Louis Bernicot

Louis Bernicot Bild in der Infobox. Louis Bernicot Biografie
Geburt 13. Dezember 1883
Tod 29. November 1952(mit 68 Jahren)
Dordogne
Aktivität Forscher

Louis Bernicot , geboren am13. Dezember 1883im Hafen von Aber Wrac'h (Gemeinde Landéda , North Finistère) starb am29. November 1952in Saint-Nexans ( Dordogne ) ist ein französischer Seemann, der für sein Solo auf der ganzen Welt bekannt istAugust 1936 beim Mai 1938oder 32.000 Meilen in 21 Monaten 9 Tagen.

Er segelte zuerst auf Großseglern, die nach Kap Hoorn fuhren , um Nickel aus Neukaledonien zu bringen, und hatte dann eine lange Karriere als Offizier. Registriert die Chargeurs Réunis als Leutnant erhielt er seine Lizenz Fern-Kapitän im Jahr 1909 und auf die Transat bewegt, für die er fuhr bis 1921. Er seine Karriere im Jahr 1934 beendet , nachdem die Dienste des Unternehmens Agentur organisiert zu haben. In den USA

Dann überlegte er, alleine mit einem Segelboot um die Welt zu fahren, und bestellte bei der Moguerou-Werft in Carantec (Finistère) einen 12,50 m langen Cutter: die Anahita . Sie segelte am 22. August 1936 von Carantec aus, machte dann einen Zwischenstopp auf Madeira, Mar del Plata, und überquerte die Magellanstraße. In Tahiti rückt es seinen Mast um 25 cm vor, überquert die Torres-Straße, hält in Mauritius und Reunion, dann in Durban und Kapstadt. Es hält immer noch auf den Azoren an und kommt am in Verdon an30. Mai 1938 nach 32.000 Meilen in 21 Monaten.

Louis Bernicot hat eine der größten maritimen Taten des erreichten XX - ten  Jahrhunderts. Vor Alain Gerbault war er der zweite Franzose und der vierte einsame Seemann, der diese gefährliche Reise geschafft hat. Er tat dies diskret und elegant, ohne etwas zu zerbrechen. Es wird heute zu Unrecht vergessen.

Er erzählte von seiner Reise mit dem Boot, das er in "The Cruise of Anahita  " gebaut hatte, veröffentlicht in Paris, NRF Gallimard , 1939.

Biografie

Vor dem Zweiten Weltkrieg war er der zweite Franzose und der fünfte Seemann, der alleine um die Welt segelte. Ihr Boot, die Anahita (Name der Wassergöttin in Persien ), ein kleiner Kutter von zwölf Metern Länge, wurde zu Beginn des Jahres gestartetAugust 1936und er segelt zwanzig Tage später für das große Abenteuer. Vorbei22. August 1936 von Carantec und kehrte weiter 30. Mai 1938 An der Pointe de Graves absolvierte er in weniger als zwei Jahren eine bemerkenswerte Weltreise, die von vierzehn kurzen Zwischenstopps unterbrochen wurde.

Geboren die 13. Dezember 1883Louis Bernicot stammt aus Saint-Antoine-de-Landéda in der Nähe des Aber Wrac'h und stammt aus einer Reihe von Seeleuten. Sein Vater war Jean Marguerite Bernicot, Pilot und Ehrenlegion, geboren am12. Juli 1853 in Landéda und starb am 15. Dezember 1903in Landéda .

Er erhielt sein Studium im Alter von 12 Jahren und ging dann zur Pratique d'Industrie de Brest. Mit 18 Jahren trat er der Marine bei. Ein Jahr später, 1902, wurde er an Bord von La Couronne in Toulon als lizenzierter Steuermann gefunden .

Als er seinen Dienst verließ, schiffte er sich neun Monate lang an Bord von Präsident Félix Faure ein , einer Viermast-Bark von 2.860 Tonnen, einem 99 Meter hohen Schiff, das Nickel zwischen Neukaledonien und Frankreich transportierte.

Er schloss sich den wiedervereinigten Chargeurs an und segelte bis zum Alter von 24 Jahren, dem dritten Leutnant der Einheiten der Kompanie, und gab das Segel für die Dampferbrücken auf. Gleich am Anfang des Jahres 1909 erhielt er seinen Langstreckenkapitäns Lizenz in Bordeaux, und dann trat die Compagnie Générale Transatlantique .

