| FIAT SPA 36R | |
| Kennzeichen | Fiat - SPA |
|---|---|
| Jahre der Produktion | 1933 - 1934 |
| Klasse | Militärlastwagen |
| Motor und Getriebe | |
| Motor (en) | Essenz 18 Fiat 4426 cm 3 luftgekühlt |
| Maximale Leistung | bei 2.000 U / min : 50 PS |
| Übertragung | 4x2 |
| Gewicht und Leistung | |
| Entladenes Gewicht | PTC 5,70 t kg |
| Maximale Geschwindigkeit | 52 km / h |
| Fahrgestell - Karosserie | |
| Körper funktioniert) | Fahrerhaus mit Motorhaube |
| Maße | |
| Länge | 5.830 mm |
| Breite | 2.000 mm |
| Höhe | 2.600 mm |
Der Fiat SPA 36R ist ein leichter Militärlastwagen in 4x2-Version, der zwischen 1933 und 1934 vom italienischen Hersteller SPA , einer Tochtergesellschaft von Fiat VI , hergestellt wurde.
Der Fiat SPA 36R wurde parallel zum Fiat SPA 38R entwickelt . Es unterscheidet sich äußerlich von letzterem durch die Vorderseite seiner Motorhaube, die mit einem Kühlergrill ausgestattet ist, der in einem Halbkreis endet, während der des 38R rechteckig ist. Sein Motor ist im Gegensatz zum SPA 38R luftgekühlt, um diesen LKW in den Wüstengebieten der italienischen Kolonien und in den Bergen im Winter (wo Wasser schwer zu finden oder zu gefrieren ist) einzusetzen. Diese Version wurde jedoch aufgrund ihrer Konfiguration, ihrer Luftkühlung, die eine echte Ausnahme im Fiat VI- Sortiment darstellt , und nur für eine Verwendung, die 1938 Libyen vorbehalten war, nur in sehr wenigen Exemplaren hergestellt .
Der Fiat SPA 36R wurde im Auftrag des Regio Esercito , der Armee des Königs von Italien, mit dem Ziel entwickelt, den Fiat SPA 25C / 10 zu ersetzen . Das Design und die Produktion dieses Lastwagens wurden der Schwerlasttochter Fiat VI der SPA- Ära anvertraut . SPA präsentierte zwei Prototypen: einen traditionellen mit einem wassergekühlten Motor, den 38R, und einen zweiten mit einem luftgekühlten Motor, den 36R.
Letzteres wurde als ideales System für militärische Operationen im afrikanischen Kontext und zur Bewältigung der Strapazen des Bergklimas vorgestellt, in dem das Wasser zur Kühlung sehr knapp oder gefroren ist. SPA hatte diese beiden ähnlichen Modelle eingereicht, könnte jedoch die italienischen Militärbehörden ergänzen.
Entgegen allen Erwartungen behielten die Militärbehörden die beiden Versionen bei, die sie 1935 genehmigten, und schickten die erste Lieferung nach Italien, Libyen und Italien, Ostafrika . Diese luftgekühlte Version war nicht wirklich zufriedenstellend, was ihre Produktion ohne weitere Ergänzung auf die erste Vorbestellung beschränkte, im Gegensatz zur 38R, die während des spanischen Bürgerkriegs und an allen Fronten des Zweiten Weltkriegs weit verbreitet sein wird .
Der Fiat SPA 36R hatte das gleiche Chassis und die gleiche Mechanik wie sein wassergekühltes Gegenstück, der Fiat SPA 38R . Sein Motor war der berühmte Fiat Tipo 18, Benzin, 6 Zylinder mit einem Hubraum von 4426 cm 3 , der hier 50 PS leistete .