Schnellschiff

Fastship ist ein schnelles französisch-amerikanisches Seeverbindungsprojekt, das jetzt eingestellt wurde. Es sollte darin bestehen, dank eines maritimen transatlantischen Dienstes, der von schnellen Containerschiffen zwischen einem einzigen amerikanischen Hafen, Philadelphia , und einem einzigen Hafen auf dem europäischen Kontinent, Cherbourg, bereitgestellt wurde, von Tür zu Tür zu gehen .

Tür zu Tür zwischen den Vereinigten Staaten von Amerika und Frankreich

Fastship sollte Ende 2010 seinen Transatlantikdienst zwischen den Häfen von Philadelphia und Cherbourg aufnehmen .

Das Fastship könnte den Atlantik in weniger als 95 Stunden mit einem einzigen Be- und Entladen in weniger als 6 Stunden überqueren, dh das Export- und Importterminal in weniger als 12 Stunden. Die Transitzeit zwischen den wichtigsten Industriezentren Westeuropas und dem Osten und Mittleren Westen der Vereinigten Staaten beträgt sieben Tage .

Durch die Nutzung von Philadelphia und Cherbourg würde eine Überlastung der USA und anderer europäischer Häfen vermieden.

Schiff

Ein FastShip TG770 kann 1432 TEUs (20-Fuß-Äquivalentcontainer) transportieren, die auf zwei Ebenen und nur auf einem überdachten Deck geladen sind. Sie würde den Atlantik in 3,5 Tagen mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 37,5 Knoten und einer pünktlichen Zuverlässigkeit von 98% überqueren .

Das Prinzip des Schiffes ist ein halbhobeliger V-förmiger Rumpf aus Stahl, 265 m lang, 40 m breit und 10,50 m tief. Das Antriebssystem basiert auf bewährten Techniken: Anstelle der für konventionelle Containerschiffe verwendeten Dieselmotoren betreiben fünf „riesige“ Turbinen jeweils einen Hydrojet mit noch nie dagewesenen Leistungsniveaus.

Die Innovation liegt in der Extrapolation der Größe der Komponenten, ihrer maritimen Nutzung und der entwickelten Leistung (250 MW oder 340.000 PS). Im Vergleich zu einem Dieselmotor sind Turbinen viel zuverlässiger und benötigen weniger Platz. Das Schiff wurde von der Klassifikationsgesellschaft Det Norsk Veritas zugelassen.

Das Terminal

Das Fastship-Terminal in Philadelphia und das Fastship-Terminal in Cherbourg werden auf die gleiche Weise betrieben, dh sie würden mit Container Platform Trains betrieben .

Der Markt

Viele Unternehmen, die versuchen, ihre Lieferkette zu optimieren, erwarten von einem Transportunternehmen, dass es die folgenden Kriterien erfüllt:

Fastship würde es ermöglichen, den verschiedenen Unternehmen Geschwindigkeit, Zuverlässigkeit und Frequenz anzubieten, ohne die Kosten zu vergessen.
Durch Vergleich der unterschiedlichen Kosten und Transitzeiten zwischen den verschiedenen Verkehrsträgern:

Die Geschwindigkeit des Fastship-Transports spart Geld für eine bessere Nutzung von Containerschiffen .

Anmerkungen

  1. "  FastShip-Insolvenz trifft DRPA, reiche Investoren  " , auf Philly.com (abgerufen am 25. Januar 2016 )
  2. Auszug aus dem FRET Fastship Project .