| Jose Rosinski | |
| Geburt |
13. April 1936 Paris 16. th |
|---|---|
| Tod |
3. Juni 2011 Paris 16. th |
| Staatsangehörigkeit | Französisch |
| Beruf | Journalist , Rennfahrer |
| Spezialität | Automobil |
| Andere Aktivitäten | Fernsehmoderator und Essayistsay |
| Medien | |
| Land | Frankreich |
| Medien | Schriftliche Presse |
| Hauptfunktion | Journalisten-Testfahrer bei Sport Auto |
| Fernsehen | TF1 |
José Rosinski , geboren am13. April 1936in Paris und starb in derselben Stadt am3. Juni 2011, war ein französischer Sportjournalist und Rennfahrer .
Leidenschaft für Rennsport, er war Zweiter in der Meisterschaft von Frankreich Formel Junior mit einem Cooper T56 - BMC im Jahr 1961 hinter Jo Siffert (und dann auch 2 e des 12 th Grand Prix Cadours). Ebenfalls 1961 war er der erste Sieger des Mont-Dore-Bergrennens . ImFebruar 1963den allerersten Sieg einer Alpine A110 im Wettbewerb (Modell A108 ), bei der Rallye des Lions (Beifahrerin der späteren Kolumnistin Michèle Dubosc, mit der er bereits 1959 die Tour de l'Oise gewann).
Auf Rundkursen gewann er 1963 das Coupe du Salon und 1964 einen Klassensieg bei den 1000 km von Paris mit dem Alpine M64 (dessen erster Sportdirektor im Unternehmen seit dem Vorjahr war).
Er nahm zwischen 1960 und 1967 sechsmal an den 24 Stunden von Le Mans teil , insbesondere auf dem Alpine M63 im Jahr 1963, der ersten Teilnahme der Marke in Le Mans. Die Autos waren wenige Stunden vor dem Rennen fertig. Rosinski war auch Leiter des Stalls von Jean Rédélé . Für das Rennen wird er zusammen mit dem Brasilianer Christian "Bino" Heins auf einem der drei M63 eingesetzt. In den 50 - ten rutschten Runde Heins auf einem Ölunfall, und sein Auto entzündet. Er kann trotz des verzweifelten Eingreifens von Jean-Pierre Manzon und Roy Salvadori nicht gerettet werden . Wenige Monate später holte Rosinski mit Lucky Casner seinen Klassensieg auf dem Nürburgring . Im selben Jahr gewann er auf der M63 den Titel des französischen Rundstreckenmeisters. In Le Mans 1967 endet 9 e immer auf Alpine, mit Henri Grandsire für seinen letzten Auftritt.
Journalist bei France-Soir , 1962 war er zusammen mit Gérard Crombac einer der ersten Journalisten von Sport Auto . Er war dort Journalist-Tester. 1971 stellvertretender Chefredakteur der Zeitschrift Sport Auto mit Gérard Crombac, Jean Lucas , Luc Méloua ..
Von 1979 bis 1987 kommentierte José Rosinski den Formel-1- Grand-Prix auf TF1 mit Bernard Giroux , bis zum Großen Preis von Ungarn9. August 1987dann in Begleitung von Christian Van Ryswyck den Großen Preis von Österreich 1987 beim Großen Preis von Australien 1989 .
Er kommentierte auch viele Ausgaben der 24 Stunden von Le Mans auf TF1. Er war auch Journalist bei der Automoto- Show, auch bei TF1 von 1975 bis 1990. Er war auch Redaktionsleiter des Champion- Magazins .
1990 wurde das Tandem Rosinski-Van Ryswyck durch Jean-Louis Moncet (bisher Kommentator Nr. 3 von TF1 ) und Jean Louis Bernardelli ersetzt .
Wenige Wochen vor seinem Tod war er noch (sehr aktiver) Testleiter der Fink Presse Gruppe, insbesondere verantwortlich für die französische Ausgabe des Classic & Sports Car Magazins und des Luxusmagazins Gentlemen Drivers, auf die er sich vorbereitete der Neustart. .