Chignin - Die Märsche | ||||
Die Station, Blick in Richtung Chambéry, im Jahr 2017. | ||||
Ort | ||||
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Land | Frankreich | |||
Kommune | Chignin | |||
Kreis | Der Bahnhof | |||
Adresse | Avenue de Chambéry 73800 Chignin |
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Geografische Koordinaten | 45 ° 30 '57 '' Nord, 6 ° 00 '14' 'Ost | |||
Management und Betrieb | ||||
Inhaber | SNCF | |||
Operator | SNCF | |||
UIC- Code | 87 74117 3 | |||
Eigenschaften | ||||
Linien) | Culoz nach Modane Linie | |||
Fahrspuren | 2 | |||
Docks | 2 | |||
Höhe | 297 m | |||
Historisch | ||||
Inbetriebnahme | 31. August 1857 | |||
Schließen | unbekanntes Datum (vor 2002) | |||
Geolokalisierung auf der Karte: Frankreich
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Die Station Chignin - Die Marche ist ein ehemaliger Bahnhof Französisch der Linie Culoz in Modane , befindet sich auf dem Territorium der Stadt Französisch von Chignin , in der Nähe der Marken , im Departement Savoie , in der Region Auvergne- Rhône-Alpes .
Inbetriebnahme in August 1857Von der Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel , Konzessionär einer Linie, die Chambéry seit 1853 mit der Maurienne verbindet , geht ihr Eigentum auf den französischen Staat über, der sie an die Compagnie des Chemin de Fer de Paris in Lyon und an das Mittelmeer zurückgibt (PLM) im Jahr 1867, sieben Jahre nach der Annexion von Savoyen im Jahr 1860 . In 1938 , die Verstaatlichung des Französisch Eisenbahnnetzes der Nationalen Gesellschaft der Französisch Eisenbahn führte (SNCF) für die Übertragung von der Station zu den letzteren.
Es war vor 2002 für den Personenverkehr gesperrt.
Die Station Chignin - Les Marches befindet sich auf einer Höhe von 297 Metern am Kilometerpunkt (PK) 147.499 der Linie Culoz - Modane zwischen den offenen Stationen Chambéry - Challes-les-Eaux und Montmélian .
Ursprünglich mit einer einzigen Spur ausgestattet, verdoppelte sich die Linie der Station in Richtung Cruet von der7. November 1890, Dann in Richtung Chambéry auf2. November 1891.
Gebaut ausOktober 1856wurde die Station am eingeweiht 31. August 1857vom König von Piemont-Sardinien Victor-Emmanuel II . Es trägt dann den Namen Station de la Route de Grenoble und wird von der Compagnie du Chemin de Fer Victor-Emmanuel betrieben , die seitdem Konzessionär einer Linie zwischen Chambéry und Maurienne istMai 1853.
Nach zahlreichen Anfragen der Gemeinde Marken wurde der Bahnhof 1863 in "Gare des Marches" umbenannt. Nach Schritten der Gemeinde Chignin in die gleiche Richtung wurde der Bahnhof 1878 in "Gare de Chignin - Les Marches" umbenannt . Später13. August 1893Der Gemeinderat von Chignin bittet darum, die Station allein im Namen der Stadt zu kürzen, da die geltende Station zu Verbindungsstörungen führt. Der Stadtrat der Marken ist dagegen. Abgelehnt durch eine Entscheidung des Ministers für öffentliche Arbeiten , Jean Casimir-Perier , der30. März 1894Die Namensänderung wird vom Generalrat von Savoyen auf seiner Sitzung vom5. April 1894.
Das 30. Juni 1905Die Straßenbahn zwischen dem Bahnhof Chambéry und dem Kurort Challes-les-Eaux wird über Saint-Jeoire-Prieuré bis zum Bahnhof Chignin verlängert . Fünf Jahre später stellte er seine Tätigkeit ein20. Juni 1910, wenn der Generalrat den Betrieb nach dem Bankrott der Société Anonyme des Tramways de Savoie übernimmt. Die vorübergehende Schließung der Sektion Saint-Jeoire-Prieuré - Chignin ist endgültig8. September 1910.
Im Mai 1913Anlässlich der Explosion des Rocher de Torméry wurde im Bahnhof ein Telegrafendienst für Pressekorrespondenten aus Paris und einen Kinobetreiber eingerichtet.
Die Verlängerung der Straßenbahn nach Chignin wurde 1926 im Rahmen der Netzelektrifizierungsprojekte erneut erwähnt . ImJuli 1930wird ein Elektrobus auf der Linie Chambéry-Challes-les-Eaux - Chignin getestet . Es ersetzt definitiv die Straßenbahn von6. Oktoberim Anschluss, aber seine Tätigkeit im Jahr 1955 eingestellt .
Ab September 1979 betreibt das Chambéry-Busnetz, der Stac ( im April 2019 in Synchro Bus umbenannt ), eine Linie zum Bahnhof. Trotz der Schließung der Linie vor 2002 bleibt die Linie bis in BetriebSeptember 2005 : An diesem Tag wurde der Endpunkt nach Saint-Jeoire-Prieuré zurückgebracht , das sich einige Kilometer nördlich befindet.
Zwei Überlandstraßenverkehrslinien halten in der Nähe: die Linie C3 des Savoie Departmental Council Network ( Belle Savoie Express ), die zwischen Chambéry und Chamoux-sur-Gelon verkehrt , sowie die 6060 Departmental Council Coaches de l'Isère ( Transisère ), Verbindungs Chambéry zu Grenoble . Diese letzte Linie ist ein Ersatz für den alten Schienenverkehr.
Ein TER-Zug überquert den Bahnhof und fährt in Richtung Montmélian .
Ein Kai Schutz in Richtung Italien-Chambéry.
Die Fußgängerbrücke über die Gleise.