischen Roadsters angesehen . Es wurde auch mit einer Karosserie vom Typ „ Coupé “ hergestellt: dem MGB GT.
Historisch
Zuerst in der einzigen Form eines Roadsters hergestellt, wird es ab 1965 auch in einer „GT“ -Coupé-Version veröffentlicht. Der größte kommerzielle Erfolg der Marke: Rund 500.000 Einheiten wurden bis 1980 produziert (rund 350.000 Roadster und 150.000 Coupés), als sie verschwanden.
Es wurden vier aufeinanderfolgende Serien von MGBs gebaut:
- Der MGB Mk I , ausgestattet mit einem dreistufigen 1,8- Liter-Motor;
- Der MGB Mk II , ausgestattet mit einem Motor mit gleichem Hubraum, aber fünf Lagern;
- Der MGB Mk III , in der Nähe des vorherigen, jedoch mit unterschiedlichen Oberflächen (Kühlergrill, Rücklichter);
- Der MGB Mk IV , ausgestattet mit Gummipuffern, Einzelvergaser und angehobenen Aufhängungen (dies entspricht den in den USA geltenden Antikollisionsnormen abMai 1974).
Zwei weitere sportliche Versionen wurden entwickelt. Der erste mit einem 3- Liter -Sechszylindermotor heißt "MGC". Der Austin-Healey 3000 MK3 sollte nicht den erwarteten Erfolg erzielen. Neben dem Logo unterscheidet es sich äußerlich vom B-Modell durch zwei wesentliche Merkmale. Erstens sein doppelter Motorhaubenvorsprung, der erste zentrale machte es notwendig, den Sechszylindermotor aufnehmen zu können, und der zweite kleinere und links in Höhe der Vergaser, um den Lufteinlass zu verbessern. Zweitens reicht der Durchmesser der Felgen von 14 Zoll beim MGB bis 15 Zoll beim MGC.
1969 stattete ein Ingenieur namens Ken Costello das MGB-Coupé mit einem Oldsmobile V8-Motor aus und verkaufte hundert Exemplare. Inspiriert von der Erfahrung brachte MG 1971 seinen eigenen MGB V8 auf den Markt, der sich auf einen Rover- Motor stützte, der seit dem Zusammenschluss der Muttergesellschaft British Motor Corporation von 1968 mit Rover's Leyland zugänglich war . Ein Jahr später eingeführt, erreichte der MGB V8 200 km / h , legte in 8,3 s 0 bis 100 km / h zurück und hielt den 1000 m langen Start in 29,4 s .
Ästhetisch ist die Geschichte des MGB in zwei Teile gegliedert:
- 1962-1974: Das Modell erfährt nur geringfügigen Modifikationen, wie die Zugabe von Stoßfängerhalterungen oder leicht unterschiedlichen Gittern: die „ Ziehgriffe“ der ersten Modelle den Weg für weitere herkömmliche Modelle, und so weiter.
- 1975-1980: Die Zeit, die viele als das Ende der „echten“ MGBs betrachten. Die britische Leyland-Gruppe, der MG gehört, reagiert auf neue amerikanische Umwelt- und Sicherheitsbestimmungen (insbesondere in Kalifornien). Dazu werden markante Polyurethan-Stoßstangen montiert, die Bodenfreiheit um drei Zentimeter erhöht und der Motor des Autos "gereinigt". Die Linie wird durch diese Ergänzungen belastet und der Motor verliert an Leistung. Einige US-Versionen entwickeln kaum 69 DIN-PS gegenüber 95 für die ersten Modelle. Die Wechselkursprobleme (Aussetzung der Dollar / Gold- Konvertierbarkeit ab 1971) haben das Auto auf jeden Fall auf seinem bevorzugten Markt zum Scheitern verurteilt. Schätzungen zufolge wurde mehr als die Hälfte der jemals produzierten MGB in die USA exportiert.
Der MGB war lange Zeit das am meisten produzierte Cabrio der Welt, bevor er vom Mazda MX-5 Cabrio entthront wurde . In den 1990er Jahren wurde der MG RV8, eine neue Version des Roadsters mit einem V8 von 4 l , von Rover, dem damaligen Inhaber der Marke und Herstellung von Stempeln, hergestellt. Etwa 2 000 Exemplare werden gebaut.
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Ein mit Speichenrädern ausgestatteter MGB
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MGB Bogen
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MGB Heck mit Speedwell am Kofferraum
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Innenraum des MGB Roadsters
Popkultur
Dieses Modell erscheint in einer Sammlung von zehn Briefmarken mit dem Namen " British Auto Legends ", veröffentlicht inAugust 2013in Großbritannien per Royal Mail .
Anmerkungen und Referenzen
Anmerkungen
- Insgesamt werden bis zum Ende der Produktion im Jahr 1974 225 Fahrzeuge verkauft.
Verweise
- " MG B GT V8 (1973 - 1976) " , auf L'Automobile sportive (abgerufen am 19. Juni 2017 )
- " MGB V8 Costello: ein MG für Kenner!" » , Auf Red Box ,17. Oktober 2014
- Briefmarken feiern britische mechanische Legenden - Alexandre Stricher, autocult.fr, 20. August 2013