Learjet 28 | |
Learjet 28 der NASA . | |
Rolle | Geschäftsflugzeug |
---|---|
Baumeister | Learjet |
Besatzung | 2 Piloten |
Erster Flug | 24. August 1977 |
Inbetriebnahme | 1977 |
Hauptkunde | NASA . |
Produktion | Fünf Exemplare. |
Abgeleitet von | Learjet 25 (in) |
Varianten | Learjet 29. |
Maße | |
Länge | 14,51 m |
Spanne | 13,35 m |
Höhe | 3,73 m |
Flügelfläche | 2,58 m 2 |
Masse und Tragfähigkeit | |
Max. leer | 3,75 t |
Max. ausziehen, starten, abheben, losfahren | 6,80 t |
Passagiere | 8 |
Motorisierung | |
Motoren | 2 × General Electric CJ610-8A Turbojets |
Einheitsschub | 13,10 kN |
Performance | |
Maximale Reisegeschwindigkeit | 756 km / h |
Maximale Geschwindigkeit |
884 km / h |
Autonomie | 2.105 km |
Decke | 15.550 m |
Der Learjet 28 ist ein Geschäftsreiseflugzeug Jet zum integrierten USA vom Learjet 25 (in) . Er gebar den Learjet 29 . Beide gelten mit nur sieben produzierten Exemplaren als Fehlschläge.
In 1976 der Hersteller Learjet suchte eine verbesserte Version des entwickeln Learjet 25D (in) mit einem neuen Flügel und einen reduzierten Kraftstoffverbrauch durch die Installation von Winglets Winglet . Es wurde offiziell als Learjet 28 bezeichnet .
Die offizielle Präsentation des Flugzeugs fand im Juli 1977 und sein erster Flug einen Monat später statt. Gleichzeitig wurde offiziell eine abgeleitete Version mit einem zusätzlichen Kraftstofftank unter der Bezeichnung Learjet 29 eingeführt . Die Kapazität war auf sechs Passagiere reduziert worden.
Erst im Januar 1979 wurden die beiden Flugzeuge von der American Civil Aviation Administration zertifiziert . Die kommerzielle Phase könnte beginnen.
Im Jahr 1979 drei Beispiele für den Learjet 28 wurden bestellt NASA dienen als Testbetten und Verbindungsebene . Im Übrigen wurde das Flugzeug an zwei amerikanische Privatkunden verkauft, während dies auch für den Learjet 29 galt .