Als der Erste Weltkrieg ausbrach , diente er als Kapitän von Handelsschiffen, die Munition zwischen den Vereinigten Staaten und Europa transportierten.

Als der Frieden zurückkehrte, erhielt er verschiedene Gebote, darunter L'Indiana und Saint-Louis, die in eingeweiht werdenDezember 1919 die neue Linie des Südpazifiks, und das wird sein letztes Boot sein.

1921 beendete er seine Segelkarriere, um sich dem Hauptquartier der Transat in Paris anzuschließen. 1922 organisierte er die Dienste des Transat in den Vereinigten Staaten. Er blieb dort 11 Jahre, zuerst in New Orleans , dann in Houston , Texas, wo er bis Mitte 1933 blieb.

Nach 11 Jahren in den USA wurde er nach Guadeloupe versetzt , um die Agentur in Basse-Terre zu leiten. Es bleibt nur noch ein Jahr, bevor im Alter von 55 Jahren ein Rentenanspruch geltend gemacht wird.

Anschließend zog er sich in sein Land in der Dordogne in Bignac in Saint-Nexans zurück , wo er Mitte der 1920er Jahre ein Anwesen von rund vierzig Hektar erwarb. Der ehemalige Fernkapitän wurde ein Gentleman-Bauer ohne wirkliche Leidenschaft.

Nachdem Louis in Bignac, in Saint-Nexans, in der Dordogne, unweit von Bergerac, in den Ruhestand getreten war, war er auf dem Land arbeitslos und ließ seine Frau über die Landarbeiter wachen.
Da ihm ein solches Leben unmöglich war, beschloss er Ende 1935, eine kleine Yacht bauen zu lassen und die See durch eine Weltumsegelungskreuzfahrt wieder aufzunehmen.
Anahitas Pläne wurden gemäß den Spezifikationen und Skizzen von der Girondin-Architektin Talma Bertrand entworfen . Der Bau ist auf die Moguérou-Werft in Carantec zurückzuführen. Die Pläne für das Boot und die Ankündigung seines Starts wurden in der Zeitschrift Le Yacht du veröffentlicht7. November 1936.

Bei der Befreiung kann es unter den gegebenen Umständen als fast wunderbar angesehen werden, dass Anahita intakt blieb, obwohl sie sichtbar unter fünf Jahren Verlassenheit gelitten hatte.
Sobald er kann, tut Louis Bernicot sein Bestes, um sie wieder seetüchtig zu machen. Seinen Sohn Pierre nach Gabun zurückzubringen, wo er seine Situation wieder aufnehmen kann, ist ein hervorragender Vorwand für eine neue Abreise.

Auch der 25. September 1945Es segelt von La Trinité nach Casablanca , von dort nach Santa Cruz de Tenerife , Dakar und schließlich nach Pointe Noire24. Januar 1946. Er bleibt dort bis24. MärzUnd setzt durch den Azoren wieder heraus , bis er auf landet der Mündung der Gironde inJuni 1946. Im Sommer des folgenden Jahres finden wir den Seefahrer allein oder in einer Besatzung an den Küsten Frankreichs.
Im Herbst 1951 reiste er allein nach Marokko und machte einen Zwischenstopp in Casablanca.

Die letzte große Schifffahrt der Anahita fand zu Beginn des Frühjahrs 1952 wieder zwischen Frankreich und Casablanca statt, von wo der Seefahrer zu Beginn des Sommers zurückkehrte.
Nass in Saint-Martin de Ré hatte er einen Unfall an den Masten, litt unter Schmerzen in der Leiste und konnte es sich nicht leisten, in diesem Sommer zu segeln.

Das 21. AugustIn Belle-Ile , im Hafen des Palais , trifft er den einsamen Seefahrer Jacques-Yves Le Toumelin , der gerade seine Weltreise an Bord der Kurun absolviert hat, und den Regattasegler Frank Guillet, der selbst im Hafen an Bord seines hervorragenden Yawl Black ist Flügel.

Eines Herbsttages kehrte er ohne Vorwarnung nach Bignac zurück. Es ist nur ein Schatten von sich. Doktor Rousseau, Arzt des Landes, diagnostiziert einen Krebs des Verdauungstrakts, der zu weit fortgeschritten ist, um irgendeine Behandlung durchzuführen.
Er starb am Bignac am29. November 1952 im Alter von 69 Jahren und ruht jetzt auf dem Saint-Nexans-Friedhof.

