Kawasaki ZR-7

Kawasaki 750 ZR-7
Illustratives Bild des Artikels Kawasaki ZR-7
Kawasaki 750 ZR-7 & ZR-7S.
Baumeister Kawasaki
Jahre der Produktion 1999 - 2004
Motor und Getriebe
Motor (en) 4-Zylinder-Reihen-
4-Takt luftgekühlt
Verteilung 2 ACT, 2 Ventile pro Zylinder
Verschiebung 738  cm 3 (66 x 54  mm )
Maximale Leistung 76,2 PS bei 9500 U / min
Maximales Drehmoment 6,3 kgm bei 7.000 U / min
Essen 4 Keihin Vergaser ∅ 32  mm
Kupplung Multidisk im Ölbad
Getriebe 5-Gang
Übertragung Mit der Kette
Maximale Geschwindigkeit 205 km / h
Rahmen, Aufhängungen und Bremsen
Rahmen Doppelwiege
Vorderradaufhängung (Federweg) Teleskopgabel ∅ 41 mm (130 mm)
Hinterradaufhängung (Federweg) Mono-Stoßdämpfer (130 mm)
Vorderbremse 2 Scheiben ∅ 300  mm , 2 Kolbensättel
Hinterradbremse 1 Scheibe ∅ 240  mm , 2-Kolben-Bremssattel
Gewicht und Abmessungen
Radstand 1,455 mm
Sattelhöhe 800 mm
Trockengewicht 202 kg
Reservoir (Reserve) 22 l (3,2 l)

Das Kawasaki ZR-7 ist ein Roadster- Motorrad, das 1999 in Frankreich auf den Markt gebracht wurde .

Beschreibung

Sein Motor ist ein luftgekühlter Vierzylinder -Viertakt-Viertaktmotor aus dem Z 750 von 1980 und seinen verschiedenen Varianten, wie beispielsweise 750 Zephyr. Mit einem Hubraum von 738  cm 3 wird für 76 PS bei 9500  U / min geworben .

Die Ästhetik ist einfach, nüchtern und ohne Wagemut. Dieses Motorrad bleibt diskret.

Das Bremsen erfolgt vorne durch zwei Scheiben mit 300  mm Durchmesser und hinten durch eine 240 mm Scheibe  .

Die Version ohne Verkleidung ist in 3 Farben erhältlich (Blau, Champagner und Burgund) und wird Anfang 2001 durch eine S-Version ergänzt . Die Gabelkronenverkleidung bietet Schutz für lange Autobahnfahrten.

Im aktuellen Einsatz verbraucht der ZR-7 5 bis 7 Liter pro hundert Kilometer und ermöglicht mit seinem 22-Liter-Tank ziemlich lange Eskapaden.

Trotz des großen Erfolgs in beiden Versionen entschied sich die Marke, ihre Vermarktung im Jahr 2004 zu beenden, indem sie den Z750 als Alternative anbot .

Anmerkungen und Referenzen