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Der Bahnhof Sainte-Henriette ist ein Projekt des französischen dritten Bahnhofs für die Metropole Lille und des Bahnhofs TGV südlich der Stadt Lille ( Nord ) an der Nord-HSL . Es sollte möglich sein, Staus in den wahrscheinlich gesättigten Bahnhöfen von Lille abzubauen , eine Verbindung mit dem ehemaligen Bergbaugebiet dank einer Straßenbahn oder einer RER sicherzustellen und einen Strom von mehreren Millionen potenziellen Besuchern zu erfassen, wenn die Thalys und Der Eurostar wird sich auf Amsterdam und Köln erstrecken .
Der Standort ist noch nicht vollständig bekannt, aber der künftige Bahnhof könnte sich in Hénin-Beaumont an der Kreuzung der Autobahn A1 , der Autobahn A 21 , des LGV Nord und der Linie Paris - Lille befinden .
Im April 2009, Daniel Percheron , Präsident des Regionalrates von Nord-Pas-de-Calais und Bruno Bonduelle , Präsident der IHK von Greater Lille , sind für die Schaffung eines dritten TGV - Bahnhof in Seclin . Marc-Philippe Daubresse , erster Vizepräsident der Stadtgemeinde, schließt sich ihnen bei dieser Wahl an. Allerdings Martine Aubry , Bürgermeisterin von Lille , und Éric Quiquet , Vizepräsident für Verkehr, bleiben auf diese neue Station südlich von Lille gegenüber . Ihnen zufolge wäre es vielmehr notwendig, die beiden bereits bestehenden Bahnhöfe Lille Flandre und Lille-Europe neu zu entwickeln und die Stadt selbst zu renovieren , da sie mit der Renovierung von Lille in Gent nicht weit von Lille in Gent entfernt ist der Bahnhof von Saint-Pierre, der die Geschwindigkeit und Anzahl der Züge, aber auch die Intermodalität verbessern wird .
Wenn die Station in Seclin nicht möglich ist, kann sie nördlich von Arras oder am Fuße des Schlackenhaufens Sainte-Henriette in Hénin-Beaumont platziert werden . Laut Léonce-Michel Deprez, Präsident der IHK von Béthune , muss die Station in Hénin-Beaumont eingerichtet werden . Es wäre die logische Abfahrt der seine Straßenbahn und würde die Schaffung eines erlauben Schiene „ Hub “ mit einer fertig RER .
Schon seit 5. Oktober 2009Die Entlastung des Bahnhofs Lille-Flandres wurde vom Regionalrat registriert . Réseau Ferré de France sollte mit Arbeiten beginnen, die 29% mehr Kapazität freisetzen. Die Arbeiten, die 2010 beginnen und 2013 enden sollen, stellen das Interesse einer dritten Station ernsthaft in Frage. Für seine Wünsche für 2010 stellt Daniel Percheron jedoch zehn Millionen Euro für den Parc des Îles sowie für eine neue TGV-Station in der Nähe des Schlackenhaufens Sainte-Henriette in Hénin-Beaumont zur Verfügung . Ein Jahr später wurde die5. Oktober 2010Mit der Bitte um einen Zuschuss für das RER Lille - Bergbaubecken von Daniel Percheron tauchte die Idee der TGV-Station wieder auf. Für die SNCF ist der Standort in Hénin-Beaumont machbar, für die Geschäftswelt wäre der Standort Seclin , während für Martine Aubry diese Station in Lille liegen muss .