Learjet 40
| Learjet 40 | |
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| Rolle | Geschäftsflugzeug |
|---|---|
| Baumeister | Bombardier Aerospace |
| Erster Flug | 31. August 2002 |
| Inbetriebnahme | Januar 2004 |
| Kosten pro Einheit | 9.500.000 US-Dollar |
| Maße | |
| Länge | 16,93 m |
| Spanne | 14,56 m |
| Höhe | 4,31 m |
| Flügelfläche | 28,95 m 2 |
| Masse und Tragfähigkeit | |
| Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 9.545 t |
| Passagiere | 7 |
| Motorisierung | |
| Motoren | 2 Honeywell TFE731-20AR |
| Einheitsschub | 15,56 kN |
| Performance | |
| Maximale Reisegeschwindigkeit | 852 km / h |
| Maximale Geschwindigkeit |
865 km / h |
| Autonomie | 3.156 km |
| Flughöhe | 15.540 m |
| Klettergeschwindigkeit | 14,32 m / s |
Der Learjet 40 (LJ40) ist ein leichtes Geschäftsflugzeug von Bombardier Aerospace .
Entwicklung
Der Learjet 40 wurde aus der Basis des Bombardier Learjet 45 hergestellt und hat im Vergleich zum letzteren einen reduzierten Rumpf von 60 cm. Er wird von zwei Honeywell TFE731-20AR- Triebwerken angetrieben . Der Learjet 40-Prototyp, der mit einer Learjet 45-Basis konstruiert wurde, flog zum ersten Mal31. August 2002. Das erste Flugzeug der Produktionslinie flog zum ersten Mal weiter5. September 2002. Diese beiden Flüge starteten am Flughafen Wichita in Sedgwick County, Kansas (USA). Der Learjet 40 wurde in Dienst gestelltJanuar 2004.
Der Learjet 40 XR ist eine Weiterentwicklung des LJ40, veröffentlicht in Oktober 2004. Diese neue Version ermöglicht ein höheres maximales Startgewicht, eine höhere Reisegeschwindigkeit und eine bessere Steigzeit im Vergleich zum Learjet 40. Diese Leistungssteigerungen wurden durch TFE731-20BR-Triebwerke ermöglicht. Learjet 40-Besitzer können ihr Flugzeug auf einen Learjet 40XR umrüsten.