Fiat 300
| FIAT 300 | ||||||||
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| Kennzeichen | Fiat VI | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1974 - 1983 | |||||||
| Klasse | Schwerer Bauwagen | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | Diesel Fiat | |||||||
| Maximale Leistung | 300/330 PS | |||||||
| Übertragung | 6x4 | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | GVW 33.000 bis 72.000 kg | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | Fahrerhaus-Fahrgestell | |||||||
| Maße | ||||||||
| Breite | 2.500 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Fiat 300 ist ein schweres Fahrzeug, ein Lastwagen und ein Sattelzug vom Typ 6x4, der von 1974 bis 1983 vom italienischen Hersteller Fiat VI hergestellt wurde .
Es ist direkt von der vorherigen Baureihe der Fiat 697- Baufahrzeuge abgeleitet und ersetzt diese . Es profitiert von der neuen Kabine der Gruppe in der Basis- oder Kurzversion. Das Fahrgestell wird weiter verstärkt, da es in Italien und in Ländern, die diese ungewöhnlichen Lasten aufnehmen, für ein zulässiges Gesamtgewicht von 33 Tonnen zugelassen ist. Zur Erinnerung , in Frankreich war dieses Fahrzeug limitiert und liegt derzeit ( 2017 ) noch bei 26 Tonnen !!
Dies wird der erste europäische Bauwagen mit einem 8-Zylinder-Motor von 17 174 cm 3 sein, der 330 PS und 352 PS leistet und ein maximales Drehmoment von nur 900 U / min aufweist .
Dieses erstklassige Baufahrzeug deckt den schweren Teil des Transports von 33 Tonnen unter normalen Bedingungen bis zu 72 Tonnen in außergewöhnlichen Konvois ab.
Für den Fiat 697 wird vom italienischen Spezialisten Girelli eine 4-Achs-Version angeboten ; Diese Version wurde in Italien für ein zulässiges Gesamtgewicht von 40 Tonnen und ein zulässiges Gesamtgewicht von 56 Tonnen zugelassen.
Der Fiat 300 auf einen Blick
Der Baufahrzeugmarkt war in Italien schon immer sehr speziell. Unter Berücksichtigung der Straßenverkehrsordnung, die es diesen Fahrzeugen ermöglicht, mit 33 Tonnen auf 3 Achsen in 6x4 zu fahren, mit einem blinkenden Licht auf dem Dach der Kabine, wenn sie beladen und als "Mezzo d'Opera - MO" klassifiziert sind. Die Fiat 300 waren wie die vorherige Fiat 697-Serie sehr leicht anpassbare Fahrzeuge, in Absetzern oder Mischern mit systematisch einer Betonpumpe.
Mit dem berühmten 6-Zylinder-Motor Fiat 8210 mit 13 798 cm 3 Hubraum hatte er ein maximales Drehmoment von nur 900 U / min .
Dieser Lkw wurde entwickelt, um den Anforderungen aller extremen Missionen, auch im Gelände, für Lasten von 33 bis 72 Tonnen gerecht zu werden. Viele Lastwagen haben 2 Millionen Kilometer überschritten.
Der Kühlergrill nimmt das „Familiengefühl“ der Fiat VI- Baureihe mit den Versionen Fiat 170/190 für die Langstreckenstrecke und Fiat 159 für die schwere Mittelstrecke auf. Es verbessert den Komfort der Kabine der Fiat-Gruppe, die tief, quadratisch, hell und sehr geräumig mit Klimaanlage ist.
Er gab den in Italien obligatorischen Rechtslenker auf, der zu dieser Zeit bis 1976 im gesamten Fiat VI- Sortiment zu finden war.
Erhältlich als Spediteur und Traktor nur in der 6x4-Version. Er bleibt mehr als 9 Jahre im Katalog, bevor er abgeordnet und dann durch den Iveco 330 ersetzt wird .
Es wird auch als Fahrzeug dienen, das vom italienischen Spezialisten SIVI für außergewöhnliche Transporte angepasst wurde .
Für Exportmärkte kann sich der Name des Modells abhängig von der maximal zulässigen Ladung ändern. In Deutschland wie in Frankreich wurde es in Fiat-Iveco 260 umbenannt.
Die Militärversion Fiat 120M
Mehrere vom Fiat 300 abgeleitete Militärversionen wurden für die italienische Armee und andere ausländische Armeen hergestellt, insbesondere die Basisversion 6x4 Fiat 120M und die 6x6-Version Fiat 260 PM 35.