| Geburt |
15. April 1930 Clifton (Bezirk Bristol , Großbritannien ) |
|---|---|
| Tod | 2. März 2015 (bei 84) |
| Geburtsname | Jeremy George Weston Marsh |
| Spitzname | Jem Sumpf |
| Staatsangehörigkeit | britisch |
| Aktivitäten | Ingenieur , Autodesigner , Rennfahrer , Geschäftsmann |
| Sport | Automobilwettbewerb |
|---|---|
| Webseite | www.marcosjem.co.uk |
Jem Marsh in geboren Clifton am Rande von Bristol auf15. April 1930 und starb am 2. März 2015ist Ingenieur , Autohersteller und Rennfahrer in Großbritannien . Er ist berühmt dafür, die Marke Marcos mit Frank Costin gegründet zu haben und sie von 1959 bis 1971 und dann von 1976 bis 2000 zu besitzen .
Jeremy George Weston Marsh wurde in Clifton am Stadtrand von Bristol am geboren15. April 1930. Er verließ die Schule im Alter von 16 Jahren, um sich der Royal Navy anzuschließen . Ursprünglich leidenschaftlich für Motorräder , wandte er sich nach einem Unfall in Malta im Jahr 1953 dem Automobil zu: In diesem Jahr kaufte er ein Austin 7 Special, dem Teile fehlten, und übergab es mit Hilfe seines Stiefvaters in gutem Zustand . Mit dem Fahrzeug nahm er an Rennen innerhalb einer Gruppe von Enthusiasten teil, dem 750 Motor Club , und als er 1955 die Marine verließ , schloss er sich einer Truppe von Akrobaten an, dem European Motor Rodeo , um mit seinem Austin Acts aufzuführen. Anschließend trat er 1957 in die Firma Dante Engineering und dann in Speedex ein, die sich auf den Verkauf von Autoteilen spezialisiert hat. Gleichzeitig setzte er seine Rennkarriere fort und gewann insbesondere die Goodacre Trophy im 750 Motor Club .
Anschließend lernte er Frank Costin kennen, mit dem er die Firma Marcos gründete, deren Name aus der Fusion der Anfangsbuchstaben der Namen Marsh und Costin stammte. Sie entwickeln gemeinsam ihr erstes Modell, das Xylon , das aufgrund seiner besonderen Form, die durch die Größe des Sumpfes vorgegeben ist , den Spitznamen "hässliches Entlein" ( hässliches Entlein ) trägt. Es hat die Besonderheit, als Bausatz verkauft zu werden und wie alle Marcos, die bis 1969 vermarktet wurden , einen Holzrahmen zu haben, der sowohl leicht als auch widerstandsfähig ist. Es werden mehrere Modelle folgen und einige werden sowohl kommerziell als auch im Wettbewerb ein Erfolg sein, wie der 1800 GT oder der Mini Marcos, der als einziges englisches Auto bei den 24 Stunden von Le Mans 1966 die Ziellinie überqueren wird . Ab Ende der 1960er Jahre hatte die Marke jedoch finanzielle Schwierigkeiten und zwang Marsh schließlich, Marcos 1971 zu verkaufen . Anschließend nahm er eine Tätigkeit als Ersatzteilverkäufer wieder auf, bevor er 1976 das Unternehmen kaufte , das er durch den Verkauf alter Modelle in Bausatzform neu startete. Die Produktion wurde 1981 wieder aufgenommen und Marsh hielt das Unternehmen bis 2000 am Leben, bevor er es 2002 verkaufte . Von 1971 bis Anfang der neunziger Jahre nahm er regelmäßig an historischen Autorennen teil, insbesondere an Bord eines Marcos GT, der Jackie Stewart gehört hatte .
Marsh starb am 2. März 2015 im Alter von 84 Jahren.