HAL Dhruv

HAL Dhruv
Ein Dhruv im Jahr 2008.
Rolle	Mehrzweckhubschrauber
Baumeister	HAL
Erster Flug	August 1992
Inbetriebnahme	2002
Datum des Widerrufs	Noch im Dienst
Anzahl gebaut	~ 300 (Anfang 2020)
Besatzung
2 (+4-12)
Motorisierung
Motor	Turbomeca TM333 2B2 oder Ardiden 1H1 sagte "Shakti"
Nummer	2
Art	Turbine
Geräteleistung	1.100 shp oder 1.200 shp ch
Anzahl Klingen	4
Maße
Rotordurchmesser	13,20 m²
Länge	15,87 m²
Höhe	4,05 m²
Massen
Leer	2.650 kg
Maximal	5.500 kg
Aufführungen
Maximale Geschwindigkeit	280 km/h
Decke	8.380 m²
Überquerbare Distanz	827 km

Der HAL Dhruv ist ein Mehrzweck- Mittelhubschrauber, der von der indischen Firma HAL in Zusammenarbeit mit Messerschmitt-Bölkow-Blohm als Nachfolger der Alouette III der indischen Armee entwickelt wurde . Er begann seinen Dienst bei der indischen Armee im Jahr 2002 und wurde nach Ecuador , Mauritius, Nepal und auf die Malediven exportiert . Den Dhruv gibt es in verschiedenen, teilweise zivilen Ausführungen.

Entwicklung

Das ALH-  Programm ( Advanced Light Helicopter ) Dhruv ( Sanskrit : ध्रुव, „  Polar Star “) ist die Antwort auf eine technische Spezifikation für einen leichten 5-Tonnen-Mehrzweckhubschrauber, die 1979 von den indischen Streitkräften herausgegeben wurde Vereinbarung (Design, Entwicklung und Produktion) zwischen dem indischen Staat und Messerschmitt-Bölkow-Blohm inJuli 1984 dann bekannt gegeben, sobald November 1984. Das Programm entwickelte sich nur sehr sukzessive, da HAL keine Erfahrung im Hubschrauberbau hatte und zunächst gezwungen war, die Technologietransfers von Messerschmitt-Bölkow-Blohm aufzunehmen . Diese Partnerschaft endete 1995, obwohl bestimmte Technologien noch nicht in das Flugzeug integriert waren ( Automatischer Pilot , Einziehfahrwerk, Antivibrationssystem usw.). Der Erstflug eines Prototyps fand 1992 statt , Entwicklungen für die verschiedenen Versionen führten jedoch erst 2002 zur Inbetriebnahme . Zudem führten die indischen Atomtests von 1998 zu US-Sanktionen. Das amerikanische Embargo auf die erste Version der Triebwerke zwang HAL , neue Partner ( Turbomeca ) für die Herstellung der Turbinen zu finden. Darüber hinaus ist die Kampfversion HAL LCH gemacht ist noch in der Entwicklung seinen ersten Flug in 2010 und Produktion Hubschrauber beginnen im Jahr 2020 gebaut werden.

Im Jahr 2020 gilt es als schlecht gestaltet und von schlechter Qualität. Insgesamt 16 wurden zwischen 2002 und März 2020 verloren, darunter 2 zivile Hubschrauber, 11 in Indien und 5 im Ausland.

Motorisierung

Der Dhruv Helikopter wird seit 2009 von HAL in zwei verschiedenen Triebwerken auf Basis zweier Turbomeca TM333-2B2 und Ardiden 1H1 / Shakti Triebwerke angeboten .

• Der TM 333 2B2 wurde durch das zertifizierte DGAC seitDezember 2001bei einer Startleistung von 1.100 PS. Mit seiner einfachen modularen Architektur vereint es Zuverlässigkeit, Wartungsfreundlichkeit und geringen Verbrauch. Mehrere hundert Motoren wurden von HAL bestellt , mehr als 250 wurden 2008 bereits ausgeliefert.
• Der Ardiden 1H1 / Shakti (Name, unter dem er in Indien zertifiziert wird), von grundlegend anderer Konstruktion, bietet eine Startleistung von 1.200  PS und einen um 30% höheren Gewinn bei Notgeschwindigkeit als der TM333 2B2, wodurch eine Leistung besonders für hohe geeignet ist Höhenlage und heißes und kaltes Wetter.

