Montsouris Park Station
| Montsouris Park | ||
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| Ort | ||
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| Land | Frankreich | |
| Kommune | Paris | |
| Bezirk | 13 th | |
| Adresse | 78, rue de l'Amiral-Mouchez 75013 Paris |
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| Geografische Koordinaten | 48 ° 49 ′ 17 ″ nach Norden, 2 ° 20 ′ 35 ″ nach Osten | |
| Eigenschaften | ||
| Linien) | Kleine Gürtellinie | |
| Fahrspuren | 2 | |
| Docks | 2 | |
| Historisch | ||
| Schließen | 1934 | |
Geolokalisierung auf der Karte: Paris
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Die Station Montsouris Park war ein Bahnhof Französisch der Linie auf dem Kleinen Belt , im Jahr 1867 in Auftrag gegeben , im Jahr 1937 außer Dienst gestellt und in den 1970er Jahren abgerissen, in den 13 th Arrondissement von Paris , in der Region Île-de-France .
Eisenbahnsituation
Die Parkstation Montsouris befand sich am Kilometerpunkt (PK) 15.780 der derzeit stillgelegten Petite Ceinture-Linie zwischen den Stationen Montrouge-Ceinture und Maison-Blanche .
Historisch
Die Station wurde in Betrieb genommen 25. Februar 1867mit der Öffnung des linken Ufergürtels, der La Râpée mit Auteuil verbindet. Es trug zunächst den Namen „La Glacière-Gentilly“, bevor es 1900 in „Parc de Montsouris“ umbenannt wurde. Der Güterbahnhof La Glacière-Gentilly wurde 1882 hinzugefügt und war bis 1993 in Betrieb. Der Bahnhof La Glacière-Gentilly Parc de Montsouris war zulässig eine Verbindung mit der Sceaux-Linie an der aktuellen Cité Universitaire Station in der Nähe.
Wie der Rest der Petite Ceinture ist der Bahnhof für den Passagierverkehr gesperrt 23. Juli 1934. Das Passagiergebäude und die Kais wurden in den 1970er Jahren abgerissen, um Platz für einen Wohnkomplex zu schaffen. Die Gleise sind heute mit einer Betonplatte bedeckt, auf der ein Parkplatz angelegt ist.
Anmerkungen und Referenzen
- Website Petiteceinture.org, Gare aux Voyageurs du Parc de Montsouris (1867) und Güterbahnhof La Glacière-Gentilly (1882) , vom Verband Safeguard Petite Ceinture (ASPCRF), 23. Januar 2010, gelesen (abgerufen am 10. Juli 2013).
Siehe auch
Literaturverzeichnis
- B. Carrière, La Saga de la Petite Ceinture , Ausgaben La Vie du Rail , Seite 141.