Ihr Herz: Anahita (Die Göttin des Wassers)

Aufgrund der Meditationen von Louis Bernicot, der die Spezifikationen und Skizzen festlegte und von der Moguérou-Werft in Carantec (heute die Jézéquel-Werft) nach den Plänen der Bordeaux-Architektin Talma Bertrand gebaut wurde, ist die Anahita eine von 10 Tonnen mit einer Gesamtlänge von 12,5 Metern, mit einer extremen Breite von 3,5 Metern und einem Tiefgang von etwa 1,7 Metern.
Es hat einen einzelnen Mast vom Typ Marconi mit einem Rollmistelzweig und ein kleines verglastes Deckshaus, das sich etwa 3 Fuß über dem Deck erhebt. Es ist mit einem kleinen Motor ausgestattet, um die Ein- und Ausfahrt des Hafens und bis zu einem gewissen Grad das Überqueren ruhiger Gebiete zu erleichtern.

Die Reise um die Welt in weniger als 21 Monaten endet mit folgenden Stopps:

Nach dem Tod von Louis Bernicot im Jahr 1952 segelte das von einem M. de Gaalon erworbene Boot lange Zeit im Mittelmeer und wurde dann unter schwedischer Flagge weiterverkauft, wo es für eine Charteraktivität verwendet wurde. Es wurde leider für die Bedürfnisse dieses neuen Jobs neu gestaltet. Eine einzigartige Kreation machte Platz für das Gewöhnliche und das Gemeinsame.
1980 wurde es in einem sehr schlechten Zustand verkauft und dann wieder zum Verkauf angeboten, um schließlich wieder eingekauft zu werdenMai 1982Dank eines Stipendiums der Stadt Saint-Malo an seinen letzten Besitzer, der von Jacques Chauveau und seiner Amerami-Vereinigung in Fort-de-France wohnhaft ist.
Er spendete es dem Schifffahrtsmuseum. Dieser ließ es zum Arsenal von Brest transportieren. Das Boot wurde dort geplündert, insbesondere wegen seiner Segel und seines Motors.

Anfang 1988 wurden die Aufbauten und das ursprüngliche Deckshaus von Raymond Labbés Hof übernommen . Leider hörte die Restaurierung dort auf.
Das Boot wurde viele Jahre in einem Hangar bei Dives gelagert und von brutalem Umgang sehr schlecht behandelt.
Anfang 2000 wurde er nach Honfleur auf die Werft Estuaire versetzt, wo er sich auf die Restaurierung traditioneller Einheiten spezialisierte.
Mit einer Plane bedeckt, richtig gestützt und regelmäßig neu eingestellt, um sie wieder in Form zu bringen, wird das Boot nie wieder segeln. Bestenfalls könnte es eines Tages in einem Museum ausgestellt werden. Von der Erschaffung von Louis Bernicot ist nichts übrig geblieben.
Die "Wassergöttin" hat ein glücklicheres Ende verdient!

Seine Geschichten

Ihr erstes Buch: Anahitas Kreuzfahrt

Dieses Buch wurde 1939 veröffentlicht und war der Erinnerung an die Kapitäne, Offiziere und Seeleute gewidmet, die bei den Stürmen von Kap Hoorn starben .

Es wurde 1959 von der Gallimard- Buchhandlung neu aufgelegt .

Es enthielt nur den Bericht über die Kreuzfahrt von 1936 bis 1937.

Louis Bernicot hatte das Glück, mit Edward Allcard, einem erfahrenen Navigator, einen hervorragenden Übersetzer zu haben. Allcard, der seinen Beruf als Marinearchitekt und maritimer Experte aufgegeben hatte, um nach Belieben zu navigieren, übersetzte "Die Reise von Anahita" auf offener See an Bord seines eigenen Bootes während einer Überquerung des Atlantiks.

Die englische Version dieses Buches erschien 1953 in England.

Das zweite Buch

Diese neue erweiterte Ausgabe wurde 2002 von Eric Vibart produziert und von Voiles Gallimard veröffentlicht .

Neben der Anahita-Kreuzfahrt umfasst es auch:

Seine Genealogie

Externer Link: GeneaNet

Ehrungen

Mehrere Städte in der Bretagne haben einer Straße ihren Namen gegeben, darunter L'Aber Wrac'h , Brest , Carantec , Lannilis .

Anmerkungen und Referenzen

  1. Die Namen, die die Geschichte der Bretagne geprägt haben .

Siehe auch

Quellen und Bibliographie