Fiat 509
| Fiat 509 | ||||||||
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| Kennzeichen | Fiat | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1925-1929 | |||||||
| Produktion | Italien: 92.514 Exemplare | |||||||
| Klasse | Beliebte Reichweite | |||||||
| Montagewerke) | Fiat Lingotto Turin Fabrik | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Energie | Benzin | |||||||
| Motor (en) | Fiat 109 - 4 Zylinder | |||||||
| Verschiebung | 990 cm 3 | |||||||
| Maximale Leistung | 22/30 PS | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 1,085 kg | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | Limousine - Roadster - Cabriolet - Coupé - Spider | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 3.700 mm | |||||||
| Breite | 1.420 mm | |||||||
| Radstand | 2.550 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Fiat 509 ist ein Auto des italienischen Herstellers Fiat zwischen 1925 und 1929.
Geschichte
Im Herbst 1925 stellte Fiat ein neues Auto vor, das in die Automobilgeschichte eingehen sollte: den Fiat 509.
Es war zu dieser Zeit das erste Fiat-Auto mit reduziertem Hubraum, das in der brandneuen Lingotto-Fabrik in Serie hergestellt wurde . Das Auto, ausgestattet mit einem Motor von nur 990 cm 3 und einem Drei-Gang-Getriebe, hat zwei Türen und ist im Vergleich zu seinen Konkurrenten ungewöhnlich klein. Es bietet jedoch Platz für vier Erwachsene in seinem relativ geräumigen Innenraum.
Das neue Auto kann dank SAVA, der von Fiat Finances gegründeten Kreditorganisation, auf Kredit gekauft werden . In weniger als einem Jahr erreichte der Fiat 509 das Kunststück, das am weitesten verbreitete Auto des Landes zu werden.
Der Fiat 509A
1926 präsentierte Fiat die 509A-Version. Unter den Verbesserungen ist ein neues Schmiersystem, ein neuer Vergaser und eine viertürige Karosserie zu erwähnen . Die verfügbaren Karosserievarianten waren: Limousine, Torpedo, Cabrio, Coupé und Spinne; das S (Sportive), Taxi und der Commercial.
Es wurde durch den Fiat 514 ersetzt, nachdem er in 92.514 Einheiten hergestellt worden war, was für die damalige Zeit fast ein Weltrekord war.
Erfolg im Wettbewerb
- Der Fiat 509 war das erste italienische Automobil, das 1928 die Rallye Monte-Carlo mit Jacques Bignan als Werksfahrer gewann.
- Der Fiat 509 gewann auch die Internationale Rallye Boulogne-sur-Mer und Le Touquet - Paris-Plage (aus Bukarest ).
In der Kultur
Der Fiat 509 ist das Auto von Gaston Lagaffe .
Anmerkungen und Referenzen
- L'Action française, 5. September 1928, p. 4 .