Bedienung

Die ersten Dhruvs dienten in der Küstenwache der indischen Armee , dann erhielten die anderen Komponenten der indischen Armee ihre bestellten Versionen. Sein gutes Verhalten in der Höhe und seine hohe Decke sind besonders für Indien und seine bergige Geographie geeignet, aber die Grenzsicherheitskräfte , die in,Mai 2011, zu 6 dieser Geräte und sollte 2 weitere erhalten, erklärt, dass sie bei diesen Operationen der luftmedizinischen Evakuierung und des Truppentransports nutzlos sind und Zweifel an ihrer Fähigkeit, in großer Höhe zu fliegen, sind.

Tests im Jahr 2007 machten es möglich, die Decke auf 8.380 Meter anzuheben, obwohl der anfängliche Bedarf von 200 Kilo Nutzlast auf einer Höhe von 6.000 Metern nur mit dem Ardiden 1H1 / Shakti-Motor erreicht werden kann. Es gibt auch eine akrobatische Patrouille der indischen Armee, die mit Dhruv ausgestattet ist (eine von nur 3 akrobatischen Patrouillen, die Hubschrauber verwenden). Die zivilen Versionen des Dhruv können verschiedene Funktionen erfüllen (Transport, SAR , Polizei, luftmedizinische Evakuierung ...) und werden sowohl in indischen Verwaltungen als auch für Unternehmen ( Öl- und Erdgaskonzern ) eingesetzt. Die indische Marine , nachdem sie den Kauf von Dhruv, der nicht ihren Anforderungen entspricht, abgelehnt hatte, startete 2008 eine Ausschreibung westlicher Flugzeughersteller ( Agusta , Eurocopter und Sikorsky ) für 16 Hubschrauber (und 44 optional) der U-Boot-Abwehr .

73 Mark III wurden 2017 bestellt, 16 für die Marine, 16 für die Küstenwache, 41 für Heer und Luftwaffe.

Das erste Marinefliegergeschwader wurde am 19. April 2021 für einsatzbereit erklärt.

Export

Die Leistung des Dhruv in der Höhe und seine relativ geringen Kosten ermöglichen es diesem Hubschrauber, besonders in Bergländern sehr wettbewerbsfähig zu sein.

Die Chile , die Venezuela oder die Türkei interessieren sich für die zivile Version. Eine Zertifizierung für Europa und Nordamerika ist ebenfalls geplant .

Bis 2020 wurden zwei ALHs auf die Malediven und je eine nach Nepal und Mauritius exportiert.

Die Ecuador , die die gekauften ecuadorianischen Luftwaffe 7 Hubschrauber zwischen 2009 bis 2012 45 Millionen US gestoppt seinen Vertrag mit der Hindustan Aeronautics Limited15. Oktober 2015 nach dem Verlust von vier von ihnen.

Verwandter Artikel

• HAL Rudra
• Liste der zivilen und militärischen Hubschrauber

Hinweise und Referenzen

1. (in) - Bericht des indischen Rechnungshofs (Comptroller and Auditor General (CAG) of India)
2. (in) „  Die Wahrheit tut weh, sagt der 1st Dhruv Flight Commander der indischen Marine – Livefist  “ auf Livefist (Zugriff am 4. Juli 2020 ) .
3. Dinakar Peri, „  16 Unfälle mit Dhruv-Hubschraubern seit 2002  “, The Hindu ,8. März 2016( online lesen , eingesehen am 4. Juli 2020 ).
4. (fr) - Turbomeca Pressemitteilung vom 11.02.09
5. "  Advanced Light Helicopter Dhruv Is A Piece Of Junk: BSF  " , auf World of Defense ,25. Mai 2011(Zugriff am 2. Februar 2012 )
6. (in) - Artikel vom 10.08.07 über The Times of India
7. (in) Rahul Singh, "  Navy Plans to ditch Dhruv Helikopter  ", Hindustan Times ,12. Juni 2008( online lesen )
8. "  Indien: Marine: neue Hubschrauber in der Perspektive  " Verteidigung und internationale Sicherheit , n o  41,Oktober 2008( ISSN  1772-788X )
9. https://www.air-cosmos.com/article/inde-premier-escadron-de-dhruv-mk-iii-pour-la-marine-24701
10. (in) Associated Press , „  Ecuador kürzt Helikoptervertrag mit indischem Staatsunternehmen  “ , in The New Zealand Herald ,15. Oktober 2015(Zugriff am 16. Oktober 2015 ) .