Fiat 180
| FIAT 180 | ||||||||
| ||||||||
| Kennzeichen | Fiat VI | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Jahre der Produktion | 1975 - 1977 | |||||||
| Klasse | Mehrzweck-Schwerlastwagen | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | Diesel Fiat 8210.02 | |||||||
| Maximale Leistung | 260 PS bei 1.900 U / min PS | |||||||
| Maximales Drehmoment | 84 mdaN bei 900 U / min Nm | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper | Fahrerhaus-Fahrgestell | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | Träger: 7 210−8 310 Traktor: 6 145 mm |
|||||||
| Breite | 2.500 zr mm | |||||||
| Höhe | 2.750 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
| ||||||||
Der Fiat 180 ist ein schwerer Mehrzweck- LKW , Träger oder Sattelzug, der von 1975 bis 1977 vom italienischen Hersteller Fiat VI hergestellt wurde .
Es gehört zur sehr großen Familie der schweren Fiat VI- Lkw, die mit der neuen Fiat "H" -Kabine mit quadratischen Formen ausgestattet sind, die bis 1991 beibehalten wird. Diese Kabine folgt der Fiat-Kabine "baffo" - mit Schnurrbart.
Dieses Fahrzeug ersetzte den Fiat 691 , die Basis der italienischen "Mile-Legs" -Sets. Es deckt den schweren Teil des Transports von 18 bis 44 Tonnen ab.
Es sollte nicht mit dem IVECO 180 verwechselt werden, der 10 Jahre später herauskam.
Der Fiat 180 auf einen Blick
Der Fiat 180 ist eigentlich nur die modernisierte Version des Fiat 691 N1. Es behält die gesamte kinematische Kette bei, der Rahmen, der für seine Robustheit bekannt ist. Nur die Motorleistung wurde nach oben korrigiert, der Fiat 8210-02, 6 Zylinder in Übereinstimmung mit einem Hubraum von 13 798 cm 3 , hat wie bei den 6x4 Fiat 697 Bauwagen 260 DIN PS. Dieser Motor behält alle Eigenschaften bei, die den Ruf von Fiat-Motoren, Robustheit, geringen Verbrauch und Zuverlässigkeit ausmachen. Es hat ein maximales Drehmoment von nur 900 U / min wie alle Fiat VI- Lkw im schweren Bereich.
Dieser Lkw wurde entwickelt, um den Fiat 691 für Lasten von 18 bis 44 Tonnen zu ersetzen , bis die neue italienische Straßenverkehrsordnung für Achslasten, Wechsel der Fahrerseite usw. veröffentlicht wurde. Obwohl es sich nur um eine Übergangsversion handelt, wird er seinen Ruf behalten der Robustheit und Zuverlässigkeit seiner Vorgänger. Wie der gesamte Fiat VI- Bereich der Zeit, und das bisJuni 1976Datum der Anwendung des neuen Transportgesetzes in Italien , Fahren ist rechts für den italienischen Markt, links für den Export, mit Ausnahme des Vereinigten Königreichs .
Erhältlich als Spediteur und Traktor, nur in der 6x2 / 2-Version, wird der Spediteur von italienischen Spezialisten des Sektors in 8x2 mit der vierten lenkbaren und anhebbaren Achse umgewandelt, um ein zulässiges Gesamtgewicht von 44 Tonnen 4 + 4-Kupplungen und vier Achsen zu ermöglichen für den Motor und vier Achsen für den Anhänger. Der Sattelauflieger war mit 40 Tonnen in fünf Achsen homologierbar.
Dieser LKW wurde unter den Marken Fiat VI und OM vermarktet . Die beiden Modelle sind strukturell streng identisch und unterscheiden sich durch einen großen Chromquerstreifen in der Mitte des Kühlergrills des OM, in dessen Mitte das kleine Iveco- I-Logo integriert ist .
Technische Eigenschaften
- Motor: Fiat Typ 8210.02 - 13 798 cm 3 - 260 PS
- Fiat 8 + 2 mechanisches Getriebe
- PTC: auf 6x2 / 2-Träger: 18,0 t in Italien, 22,0 t in Europa,
- PTC: 8x2 auf Trägern: 22,0 t in Italien, 4 th lenkbaren und Liftachse, plus 22 t Anhänger, das heißt ein GVWR von 44 Tonnen,
- PTR Sattelzugmaschinen: Ausführung T - 40.0 t.
Wie zu dieser Zeit in Italien wie in vielen anderen Ländern üblich, verwandelten spezialisierte Bodybuilder die 6x2 / 2-Lkw in 8x2 mit einer Selbstlenk- und Hubachse am Heck, um das maximal eingestellte maximale zulässige Gesamtgewicht von 44 Tonnen in Italien zu erreichen ,
Der Fiat 180 wird der letzte traditionelle italienische 4-Achs-Lkw sein, bevor der neue europäische Code der 2000er Jahre angewendet wurde, der Mehrachsätze wieder in Mode brachte.
SERIE Fiat 180 LKW 6x2 / 2
| Modell | Jahre der Produktion | Motorentyp | Verschiebung cm 3 | DIN PS | PTC in Tonnen |
|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 180NC / OM 180NC (6x2 / 2) Umwandlung in 8x2 durch Spezialisten | 1975 - 1977 | Fiat 8210.02 | 13 798 | 260 | 18.0 / 22 - 44 |
| Fiat 180T / OM 180T (6x2 / 2) | 1975 - 1977 | Fiat 8210.02 | 13 798 | 260 | 40 |
Italienische Lkw-Fahrer haben dieses Modell in großer Zahl erworben, weil sie nicht glaubten, dass Italien so schnell einen neuen Transportcode einführen würde, der die Grundlage des europäischen Transportcodes in Bezug auf Achslasten und Lasten bilden würde.
Was war nicht ihre Überraschung, als der Text in operativ war Juni 1976, die ihr Arbeitswerkzeug überflüssig machten, weil sie in einen 4-Achs-Motor investiert hatten, dessen Motor 260 PS und einen 4-Achs-Anhänger leistete, während sie fortan ein Fahrzeug mit mindestens 352 PS haben konnten, um die gleiche 44-Tonnen-Last auf nur zu transportieren 5 Achsen. Bis 1980 wurde ihnen eine Ausnahmeregelung gewährt, um weiterhin nach den alten Normen für die transportierten Lasten zu fahren.