Junkers Ju 390
Junkers Ju 390
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 Blick aus dem Flugzeug. | |
| Baumeister | Junker |
|---|---|
| Rolle | Bomber |
| Inbetriebnahme | Prototyp 1943 |
| Nummer gebaut | 2 |
| Besatzung | |
| 10 | |
| Motorisierung | |
| Motor | BMW 801 D. |
| Nummer | 6 |
| Art | 18 Doppelsternzylinder |
| Geräteleistung | 1.730 PS |
| Maße | |
| Spanne | 50,30 m |
| Länge | 34,20 m |
| Höhe | 6,89 m |
| Flügeloberfläche | 254 m 2 |
| Massen | |
| Leer | 39.500 kg |
| Maximal | 75.500 kg |
| Performance | |
| Maximale Geschwindigkeit | 505 km / h |
| Aktionsbereich | 9.700 km |
| Flügelbelastung | 209 kg / m 2 |
| Gewichts / Leistungsverhältnis | 0,17 kg / ch |
| Rüstung | |
| Intern | 2 MG 151/20 20 mm Kanonen (Dorsal Revolver) 1 MG 151/20 20 mm Kanone (Heck) 2 MG 131 13 mm Maschinengewehre (Bullaugen) 2 13 mm MG 131 Maschinengewehre (Ventralgondel) |
| Extern | 1.800 kg Bomben |
Die Junkers Ju 390 ist ein deutscher Prototyp eines Militärflugzeugs aus dem Zweiten Weltkrieg , der im Rahmen des Amerika Bomber- Projekts entwickelt wurde .
Design
Die Junkers Ju 390 wurde im Rahmen des Amerika Bomber- Projekts entwickelt , um die USA zu bombardieren . Es war eine größere Version des Ju 290 mit zwei zusätzlichen Motoren.
Der V1-Prototyp machte seinen ersten Flug am 20. Oktober 1943 in Merseburg . Anfang 1944 war er in Mont-de-Marsan , um Tests über dem Atlantik durchzuführen . Während eines 32-stündigen Testfluges näherte er sich zwanzig Kilometer von New York City entfernt .
Mitte 1944 wurde der Plan, die Vereinigten Staaten zu bombardieren, aufgegeben, während ein zweiter Prototyp (V2) fertiggestellt zu sein schien.
Dies ist alles, was wir im Verlauf der Ju 390 als wahrscheinlich kennen, da nach anderen Quellen, die sich von der Geschichte der Geräte unterscheiden, die Prototypen ein Transportflugzeug und ein Aufklärungsflugzeug waren , wobei nur dann das Projekt eines schweren Flugzeugs erfolgte Bomber :
- Der V1 (Transport) kann fast 10 Tonnen Fracht über eine Entfernung von über 8.000 km transportieren .
- Die mit einem FuG 200 Hohentwiel- Radar ausgestattete V2 (Aufklärung) wäre eingeflogenOktober 1943, hatte eine außergewöhnliche Ausdauer von 32 Stunden und konnte sich in Sichtweite der amerikanischen Küste nähern.
- Die V3 (Bombardierung) blieb im Entwurfsstadium. Er sollte 8000 kg Bomben oder verschiedene Raketen tragen und mit acht Kanonen von 20 mm und acht Maschinengewehren von 13 mm bewaffnet sein .
Verweise
Anmerkungen
- Website www.historyofwar.org
- Website www.jn.passieux.free.fr
- Auf der Website www.fandavion.free.fr werden verschiedene mögliche Geschichten nach den Quellen der Zeit erwähnt, ohne jedoch den Flug nach New York zu erwähnen.
- Testpilot Oberleutnant Eisermann notierte jedoch in seinem Logbuch einen Flug im Februar 1945, andere Quellen aus der Zeit bis September 1944.
Literaturverzeichnis
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