Das Tagfahrlicht , auch als Tagfahrlicht bekannt, ist ein Lichtgerät vor einem Fahrzeug, das von anderen Verkehrsteilnehmern besser gesehen werden kann. Sie bestehen normalerweise aus Elektrolumineszenzlampen und senden weißes Licht aus.
Es gab viele Jahre Debatten, um den Sicherheitsnutzen, den Nachteil eines geringfügigen zusätzlichen Kraftstoffverbrauchs und den möglichen Verlust der Differenzierung von anderen Verkehrsteilnehmern (Fußgänger, Motorradfahrer usw. ) zu bewerten .
Die Europäische Kommission hat diese Maßnahme befürwortet. 1995 und 2002 wurden zweimal Gruppen europäischer Laboratorien finanziert, um bestehende Studien zur Verwendung von Abblendlichtscheinwerfern während des Tages zusammenzufassen, zum ersten Mal auf sehr allgemeine Weise und zum zweiten Mal zum spezifischeren Thema schutzbedürftiger Benutzer .
Schließlich hält die Europäische Kommission die Schlussfolgerungen dieser Studien für sehr positiv. Die Hersteller sind verpflichtet, ein spezielles Tagfahrlichtsystem für alle nach dem. In Verkehr gebrachten Leichtfahrzeuge zu installieren1 st Januar 2011. Lkw, schwere Nutzfahrzeuge und Busse sind im August 2012 von derselben Richtlinie betroffen.
In Europa müssen diese Lichter automatisch eingeschaltet werden, sobald der Motor gestartet wird, und müssen (manuell oder automatisch) ausgehen, wenn Nachtfahrlichter verwendet werden, oder zumindest geschwächt werden, wenn sie auch als Standlicht dienen.
Sie müssen sich technisch von anderen Beleuchtungsarten unterscheiden (gemäß Richtlinie R87). Sie können die Abblendlichtscheinwerfer, die die Fahrbahn beleuchten sollen, nicht ersetzen.
Nach dem aktuellen Stand der europäischen Gesetzgebung (2017) müssen Tagfahrlichter einen Abstand von mindestens 60 cm haben , eine Höhe zwischen mindestens 25 cm und höchstens 150 cm haben und eine Leistung zwischen 400 und 1.200 Candela haben , ohne zu blenden .
In Europa müssen ältere Fahrzeuge nicht ausgerüstet sein, müssen jedoch je nach Land möglicherweise bei Tagfahrlicht mit Abblendlicht fahren.
Vor dem Inkrafttreten gab es Diskussionen zwischen dem Sicherheitsvorteil und dem zusätzlichen Kraftstoffverbrauch, der durch das Einschalten des Tagfahrlichts verursacht wurde und bei gedämpften Scheinwerfern 2% erreichen könnte.
Die Verwendung von Elektrolumineszenzlampen hat es möglich gemacht, diesen Überverbrauch auf etwa 0,2% zu reduzieren und gleichzeitig eine lange Lebensdauer und verschiedene "Design" -Möglichkeiten zu gewährleisten, die dennoch den im Artikel definierten Vorschriften (Höhe, Lücken, Leistung usw. ) entsprechen müssen R313-4-1 der französischen Straßenverkehrsordnung.
Tagfahrlichter sind auch für Fahrräder erhältlich. Obwohl dies nicht vorgeschrieben ist, werden sie diesen gefährdeten Benutzern dringend empfohlen.