Die Parkbremse , Parkbremse , häufiger „genannt Handbremse “ oder „ Notbremse “, wird verwendet , um die Wirkung einer die Immobilisierung eines Fahrzeugs stationär zu gewährleisten Hebel .
Es ist nicht zum Anhalten des Fahrzeugs vorgesehen, kann jedoch im Notfall als „Notbremse“ verwendet werden, wenn das hydraulische Bremssystem defekt ist.
Im Wesentlichen hält es ein Fahrzeug auch am Hang stehen, wenn sich das Kabel und die Bremsbeläge in einem guten Zustand befinden. Es kann auch beim Starten auf einem Hügel verwendet werden, um ein Zurückrollen des Fahrzeugs zu verhindern (tatsächlich ist es in dieser Situation unmöglich, die herkömmliche Fußbremse zu verwenden, wobei ein Fuß auf dem Kupplungspedal und der andere auf dem Gaspedal steht).
Das Handbremssystem verwendet, um zu funktionieren, die dem Bremssystem zugewiesenen Organe. Ob Scheibe oder Trommel, das Prinzip besteht darin, ein oder mehrere Räder auf derselben Achse zu blockieren , um die Drehbewegung und damit die Verschiebung des Fahrzeugs zu verhindern. Weniger belastet als die herkömmliche Bremsvorrichtung, wird ein einfaches Kabel verwendet, um die Vorrichtung zu betätigen. Bei Scheibenbremsen klemmen die Bremsbeläge die Scheiben, um ein Drehen zu verhindern, und bei Trommelbremsen werden die Bremsbeläge (oder Schuhe) auf die Trommel gedrückt, wodurch auch deren Drehung verhindert wird. Die Handbremse ist hauptsächlich an den Hinterrädern vorhanden und kann an den Vorderrädern montiert werden. Im Allgemeinen wird es durch Betätigen eines Griffs gesteuert, der zwischen den Vordersitzen eines Autos angeordnet ist.
Varianten erschienen:
Je nach System und Fahrzeugtyp kann die Wirksamkeit der Handbremse unzureichend sein. Seine Rolle kann durch eine Unterlegscheibe verstärkt werden (sie wurde standardmäßig mit dem Citroën 2CV geliefert) oder durch Einlegen eines Zahnrads in das Getriebe des Fahrzeugs. Die Motorkompression nutzt dann das Phänomen der Motorbremsung , um die Drehbewegung der Fahrzeuge durch Räder zu verhindern die einfache Schwerkraft (abfallendes Auto nach unten gefahren).
Mit Ausnahme einiger neuerer Fahrzeuge steuert die Handbremse die Bremsbeläge der Hinterräder über ein einfaches Kabel. Daher benötigt sie im Gegensatz zur Hauptbremssteuerung (hydraulisch) keine elektrische Energie oder Hydraulikflüssigkeit und ist weniger störanfällig. Aus diesem Grund fungiert die Handbremse häufig als „Notbremse“: Im Falle eines Ausfalls des Hauptsystems kann das Fahrzeug trotz seines verringerten Wirkungsgrads verlangsamt und angehalten werden.
Die Notbremse ist für alle Kraftfahrzeuge obligatorisch. Einige neuere Modelle sind jedoch mit einer elektrischen Park- und Notbremse ausgestattet, sodass sie keine mechanische Notsteuerung mehr haben.