Eine Lokomotive ohne Herd ist eine Dampflokomotive ohne Kessel . Stattdessen verfügt es über einen Dampfspeicher , einen mit kochendem Wasser gefüllten Tank, der mit Dampf aus einem stationären Kessel aufgeladen werden kann. Die Lokomotive fährt dann mit der gespeicherten Dampfreserve, bis eine neue Ladung benötigt wird.
Eine frühe Anwendung der Obdachlosenlokomotive waren städtische Straßenbahnen in den Vereinigten Staaten . Émile Lamm hat zwei Arten von Obdachlosenlokomotiven entwickelt: eine mit Ammoniak und die andere mit gespeichertem Dampf. Lamm gründete 1872 zwei Unternehmen, The Ammonia and Thermo-Specific Propulsion Company of America und 1874 (mit Sylvester L. Langdon) Lamm Fireless Engine Company durch elektrische Straßenbahnen ersetzt. Die französischen Lokomotiven wurden in Zusammenarbeit mit Léon Francq unter dem Namen "Lamm & Francq" gebaut. Francq nahm Verbesserungen vor, um Francq-Lokomotiven mit überhitztem Wasser herzustellen .
Dank der Rauchfreiheit hat das Obdachlosensystem mit der Industrie- Rangierlok ein neues Leben erhalten . Jede Fabrik, die über einen statischen Kessel verfügte, konnte damit eine feuerlose Dampflokomotive für den Innenrangierbetrieb aufladen. Obdachlose Rangierlokomotiven sind in Deutschland besonders beliebt geworden und einige sind auch 2021 noch im gewerblichen Einsatz wie in Herne oder Mannheim. Feuerlose Industrielokomotiven bestanden im Allgemeinen aus 0-2-0- oder 0-3-0- Rädern, aber einige wurden im 0-4-0s- Modus gebaut , wie dieses Beispiel von La Meuse aus Belgien.
Das Schweizer Unternehmen DLM hat kürzlich (2012) versucht, die Feuerlos-Dampflokomotive als umweltfreundliche Alternative zur Diesellokomotive im Rangierdienst zu bewerben . DLM behauptet, dass Diesellokomotiven in der Regel 75 % ihrer Arbeitszeit mit dem Motor im Leerlauf verbringen.
SNCF 020 Lokomotive ohne Licht.
Deutsche Lokomotive 020 von 1953, restauriert im Jahr 2016, in der Schweiz.
Lokomotive czeck ČKD 1435 CS 40 A in Brünn .
750 mm Schmalspurmaschine bei der Jokioisten museorautatie Museumsbahn in Finnland , Anschlusshahn gut sichtbar.
