Fiat 125 Sport
| FIAT 125 Sport Vignale | ||||||||
| Kennzeichen | Fiat Concord | |||||||
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| Jahre der Produktion | 1972 - 1978 | |||||||
| Produktion | 5.764 Kopie (n) | |||||||
| Klasse | Abgehackt | |||||||
| Montagewerke) | Argentinien : Fabrik von Fiat Córdoba | |||||||
| Motor und Getriebe | ||||||||
| Motor (en) | Fiat 125 B Benzin 1,608 cm3 | |||||||
| Übertragung | Antrieb | |||||||
| Gewicht und Leistung | ||||||||
| Entladenes Gewicht | 1,050 kg | |||||||
| Fahrgestell - Karosserie | ||||||||
| Körper funktioniert) | Abgehackt | |||||||
| Maße | ||||||||
| Länge | 4,270 mm | |||||||
| Breite | 1,530 mm | |||||||
| Höhe | 1,380 mm | |||||||
| Chronologie der Modelle | ||||||||
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Der Fiat 125 Sport ist ein Coupé-Sportwagen, der ab 1972 vom italienischen Hersteller Fiat in seiner argentinischen Tochtergesellschaft Fiat Concord hergestellt wird .
Geschichte
In den 1960er Jahren war Fiat der größte Autohersteller des Landes und hielt fast ein Viertel des lokalen Marktes. Die Argentinier, Liebhaber von Sportwagen, forderten die Produktion von Autos mit einem starken Charakter und aggressiveren Linien als die von den Tochtergesellschaften amerikanischer Hersteller angebotenen. Die argentinische Tochtergesellschaft von Fiat suchte nach einem Originalfahrzeug, das diese Anforderungen erfüllen könnte.
Als Fiat Italien 1963 die Wagenfamilie Fiat 1300/1500 vorstellte, nutzten einige berühmte Karosseriebauer diese Basis, um Sport- und "Fuoriserie" -Derivatprojekte zu entwickeln.
Es war die Carrozzeria Vignale , die 1963 eine sehr erfolgreiche Coupé-Version präsentierte, die auf einem Entwurf von Giovanni Michelotti basiert . Zwischen 1963 und 1965 produzierte Vignale 125 Exemplare der ersten Serie des Coupés und 30 Exemplare der zweiten Serie. Diese Produktion wurde zu den Coupé & Cabriolet- Modellen hinzugefügt, die offiziell unter der Marke Fiat vertrieben und von Pininfarina gebaut wurden .
1966 erwirbt Fiat Concord die Lizenz zur Herstellung dieser Coupé-Version und wird sie in Argentinien herstellen. Es sei darauf hingewiesen, dass Fiat Italy dieses Modell nie gebaut oder vermarktet hat.
Das Auto hat mehrere Änderungen erfahren:
- Fiat 1500 Coupé (1966-69), ausgestattet mit dem 1.481 cm3 großen Fiat Typ 115.C Motor mit 81 PS (60 kW) bei 5.200 U / min, der in Argentinien dank sportlicher Erfolge bei Rallyes sehr geschätzt wird
- Der Fiat 1600 Sport (1969-72) basiert auf der mechanischen Basis des Fiat 1600, wobei der 1,625-cm3-Motor 92 PS bei 5.300 U / min leistet.
- Fiat 125 Sport (1972-78). 1972, mit dem Ersatz des Fiat 1600 durch den Fiat 125, erbte die Coupé-Version diese neue moderne mechanische Basis. Obwohl die Karosserie nur von wenigen geringfügigen Änderungen profitiert, wird mit der Rückkehr zum ursprünglichen Vignale-Frontend mit dem 125 Sport ein neues Modell auf den Markt gebracht .
Eigenschaften
Der neue Supersquare-Motor vom Typ Fiat 125 B mit 1.608 ccm Doppel-Nockenwelle leistet 100 DIN bei 6.200 U / min. Die Coupé-Version teilt alle mechanischen Merkmale der Limousine: Hinterradantrieb, Mac-Pherson-Vorderradaufhängung mit Schraubenfedern, vordere Scheibenbremsen, Viergang mit Schalthebel, und der Motor wird von einem Weber 34DCHC-Vergaser angetrieben. Die Reifen sind 185/70/13.
1975 wurde eine leistungsstärkere Version namens "Potenciado" geboren. Der Motor leistet zusätzlich 10 PS. Das Coupé profitiert auch.
1977 wurde der Fiat 125 überarbeitet und in Fiat 125 S umbenannt. Der 125 Sport wurde auch in 125 Sport SE 78 umbenannt. Die einzigen Änderungen betrafen die Innenausstattung.
Die Produktion des Fiat 125 Sport wird Ende 1978 eingestellt, während die Limousine ihre Karriere bis 1982 fortsetzt. Der Fiat Argentina wird nach diesem Modell kein Coupé mehr herstellen.
Literaturverzeichnis
- Quattroruote - Editorial Domus: Tutte le Fiat.
- (es) Club Fiat Classicos Technisches Blatt des in Argentinien hergestellten Fiat 125 Sport
- (es) Coche Argentino Technisches Blatt der Fiat 125 Argentina Limousine und Coupé