Geburt |
April 1879 Togh |
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Tod |
1935 Baku |
Name in der Muttersprache | Xudadat von Ağa oğlu Məlik-Aslanov |
Staatsangehörigkeit | Aserbaidschanisch |
Ausbildung | Staatliche Verkehrsuniversität St. Petersburg ( in ) |
Aktivitäten | Ingenieur , Politiker |
Politische Partei | Kommunistische Partei Aserbaidschans Sozialistische Sowjetrepublik ( en ) |
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Khoudadate bey Malik-Aslanov (auf Aserbaidschanisch : Xudadat bəy Malik-Aslanov ) (Choucha,April 1879- Baku ,23. Juli 1935) ist ein aserbaidschanischer Politiker und Universitätsprofessor.
Malik-Aslanov wurde in einer wohlhabenden Adelsfamilie in der Stadt Shusha im Gouvernement Elisavetpol des Russischen Reiches (heute eine Stadt in der Region Berg-Karabach, Aserbaidschan) geboren. Nach seinem Abschluss an der Shusha Realschule im Jahr 1899 wurde er vom Philanthrop Zeynalabdin Taghiyev für den Eintritt in das St. Petersburger Institut für Schienenverkehr gesponsert . Er schloss das Institut 1904 mit Auszeichnung ab.
Dann wurde er zum Pionier der St. Petersburger Eisenbahn - Wologda - geschickt . 1905 erhielt Malik-Aslanov eine Stelle in der Abteilung Transkaukasische Eisenbahnen in Tiflis , deren Vorsitzender er bald wurde. Er promovierte, nachdem er mehr als 10 Bücher über Eisenbahnkommunikation veröffentlicht hatte.
Nach der Revolution von Februar 1917Die russische provisorische Regierung ernannte Malik-Aslanov zum Kommunikationskommissar für Transkaukasien. ImApril 1918Er wurde Minister für Eisenbahnkommunikation der neu gegründeten und kurzlebigen Transkaukasischen Demokratischen Föderativen Republik mit Sitz in Tiflis. Nach der Auflösung des Bundes inMai 1918Malik-Aslanov hatte in vier der fünf Kabinette den gleichen Posten in der Demokratischen Republik Aserbaidschan inne.
Er war eines der Mitglieder des Aserbaidschanischen Nationalrates, die die Unabhängigkeitserklärung der 28. Mai 1918proklamierte die Souveränität Aserbaidschans und war einer der Mitglieder des neu eingerichteten Landtags geworden. 1919 wurde Malik-Aslanov auch als Mitglied des Staatsverteidigungsausschusses und des Sonderausschusses für die Romanisierung des aserbaidschanischen Alphabets ausgewählt. Er initiierte die Schaffung einer zweisprachigen aserbaidschanisch-russischen Hochschule, um Fachkräfte auf dem Gebiet der Eisenbahnkommunikation auszubilden (die später in ein College in Baku umgewandelt wurde). Während seiner vorsowjetischen politischen Karriere trat er keiner Partei bei.
Von 1921 bis 1930 war Kudadat bey Malik-Aslanov Dekan der Fakultät für Bauingenieurwesen des Aserbaidschanischen Polytechnischen Instituts. Er war auch Leiter der Abteilung für Eisenbahnkommunikation des Obersten Sowjets der Volkswirtschaft Aserbaidschans. Malik-Aslanov war am Bau einer Eisenbahnstrecke von Baku nach Julfa und an der Einführung der ersten Elektrichka in der Sowjetunion in Aserbaidschan beteiligt. 1929 schlug er vor, in Baku ein U-Bahn-System einzurichten (das Projekt wurde 1967 abgeschlossen).
Im Jahr 1906 heiratete Khoudadate bey Malik-Aslanov Maria Alexandrova, die Tochter ihres Besitzers in St. Petersburg. Sie hatten keine Kinder und adoptierten die Söhne von Malik-Aslanovs Schwester Khurchid.
Wie viele andere, die 1918-1920 an den politischen Angelegenheiten der Demokratischen Republik Aserbaidschan beteiligt waren, war Malik-Aslanov Gegenstand stalinistischer Verfolgung. Er wurde 1930 zum ersten Mal verhaftet, aber auf Antrag von Mir Jafar Baghirov 1933 freigelassenAugust 1934Malik-Aslanov wurde erneut verhaftet, weil er seine fünfjährige Haftstrafe nicht verbüßt hatte. 1935 starb er im Bailov-Gefängnis. Nach der offiziellen Version starb Malik-Aslanov aus natürlichen Gründen. Malik-Aslanovs Leiche wurde seiner Familie nie gezeigt und in einem Massengrab am Stadtrand von Baku beigesetzt. Es wurde 1959 offiziell entlastet.